Modif clé à bougie en clé à ergot !

Rugxsi · 02/02/2008, 19h58

Alors pour les "pauvres" ou les "bidouilleurs" comme moi, voici les étapes de transformation d'un bonne vieille clé à bougie (Facom) en clé à ergot

Bà oui, j'ai pas envie de mettre 80€ dans une clé à choc dont les batterie seront HS au bout de 2 ans ...
Ni acheter une clé à ergot entre 60€ et 80€ !
Donc me voilà dans mon garage avec dans une main les Galets de 9g du Dr Pulley (fraichement reçu) et dans l'autre main rien !
Allez on fouille les tiroirs après avoir démonté le carter du vario pour trouver l'outil adéquate pour bloquer ce vario.
Là je tombe sur une bonne vieille clé à bougie Facom, qui ne m'a plus servi depuis mon 51 (Mbk), et là je vois que je pourrais lui donner une seconde vie.

Séparation des 2 éléments douille et manche !
Bloquage du manche dans l'étau pour faire pivoter les "ergot" de 45° pour qu'ils ne soient plus face à face !

Voilà c'est fini, y'a plus qu'a essayer sur le Skycruiser !
Niquel, la clé se bloque sur l'écrou de fixation moteur et hop je déserre l'écrou de vario !

La suite comme d'hab. démontage du vario, pose des galets, remontage et essais !

milillicuti · 03/02/2008, 18h47

Bienvenue au club des crevettes !

Rugxsi · 03/02/2008, 20h46

Par "crevette" tu entend "cratte-la-mort" ou "poche cousues" ?

odelpasso · 04/02/2008, 02h13

franchement bien l'astuce, on reconnait bien les crevard lol

tourague · 04/02/2008, 08h30

très très bonne astuce

baaziz80 · 23/10/2008, 01h16

toi t vraiment bon bravo l'astuce

basilic · 23/10/2008, 07h08

bien joué rugsi!

Rugxsi · 23/10/2008, 14h10

Même si ensuite j'ai acheté ça !

Scootpieces

Mais je m'en sert pas trop ...
J'ai toujours ma bonne vieille clé " Made In Himself ", au top

haribo · 23/10/2008, 14h14

Citation:

Envoyé par Rugxsi

Même si ensuite j'ai acheté ça !

Scootpieces

J'ai aussi investi dans cet outil simple, efficace et surtout moins chère qu'une clé à choc

gilou · 24/11/2008, 10h12

Salut RUGXSI. Ta clé

. Pour le démontage pas de problème... Pour le montage comment t'assurer du couple de serrage, tu as une clé dynamométrique? ou bien tu fais un petit repère sur l'écrou (j'ai lu ça dans un autre forum) pour le serrage?

mackristof · 24/11/2008, 10h48

Citation:

Envoyé par Rugxsi

Même si ensuite j'ai acheté ça !

Scootpieces

Mais je m'en sert pas trop ...
J'ai toujours ma bonne vieille clé " Made In Himself ", au top

question : on a juste besoin de cet outil et d'une clé dynamo pour le changement des galets et de la courroie ?

haribo · 24/11/2008, 20h21

Oui, une clé à pipe de 19 pour l'écrou, et une clé à ergot pour tenir la poulie.

Et si dès fois c'est dure pour toi d'investir dans une clé dynamo, fait une marque sur ton boulon de 19 et sur la poulie (pour avoir un repère quand tu vas tout revisser).

gilou · 24/11/2008, 21h27

Salut à tous.
Haribo... Thank

Rugxsi · 26/11/2008, 18h54

Pour le serrage (comme le desserrage) la clé de 19 n'étant pas trop longue, ça évite de trop serrer !
De plus ça risque pas de ce barrer car le vilebrequin tourne dans le sens inverse du serrage

Mais attention à bien pincer le correcteur de couple pour faire descendre la courroie dans le vario

gilou · 27/11/2008, 10h25

Salut RUGXSI.
P'tite question

. Pourquoi "pincer le correcteur de couple..."? J'ai bien vu certaines photos de montage... Mais pas bien compris

Rugxsi · 01/12/2008, 00h38

En faite quand tu pince à la main le correcteur de couple (en faite tu tires la joue mobile vers la cloche d'embrayage), ça sert à donner du mou à ta courroie pour faciliter le démontage du vario

Mais surtout lors du remontage et du serrage de la poulie fixe du vario, ça évite, (comme certain en on fait les frais), "de visser" en évitant que la courroie ne soit pincée

gilou · 01/12/2008, 09h37

T'es un chef RUGXSI

mackristof · 01/12/2008, 09h40

Citation:

Envoyé par Rugxsi

En faite quand tu pince à la main le correcteur de couple (en faite tu tires la joue mobile vers la cloche d'embrayage), ça sert à donner du mou à ta courroie pour faciliter le démontage du vario

Mais surtout lors du remontage et du serrage de la poulie fixe du vario, ça évite, (comme certain en on fait les frais), "de visser" en évitant que la courroie ne soit pincée

merci pour tout ces conseils, j'espère les utiliser dans le courant du mois : ma première révision tout seul (avec changement de courroie, c'est pas pris le plus simple pour commencer).

Rugxsi · inscrit le 15/07/2007

De rien les gars

C'est assez facile, faut juste avoir les outils et être méthodique

Et ne pas oublier de remettre la rondelle avant la repose de la joue fixe du vario

Mais j'ai un doute, je me demande si faut pas déposer l'embrayage pour sortir la courroie, sinon ça couince

mackristof · inscrit le 31/12/2006

Citation:

Envoyé par Rugxsi

De rien les gars

C'est assez facile, faut juste avoir les outils et être méthodique

Et ne pas oublier de remettre la rondelle avant la repose de la joue fixe du vario

Mais j'ai un doute, je me demande si faut pas déposer l'embrayage pour sortir la courroie, sinon ça couince

au vue des photos que j'ai put trouvé, je pense qu'il faut aussi sortir l'embrayage.
quand je dit que je m'attaque pas au plus simple ...
en plus je viens d'apprendre que mes roulements de direction commençais a d'ovaliser. la part contre je pense pas que je puisse le faire.