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Vieux 08/07/2008, 23h14   #21
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fusion est sur le bon chemin...
c vrai
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Vieux 09/07/2008, 18h16   #22
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steph92260 à un bon karma au Club
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c'est ton scooter "FUSION" qui va servir a coki de beta testeur pour le kit 170 x-max je le sent
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POWAAAAAA NEXUSSSSSSSSSSSSSSSSS
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Vieux 09/07/2008, 20h23   #23
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Nicolas est sur le bon chemin...
Citation:
Envoyé par deadboys Voir le message
nicolas tu peux m'aider ????
Je suis mal placé pour t'aider car j'ai burgman depuis ...2H

Mais je sais que je ferais poser un vario par mon concessio lorsque j'aurais 2-3000 bornes (pour l'instant j'en ai que 2 de bornes )
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Vieux 10/07/2008, 00h20   #24
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coki à un bon karma au Club
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Citation:
Envoyé par steph92260 Voir le message
c'est ton scooter "FUSION" qui va servir a coki de beta testeur pour le kit 170 x-max je le sent
Fusion n'est autre que mon boss, cad le boss de Scoot Fusion.

Et oui c'est effectivement son Xmax qui va recevoir un kit Malossi. :P
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Vieux 10/07/2008, 17h35   #25
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steph92260 à un bon karma au Club
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m'en doutais
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Vieux 10/07/2008, 20h41   #26
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Et un Tmax bientot je l'espère. :D
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Vieux 10/07/2008, 20h47   #27
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Allez allez vite fait et un passage au banc pour savoir ce que ça donne en puissance!!!
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Dévoreur d'asphalte!!! ... pis aussi de Xmax si y'en a un qui s'approche trop .
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Vieux 10/07/2008, 23h23   #28
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fusion est sur le bon chemin...
Patiente ...
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Vieux 11/07/2008, 00h27   #29
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Passage au banc, si c'est la cas, ca sera avec une config complète, donc difficile de démontrer l'efficacité pure du variateur.

En revanche, aujourd'hui nous avons recu les Costa.
Ce sont de très belles pièces, très bien finies, ca respire la qualité.

On l'a monté sur le X8 210, avec les masselottes livrées, donc prévues pour l'origine cad léger.

Résultat, ca prend beaucoup de tours, trop d'ailleurs.
Donc difficile de se prononcer.

Nous allons tester avec des masses plus lourdes.
Cependant on a tout de suite remarqué que le scooter est beaucoup plus linéraire.
C'est vraiment mieux.

Il sera bientot monté, sur un full origine, afin de se rendre compte de ce que cela donne réellement.

Ce week end je fais un petit compte rendu.

Pour conclure, je pense que les Costa ne vont pas nous décevoir.

Ciao
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Vieux 11/07/2008, 10h15   #30
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jean mascoot à un bon karma au Club
S'est ce que je pense aussi pour le jcosta
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Vario jcosta, demie poulie usinée à 1,3 mm, ressorts jaune d'embrayage, cuscinnetto et son ressort et j'accroche presque les compressor
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Vieux 11/07/2008, 14h24   #31
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Oui le compte rendu sur un Leader origine ça m'interesse bien car j'ai pas encore les moyens de passer mon Derbi en 209cc .
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Vieux 11/07/2008, 19h15   #32
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titou a beaucoup d'amis au Club !titou a beaucoup d'amis au Club !
moi j'ai une question pour coki,dans un vario malossi vous mettez quoi comme galets sur un leader d'origine?
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Vieux 11/07/2008, 20h17   #33
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9,5 grammes.

C'est ce que l'on monte et un bon compromis.
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Vieux 11/07/2008, 20h30   #34
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titou a beaucoup d'amis au Club !titou a beaucoup d'amis au Club !
jamais essayé les 8grs?
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Vieux 11/07/2008, 23h11   #35
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Vieux 11/07/2008, 23h37   #36
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titou a beaucoup d'amis au Club !titou a beaucoup d'amis au Club !
ca doit gueuler grave
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Vieux 12/07/2008, 04h12   #37
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J'ai un doute.

Avec le vario Malossi, il y a deux jeux de galets.
Des légers (9.5g je crois) et des lourds (14g).

On monte les plus légers sur l'origine.

Mais meme sur un 210, 14g c'est bien trop lourd.
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Vieux 12/07/2008, 09h01   #38
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titou a beaucoup d'amis au Club !titou a beaucoup d'amis au Club !
on m'a conseillé de mettre des 8grs et 8.5grs si pot d'origine
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Vieux 12/07/2008, 19h09   #39
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Ca va etre un poil léger je pense, mais ca peut etre pas mal.

A essayer.
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Vieux 14/07/2008, 21h40   #40
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Et pour un vario d'origine, le grammage idéal c'est quoi? En origine c'est 7.4Gr c'est ça hein? Donc si on passe sur du 6.6Gr ça le fait ou faut descendre plus (sans perdre trop de Vmax)
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