13/11/2007, 19h07
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#21 |
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Habitué
 
inscrit le 26/09/2007
de 78
nexus 500
Messages: 733  |
ya une sorte de tendeur de chaine automatique sur majesty donc c'est bizard ton histoire jean!!
 je vous presente ma main ! |
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13/11/2007, 19h29
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#22 | |
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en vacances...
inscrit le 14/03/2007
de chez ma copine
Nexus 250
Messages: 3179 |
Citation:
 si en plus chaîne usée => catastrophe...  |
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13/11/2007, 20h31
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#23 | |
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Habitué
inscrit le 03/09/2006
de Troyes
xmax
Messages: 925 |
Citation:
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Vario jcosta, demie poulie usinée à 1,3 mm, ressorts jaune d'embrayage, cuscinnetto et son ressort et j'accroche presque les compressor 
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13/11/2007, 22h46
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#24 |
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Membre
 
inscrit le 12/11/2007
de nice 06
majesty 125
Messages: 114 |
ok
quand on voit le moteur sa ressemble fortement a un moteur de dax lol je parle du haut moteur donc je regarderai la distribution egalement car je sais les regler |
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majesty 125 |
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20/11/2007, 14h47
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#25 |
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Membre
inscrit le 12/11/2007
de nice 06
majesty 125
Messages: 114 |
alors voici des ptits nouvelles
j ai pas encore commande le ptit kit mais sa devrait pas tarder j ai nettoye le carbu, il etait un peu sale pour la membrane j ai pas vu qu elle etait abime mais je voudrais savoir si c est normal que quand je roule avec le moteur, il tourne (normal) mais des que je m arrete, il continue a tourne (normal) et au bout de 10 seconde j ai l impression qu il se coupe mais il se coupe pas, on entend plus le moteur !!!!!! c est normal ou pas ensuite j ai commence a regarde pour virer la norme anti c02 mais j ai une question j ai vu qu il fallait mettre une vis sur la culasse au niveau de la fixation du pot et en mettre une sur l ancien systeme mais je voudrais savoir ou on le met l ancien tuyaux apres car j ai une vis au niveau de la culasse et une dans le tuyaux |
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majesty 125 |
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20/11/2007, 14h57
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#26 |
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Meaux-do
 
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7645  |
l'ancien tuyau tu le remet dessus la vis pour les deux cas
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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal
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21/11/2007, 14h25
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#27 |
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Membre
inscrit le 12/11/2007
de nice 06
majesty 125
Messages: 114 |
ok merci pour ta reponse
donc si j ai bien compris j enleve le tuyaux qui sort de la culasse, je lui mets la vis a la place et de l autre cote de la vis je luis rebranche le tuyaux qui etait dans la culasse |
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majesty 125 |
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21/11/2007, 14h27
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#28 |
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Meaux-do
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7645 |
la culasse
 c'est pas plutot la pipe d'admission entre le carbu et la culasse ???? si c'est ça oui tu retire le tuyau tu met la vis et tu remet le tuyau |
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21/11/2007, 14h30
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#29 |
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Membre
inscrit le 12/11/2007
de nice 06
majesty 125
Messages: 114 |
je dis culasse car le pot d echappement se monter sur la culasse
peu etre sa s appele pipe d echappement, je sais pas en tous cas merci car je vais aller le faire dessuite cette modife |
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majesty 125 |
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21/11/2007, 14h33
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#30 |
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Meaux-do
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7645 |
ont ne sait pas compris tu en etait avec l'echappement le principe est le meme donc tu retire et tu remet dans les deux cas |
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21/11/2007, 14h43
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#31 |
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Membre
inscrit le 12/11/2007
de nice 06
majesty 125
Messages: 114 |
ok
merci je vous tiens au courant |
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majesty 125 |
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Mode linéaire
