Swissmotard

On parle souvent de comparer les Vario Pollini et Malossi… et la seul chose qui sort c’est Pollini est meilleurs partout… finition, perf, vie, prix…Mais pourtant il me semble qu’il y a plus de Malossi…

Donc dit nous qu’est que vous avez poser et pourquoi… et si vous avez eu des problème…

lagaffe33

Bé moi j'attends la fin du rodage minimum avant de me lancer là dedans !

refugie

Gaston lagaffe il a pas besoin de Polini ou Malossi
il trouvera bien une solution "made in Gaston"

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touba

attetion Pollini c'est une sous-marque... la vraie c'est Polini

je ne connais que Malossi (mulivar sur xmax) et je trouve que... ça va plutôt pas mal
par contre, vu que tout le monde ou presque sur le forum avait monté un Malossi sur son xmax, j'aurai bien essayé le Polini

Swissmotard

Je vous remette le petit comparatif que j’avais mis sur un autre post…

Et j’en est déduit que le Polini est le meilleurs mais très sportif…Mais sa c’est pour un 500ccm donc a voire pour les plus petit…

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Runner 180VXR... La taille d'une guêpe avec un super moteur...

jean mascoot

Aprés avoir essayé le malossi, le polini et le jcosta, le jcosta number one, le malossi en 2 et tout dernier le polini que je n'arrivais pas à régler comme il faut et qui au niveau perf est en dessous de malo et jcosta.

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Vario jcosta, demie poulie usinée à 1,3 mm, ressorts jaune d'embrayage, cuscinnetto et son ressort et j'accroche presque les compressor

sony65

j ai comme toi jean eut les trois et le costa serais en un
le polini est très bien mais le meilleur réglage pour moi est avec des galets de 9.2 gr très difficile
je reconnais à réaliser car c est un vario qui attaque à bas régime et bien pour la ville et probleme le moteur est toujours en plein régime ,en 3em position
en 2 le malossi qui lui attaque à haut régime et se rapproche de l origine de la balle et pour les grands projets c est super

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MIEUX SE PERDRE DANS SA PASSION
QUE PERDRE SA PASSION

Bud_ice

Envoyé par Swissmotard
Sinon je suis tomber sur un petit comparatif de vario sur le T-max c’est le Moto journal Conso n°11 d’octobre/Novembre 2005 et il dise belle et bien que le Polini est le plus efficace mais qu’il est a réserver pour les conducteur les plus saignant alors que le Malossi il réagit comme l’origine en conduit couler, tout en ayant de meilleurs perf à coin…

- 0 à 100km/h
Origine: 6.06s / Pollini : 5.08s / Malossi 5.52s

- 200DA
Origine: 9.26s / Pollini : 8.66s / Malossi 8.98s

- Reprise 60 a 100km/h
Origine: 3.2s / Pollini : 2.9s / Malossi 2.8s

Les chiffres parlent d’eux même mais le Polini lance le scoot à plus de 6000tr/min à chaque tour de poigner et aurais un comportement on/off. Et il conseil le Malossi car il s’adapte a tout les mode de conduit tout en étant nettement supérieur à l’origine.

Pour les gallets : 16.2gr sur Pollini et 15 pour le Malossi.
Je vous remette le petit comparatif que j’avais mis sur un autre post…

Et j’en est déduit que le Polini est le meilleurs mais très sportif…Mais sa c’est pour un 500ccm donc a voire pour les plus petit…

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J'ai un vario Malossi avec des galets d'origine Majesty (plus costaud que les Malossi) et point de vue accélération ça marche vraiment très fort....

Vitesse de pointe, je m'en moque, car une fois dépassé les 50 en ville, 90 sur route et les 130 sur autoroute tu es hors la loi... mais aussi je sais qu'il en reste sous la poignée

jjv2553

J'ai monté un vario Polini, et les galets en pas tenus plus que 2500km, j'attend un remboursement de la part de mon cons, alors si j'ai rien cette semaie je balance les photos, pas beau à voir.
A suivre

haribo

Je suis satisfait de polini, je n'ai pas essayé les deux autres.

Je viens de remplacer mes galets de 8g ce week-end, vous allez peut-être me prendre pour un fou mais j'avais fait monter le vario polini et les galets de 8g à 4000 km (by Matus ) et là, je viens seulement de remplacer le premier jeu de galet à 13000 km...

Je dois être le seul (idiot) du forum à leur avoir mis 9000 km dans la gueule. Je ne vous cache pas l'état des galets (des gros plats dans tous les sens... disont qu'ils étaient hexagonales) mais de là à les remplacer au bout de 2500 km...

Ah là là, société de consommation...

Edit : Cela dit... pour le premier jeu de galet, on me préconisait de le remplacer au bout de 2500/3000 km car il s'use plus vite étant donné que le vario n'est pas encore usé/poli par les galets. Les prochains galets font en général 6000 km (sur un skycruiser/xmax).

jjv2553

bien obligé de les remplacer car je montais dans les tours et j'avancais plus, et quand j'ai vu l'état des galets, je fais remonter le vario d'origine mais avec des galets Dr Pulley, et maintenant il y un qui a du se retourner, sur 3m, j'ai un tracteur, et après une bonne accélération, donc moralité, je vais revenir à l'origine et ce sera très bien comme ça.

wadzat

et dire que je pensais tenir le record avec mon vario acheté à 5000km et mes galets changés vers 13500

on trouve toujours pire.

J'avais le rupteur à 125 km/h qd même

D'ailleurs j'ai oublié de demander au concess de me les garder, j'aurais bien gardé un souvenir !

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Le Hamster sort ses griffes !