[tous scooter] explication générale sur les galets de vario

ted5 · 30/08/2006, 00h47

les galets sur le variateur de scooter.

le galet se presente sous la forme d'un tube cylindrique de metal entoure de ' ' plastic ' '
( sauf que pour le tmax, il y en existe d'une autre forme. http://www.tmaxworld.com/variateurs/)
ils sont actuellement au nombre de six dans un variateur de 125, neuf sur certain model de scoot.

photo : galets malossi 20 X 17 X 8 gr

que cela soit sur un variateur d'origine ou sur variateur malossi ou polini ou .... :

- plus tu alleges le poids de chaque galet, plus tu gagnes en peche au demarrage, au detriment de la vitesse maxi.
cette vitesse maxi peut meme se reduire de facon assez nette.

- plus tu alourdis les poids de chaque galet, plus tu gagnes en vitesse maxi, au detriment de la peche au demarrage.
et tu mettras plus de temps a atteindre cette vitesse maxi.

- pour la vitesse maxi, le rupteur reste toujours le maitre. ne pas esperer gagner beaucoup.

sur un variateur d'origine, un leger allegement des galets procure le manque de peche au demmarrage, appeler le trou. generalement on allege d'un gramme chaque galet. cela est affecte peu la vitesse maxi, mais cela varie en fonction des scooters.

la couleur des galets n'as pas d'importance, ce qui compte c'est de mettre la bonne dimension.

certains mixent les poids des galets, le resultat c'est un acceleration de l'usure des galets les plus lourds. je suis pas persuade que la variateur apprecie.

comparer sur deux scooters d'un meme model un changement de galets est pas forcement facile, tout depend du kilometrage du scoot, du type de parcours habituel, de la facon dont a ete rode pour un model recent, du poids et de la taille du conducteur, du model de bulle. et l'entretien compte.

les galets malossi :
le premier jeu s'use plus vite, du fait que leurs logements dans le variateur ne sont pas lisses.
les kms arrangent cela.
leur duree de vie est en moyenne de 6000 a 9000 kms. ils s'usent vite passer un certain kilometrage, donc altere le fonctionnement souhaite. cela depend des scooters, de la conduite, des type de trajets habituels.
generalement je les fais changer a 6000 kms.

ne pas oublie qu'un variateur de type malossi met entre 300 et 500 kms pour se liberer. aussi au debut on peut etre un peu decu.

pour les variateurs autres que d'origine, il est conseiller de prendre des galets de la meme marque que le variateur.

si tes trajets comportent beaucoup de trajets a vitesse constante, il peut se former des plats sur les galets. c'est une facon aussi de reperer en occase si le scooter c'est tape beaucoup d'autoroutes ou de voies rapides.

pour trouver le grammage les galets quelques soient le variateur, il faut se baser sur ceux monter d'origine ou livres ave le variateur de remplacement.

en fonction de ce que l'on veut en plus ou en moins. en sachant qu'avoir une bonne peche dans la circulation est un element de securite.

sur les variateurs malossi, le grammage choisit fait l'objet de leurs tests, souvent deux grammes en dessous de ceux d'origine.

certains pots sont livres avec des galets plus legers.
dans ce cas le grammage des galets livres est en rapport aux galets d'origine. souvent 2 gr en moins.
c'est le cas du leonvince 4 roads, dont le silencieux est plus long que celui d'origine, ce qui favorise l'allonge au detriment de la peche. aussi il livre avec des galets plus legers pour remplacer ceux d'un variateur d'origine.

en cas de changement de cylindree, faut essayer differents grammages pour trouver le montage que l'on veut. pas forcement facile.

en cas de montage d'un variateur malossi, il est conseille de monter en plus au minimum des ressorts sont un plus durs.

yoplait · 30/08/2006, 00h55

Merci pour ce p'tit texte qui éclaire quelque peu sur le sujet

looser44 · 30/08/2006, 01h00

clair preci pointu euh sharp quoi

ba si non quand les mouettes suivent le chalutier.....

BibouOvni · 30/08/2006, 01h25

clair net et précis.

en parlant de ca, je vais commander un jeu pour le vario malossi.

tu te souviens de la dimension des galets? le poids j e crois me souvenir que c'est des 8.5.

looser44 · 30/08/2006, 01h27

putain ted fallais nous ramener des galets la derniere fois que vous avez ete a dieppe il y en a plein la plage

ted5 · 30/08/2006, 20h39

......

BibouOvni · 30/08/2006, 21h03

pour le sky, c est plus cher que sccot pièce.

au fait tu as recu ta commande?

ted5 · 30/08/2006, 21h19

tu as tenu compte des frais de port ?

rien recu, aucune nouvelle, de mon cote je suis pas reste inactif

nico0711 · 30/08/2006, 23h45

Donc pour le majesty, il faut des galets 20x17, super et j'ai vu ce soir que sur scootpieces, il y en avait en 8grs ...

BibouOvni · 31/08/2006, 09h23

tu as raison pour des galets seuls, gts et nettement moins cher

nico0711 · 31/08/2006, 12h15

Alors j'en ai commandé sur GTS, des 20x17 (6x8gr) pour le majesty ... merci ted

wadzat · 31/08/2006, 12h21

Citation:

Envoyé par ted5

tu as tenu compte des frais de port ?

rien recu, aucune nouvelle, de mon cote je suis pas reste inactif

Tu n'as toujours rien reçu ? ils étaient censés rentrer de vacances le 27 quand même... C'est vraiment du foutage de gueule en effet...

ted5 · 31/08/2006, 13h25

ted5 · 31/08/2006, 13h33

long, tres long cette attente

nico0711 · 31/08/2006, 13h40

je dois voir aussi avec Fred s'il ne veut pas me l'envoyer par poste avec sa clé à choc ... et quand j'ai fini ... je lui retourne

ted5 · 31/08/2006, 14h02

fab a garde tous les galets d etretat

looser44 · 31/08/2006, 14h32

le vilain

danny92 · 04/09/2006, 12h43

Pour compléter le premier post de ted, ce site a également des explications très intéressantes sur les varios.

quarantined · 20/12/2006, 15h24

Citation:

Envoyé par ted5

- plus tu alleges le poids de chaque galet, plus tu gagnes en peche au demarrage, au detriment de la vitesse maxi.
cette vitesse maxi peut meme se reduire de facon assez nette.

- plus tu alourdis les poids de chaque galet, plus tu gagnes en vitesse maxi, au detriment de la peche au demarrage.
et tu mettras plus de temps a atteindre cette vitesse maxi.

- pour la vitesse maxi, le rupteur reste toujours le maitre. ne pas esperer gagner beaucoup.

Moi je suis pas d'accord sur ces affirmations voici pourquoi:
En fait le poids des galets ne rentre en ligne de compte que sur le demarrage et les periodes intermediaire de la variation de la demultiplication en aucun cas sur l'etagement finale de la demultiplication.
En effet a la demultiplication la plus petite, seul la dimension du galet qui viens en butee dans le logement dans le flasque mobile du variateur determine l'etagement finale, donc le poids en lui-meme n'a pas d'affluence sur la demultiplication finale et donc la vitesse finale!

la modification de la demultiplication final peut etre obtenu de differente manieres:
Une courroie plus genereuse en largeur comme avec courroie Malossi, celle-ci monte donc plus a l'exterieur des flasques de variateur sur l'arbre primaire.
Modification de l'espacement initial des flasques du variateur, la fameuse rondelle, attention celle-ci est etroitement lie aux dimenions des galets.
En effet pour une bonne longevite, la matiere des galets peut resister a une mise en butee sur les butees de flasque mobile du variateur mais pas a une mise en butee contre la joue immobile du variateur, ce qui reviens a dire que les galets sont pinces entre la joue immobile et la joue mobile, dans cette situation une usure importante peut etre constate sur les galets tres rapidement c-a-d 100km.

Donc on peut dire:
Des galets + lourd diminuront plus rapidement la demultiplication, ceci ce traduisant par une utilisation du moteur plus basse dans les tours.
Des galets +leger retarderont la diminution de la demultiplication et conserveront la plage d'utilisation du moteur plus dans les tours, paticulierement appreciable dans la reprise a vitesse moyenne, typiquement a 80km en essorant.
Donc on peut affirme que des galets plus leger augmente la consommation d'essence.

Salutations ;-)

''L'esprit critique est une condition indispensable a la democratie''

gwada · 20/12/2006, 15h52

Oulala!!!!
Vous pouvez répétez la question.
Au fait ted, je pense adopter ta prépa pour xmax. J'en ai parler à mon mécano et il me propose d'ajouter un embrayage secondaire malossi. Alors?