Vieux 20/04/2009, 11h00   #1
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Icon1 Le Topic du Silver Wing (400/600)

bon bah chacun son Topic ...

je déclare officiellement OUVERT Le topic du Honda Silver Wing et SW-T (400/600)
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Vieux 20/04/2009, 11h05   #2
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Bienvenue sur le forum à TOI ET TON SW
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ATTENTION UN RUDE PEUT EN CACHER UN AUTRE
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Vieux 20/04/2009, 11h05   #3
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Bon 1er galère ce matin avec ma Baleine blanche ...

- Crevaison Arrière ( une vis bien planté dans le pneu )
et quand plus de pression à l'arrière ... les 250kg de la baleine bah ... tu les sent bien ...



résultat = MERCI LA BOMBE ANTICREVAISON

et allez trouver un garage ouvert le Lundi matin


... direction JAPAUTO (av de la grande armée) le seul ouvert le Lundi matin

+1 aux mécanos ( super rapide moins de 20 minutes ) et je suis reparti

92€ le pneu (bridgestone) 150/70/13 ...




ça tombe bien il fallait que je change mon Pneu CARRE ...
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Vieux 20/04/2009, 11h12   #4
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Citation:
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Bon 1er galère ce matin avec ma Baleine blanche ...

- Crevaison Arrière ( une vis bien planté dans le pneu )
et quand plus de pression à l'arrière ... les 250kg de la baleine bah ... tu les sent bien ...



résultat = MERCI LA BOMBE ANTICREVAISON

et allez trouver un garage ouvert le Lundi matin


... direction JAPAUTO (av de la grande armée) le seul ouvert le Lundi matin

+1 aux mécanos ( super rapide moins de 20 minutes ) et je suis reparti

92€ le pneu (bridgestone) 150/70/13 ...




ça tombe bien il fallait que je change mon Pneu CARRE ...
Ca doit mettre de bonne humeur dès le lundi matin
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Vieux 20/04/2009, 11h13   #5
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oki, c'est bon se savoir que japauto av de la grande armée est ouvert le matin.

En plus, l'intervention est dans la partie basse des prix habituels pour un changement de pneus
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Vieux 20/04/2009, 11h24   #6
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ENTRETIEN SILVER WING

Je me permet de placer ce lien concernant l'entretien du SW,j'ignore qui l'a fait mais un grand coup de chapeau à lui,c'est très documenté et parfaitement expliqué
ça doit te faire un sacrée différence Miami .

Dernière modification par lemag ; 16/07/2010 à 08h52..
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Vieux 20/04/2009, 11h34   #7
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trop tôt pour le dire (pour la différence)

mais j'aurai l'occasion de le rodé samedi
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Vieux 21/04/2009, 22h42   #8
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Citation:
Envoyé par CritoF Voir le message
En plus, l'intervention est dans la partie basse des prix habituels pour un changement de pneus
Ca reste moyen quand meme au niveau prix.
Chez Cardy, ca lui aurait couté, 53€ (pneu hoop2 pro) + 12€ (montage) soit 65€ mais ca reste correct pour le 16e

D'ailleurs pour moins cher, j'aurais mis du Metzeler feelfree (41€)
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Vieux 22/04/2009, 09h55   #9
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Icon6

allez un peu de Photo sur ce Topic :





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Vieux 22/04/2009, 10h43   #10
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Un autre lien bien plus modeste ICI.
La page "l'entretien de mon SW" permet d'avoir une idée des tarifs pratiqués en 2007 (cliquer sur les vignettes des factures).
Le contenu des liens vers "mon avis après 9000 km en SW" et "mon avis après 2200 km en SW" n'engagent que moi évidemment.
__________________
Didier, du X8 125 au SW400, au BB 650, à la 1150 RT puis à la 1200 RT http://csusite.free.fr
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Vieux 22/04/2009, 10h57   #11
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Icon14

merci ... effectivement j'avais deja vu ton site

+1
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Vieux 22/04/2009, 11h02   #12
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Merci Miamivince,
Cela reste très modeste par comparaison avec le beau travail de Silvermania, mais ça a le mérite d'exister
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Didier, du X8 125 au SW400, au BB 650, à la 1150 RT puis à la 1200 RT http://csusite.free.fr
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Vieux 23/04/2009, 20h33   #13
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Icon14 JCosta sur silver wing

Salut les amis, hier rendez-vous chez scoot fusion à 9h30 afin de faire monter un variateur Jcosta et je vous en livre mes premières impressions .

Avant tout j'ai fait monter ce variateur afin de favoriser le démarrage / reprise en duo,je trouvais le variateur d'origine un peu trop rugueux et manquant de pêche le SW chargé.

Donc 9h30 j'arrive à Montigny le Bretonneux, accueil des plus sympathiques de la part de Martin et prise en main du SW. Petit zyeutage pour regarder les professionnels à l’œuvre, que du bon, Martin est minutieux et ordonné, propre à rassurer le client.
Le changement s’est opéré en 45 minutes, petit essai tout fonctionne, règlement déduit des 15% du club tout va bien .

A mon tour de reprendre la main, première accélération ouch y’a du changement, le moteur semble mouliner à basse vitesse + 1000 tours en comparaison avec l’ancien, accélération plus franche..boum oh hé c’est quoi ce truc, ça part comme une balle !!, d’ailleurs pas très facile à doser sur la poignée. En roulant je m’aperçois que mes bases de conduites antérieures ont été profondément modifiées avec la pose de ce variateur, le positionnement en virage n’est plus le même et la puissance arrivant plus tôt déstabilise la conduite coulée …bon passons à l’autoroute pour voir..
A vitesse stabilisée les rpm tombent de 500 tours en comparaison avec l’ancien vario, marrant c’est l’inverse de la ville ! Petit essai de reprise oh puté c’est vraiment une balle, on/off un peu tout ou rien mais il faut s’y habituer pour pouvoir doser, et aussi quelques kilomètres afin que tout ça se mette en place.

Arrivée à Paris circulation intramuros j’ai toujours cette même sensation de moteur trop haut dans les tours par rapport à la vitesse, le moindre mouvement sur la poignée à une répercussion immédiate sur les tours et la vitesse, très sensible toussa, ho la petit cheval…Par contre le Jcosta a autant de rondeur que le cul de jennyfer Lopez c’est très agréable et onctueux.

Bon je vais continuer mon apprentissage car j’ai l’impression qu’il faut se faire à lui et non pas le contraire..
@ +

Dernière modification par lemag ; 27/08/2011 à 19h12.. Motif: Aération du texte
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Vieux 23/04/2009, 20h40   #14
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c est vrai un bon vario ca change la vie.
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Vieux 27/04/2009, 15h48   #15
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Les tarifs augmentent chez honda...

http://www.franceinfo.fr/spip.php?ar...sous_theme=109
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Vieux 11/05/2009, 12h17   #16
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Je suis à la recherche d'une Alarme pour ma baleine ... quelqu'un aurait des infos la dessus svp ??
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Vieux 18/07/2009, 11h44   #17
En rodage...
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sebchine est sur le bon chemin...
Eek Vario Jcosta

Bonjour à tous,

Je viens egalement d'installer le Jcosta sur un SW-T400, et j'ai fait des mesures avant-après sur les regimes moteur et la distance 0-100 km/h.
Les resultats sont egalement IMPRESSIONNANTS , et au dela de mes espérances. Par contre, toujours un trou au demarrage, entre 0 et 25km/h que je pensais voir disparaitre.
Je vous donnerai les mesures dès que j'aurai fini, mais je note egalement une augmentation des tr/min, au moins jusqu'a 120km/h (après j'ai pas encore mesuré) de l'ordre de 400-500trs en plus.
Est ce que d'autres ont également ce vario ?
Connaissez vous un topic specifique SW-T400 / vario Jcosta ?

Seb


Citation:
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Salut les amis, hier rendez-vous chez scoot fusion à 9h30 afin de faire monter un variateur Jcosta et je vous en livre mes premières impressions .Avant tout j'ai fait monter ce variateur afin de favoriser le démarrage / reprise en duo,je trouvais le variateur d'origine un peu trop rugueux et manquant de pêche le SW chargé. Donc 9h30 j'arrive à Montigny le Bretonneux, accueil des plus sympathiques de la part de Martin et prise en main du SW. Petit zyeutage pour regarder les professionnels à l’œuvre, que du bon, Martin est minutieux et ordonné, propre à rassurer le client .Le changement s’est opéré en 45 minutes, petit essai tout fonctionne, règlement déduit des 15% du club tout va bien .A mon tour de reprendre la main, premiere accélération ouch y’a du changement, le moteur semble mouliner à basse vitesse + 1000 tours en comparaison avec l’ancien, accélération plus franche..boum oh hé c’est quoi ce truc, ça part comme une balle !!, d’ailleurs pas très facile à doser sur la poignée. En roulant je m’aperçois que mes bases de conduites antérieures ont été profondément modifiées avec la pose de ce variateur, le positionnement en virage n’est plus le même et la puissance arrivant plus tôt déstabilise la conduite coulée …bon passons à l’autoroute pour voir..
A vitesse stabilisée les rpm tombent de 500 tours en comparaison avec l’ancien vario, marrant c’est l’inverse de la ville ! Petit essai de reprise oh puté c’est vraiment une balle, on/off un peu tout ou rien mais il faut s’y habituer pour pouvoir doser, et aussi quelques kilomètres afin que tout ça se mette en place. Arrivée à Paris circulation intramuros j’ai toujours cette même sensation de moteur trop haut dans les tours par rapport à la vitesse, le moindre mouvement sur la poignée à une répercution immédiate sur les tours et la vitesse, très sensible toussa, ho la petit cheval…Par contre le Jcosta a autant de rondeur que le cul de jennyfer Lopez c’est très agréable et onctueux.
Bon je vais continuer mon apprentissage car j’ai l’impression qu’il faut se faire à lui et non pas le contraire..
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Vieux 20/07/2009, 08h34   #18
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tu m'intéresses ... je suis entrain de voir justement les différences (avant / après) la pose d'un vario ...
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Vieux 20/07/2009, 08h52   #19
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aldebarande va se poser sur la planète Marsaldebarande va se poser sur la planète Marsaldebarande va se poser sur la planète Marsaldebarande va se poser sur la planète Marsaldebarande va se poser sur la planète Marsaldebarande va se poser sur la planète Marsaldebarande va se poser sur la planète Marsaldebarande va se poser sur la planète Marsaldebarande va se poser sur la planète Marsaldebarande va se poser sur la planète Marsaldebarande va se poser sur la planète Mars
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tu m'intéresses ... je suis entrain de voir justement les différences (avant / après) la pose d'un vario ...
Fait nous part de tes informations toi aussi.

Je dis çà pour mon infos, mais je ne pense pas installer ce genre de truc. Le vario d'origine me convient tout à fait.

Quid de la garantie en changeant le matos ?
Et quel en est le prix ?
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Vieux 06/09/2009, 01h41   #20
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SAID206 est sur le bon chemin...
Citation:
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Je suis à la recherche d'une Alarme pour ma baleine ... quelqu'un aurait des infos la dessus svp ??
Scooter Infos | Actualité | VIBEE GSM, l’alarme furtive dernière génération VOILA POUR TON ALARM UN ADMIRATEUR DU SW T400
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