[X8 125 prémium] Bonne malossisation ?

gianco · 15/06/2007, 12h25

Hello, j'ai commandé un multivar 2000 pour mon scoot.
Mon but est de gommer le creux au démarrage (sur mon scoot je le trouve très important) sans perdre en vitesse de pointe (voir gagner légérement).
Je fais essentiellement de la route Nat. (50%) et de la ville (30%) le reste (20%) voie rapide et autoroute.

J'ai quelques questions pour les experts : j'ai lu dans le forum qualques configs type pour le moteur piaggio leader 4T (125).

9.5g , pas de rondelle, ressorts rouges sur l'embrayage.

Est-ce que c'est une bonne config pour mon X8 qui par ailleurs est 100% origine.
Y'a-t-il d'autres modifs indispensables à faire ? Je précise que je ne suis pas un "tuner" mais mon but est juste de sécuriser le démarrage en le rendant plus franc sans perdre de vmax.

La courroie a 3000 km est-elle à remplacer par une malossi ?

QUESINO · 15/06/2007, 14h19

pour ton vario 9.5 c est trop lourg j en fait la regretable experience sur mon nexus (moteur X8,X9,NEXUS et ATLANTIC) les performances sont meilleurs le trou au demarrage a ete gommé la vitesse de pointe amelioré mais a partir de 110 le moteur a besoin d un petit faux plat pour atteindre les 136km/h a l analogique.Le grammage correct serait plutot 8.5 le demmarge sera encore meilleur la vitesse de pointe sera plus faible mais je prefere marché 120 km/h tout le temps que 136 en descente
quant a la courroie la malossi, elle se change tout les 6000 celle dorigne tout les 12000 garde cellle que tu as tu en a encore pour un peu de temps
n oublie pas que ton vario va se roder et que ton moteur sera libere apres 5000 bon km....

gianco · 15/06/2007, 14h30

Merci pour ta réponse !

Tu veux dire que la courroie Piaggio est plus résistente que la Malossi ?
J'avais cru comprendre que c'était le vario Malossi qui usait davantage les courroies ...
'est quoi l'interêt d'acheter une courroie kevlar alors ?

on peut donc utiliser la courroie d'origine dans le vari Malossi : c'est du tout bon !

Zut, sur un post je viens de lire qu'il faut conserver la rondelle ! Comprend plus rien !

QUESINO · 15/06/2007, 18h32

d apres les test effectuer il vaut mieux laisser la rondelle
quand a ta courroie il est vrai qu elle va s user plus vite de par le fait que ton moteur va prendre les tours plus vite maintenant tu doit faire une revision de ton piaggio tout les 3000 donc a la prochaine revision tu pourra changer ta courroie et verrifier l etat de tes galets.