04/07/2009, 01h21
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#1 |
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Habitué
 
inscrit le 17/09/2006
de Paris
Skycruiser 125
Messages: 511 Pouvoir de réputation: 7  |
Vario Malo sur 180
Petite question:
Je trouve que mon variateur est bien usé en partie haute (extérieure de la joue mobile) après presque 30000 kms en 180cm² Est-ce normal ? çà a l'air de n'être rien d'autre que de l'usure, n'ayant jamais eu de problème avec et ne voyant rien d'anormal sur le reste du vario . Les courroie sont changées tous les 6000, après elles sont trop usées. Les galets tous les 3000... bref, je l'entretien. Si c'est normal, je le changerais, mais je me demandais si les COSTA ne sont pas plus solides dans le temps ? Il y a encore la solution de mettre un vario d'origine... Je me tatte  |
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04/07/2009, 02h33
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#2 |
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Modérateur
 
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 7594 Pouvoir de réputation: 26  |
un vario malossi qui a 30000 kms en 180 cm3, c'est clair qu'il doit être raide...
puis 6000 kms par courroie ...  |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...   
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04/07/2009, 10h06
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#3 |
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Habitué
inscrit le 17/09/2006
de Paris
Skycruiser 125
Messages: 511 Pouvoir de réputation: 7 |
Ok , je change. Sinon pour les courroies, je pensais que çà dégagerait plus rapidement, mais les renforcées tiennent bien (à 6000, elles sont limite)
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04/07/2009, 10h27
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#4 |
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Modérateur
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 7594 Pouvoir de réputation: 26 |
c'est la courroie malossi qui dure 6000 kms ??
tu as essayé avec la courroie yamaha ?? |
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04/07/2009, 10h37
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#5 |
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Habitué
inscrit le 17/09/2006
de Paris
Skycruiser 125
Messages: 511 Pouvoir de réputation: 7 |
ouep, la malossi. Non je n'ai jamais essayé celle d'origine. Le 180 étant monté depuis le premier KM. pourquoi ?
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04/07/2009, 17h01
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#6 |
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Modérateur
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 7594 Pouvoir de réputation: 26 |
parait que la yamaha d'origine tient mieux l'usure que la malossi...
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04/07/2009, 19h56
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#7 |
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Habitué
inscrit le 04/04/2008
de la Normandie
scooter
Messages: 857 Pouvoir de réputation: 4 |
La courroie d'origine doit passer facilement les 12000 kms, quelle expérience as tu des courroies pour dire qu'elle est usée à 6000.
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04/07/2009, 21h59
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#8 |
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M I G
inscrit le 24/08/2008
de Septèmes les Vallons (13)
Yamaha Xmax 287cc
Messages: 4768 Pouvoir de réputation: 18 |
Salut madame Claudine
 Salut les fendeurs de courroies. La Malossi n'a que le nom de renforcé. Tout le monde (ou presque) s'accorde à dire que la Yamaha tient mieux ! Mais la Malossi est plus longue, du coup ça tire plus court, d'où les démarrages plus vifs. Mais on perd un peu en Vmax (y a pas d'secret) et dès qu'elle est usée ça rame carrément sur voies rapides  |
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05/07/2009, 00h06
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#9 |
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Modérateur
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 7594 Pouvoir de réputation: 26 |
merci pour ces renseignement, Luna...
 alors pour gagner à tous les niveaux: une contre poulie usinée et une courroie d'origine. |
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05/07/2009, 09h54
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#10 | |
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Habitué
inscrit le 17/09/2006
de Paris
Skycruiser 125
Messages: 511 Pouvoir de réputation: 7 |
Citation:
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05/07/2009, 10h12
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#11 |
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Habitué
inscrit le 04/04/2008
de la Normandie
scooter
Messages: 857 Pouvoir de réputation: 4 |
Je voulez simplement te dire à tu une expérience sur les courroies par ton métier car moi les transmissions par courroies je connais ça très bien par mon travail.
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05/07/2009, 10h48
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#12 |
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Habitué
inscrit le 17/09/2006
de Paris
Skycruiser 125
Messages: 511 Pouvoir de réputation: 7 |
Claudine, excuses moi pour ma réponse à la noix (réveil du dimanche matin en vrac
 ).J'ai étudié lors de cours de mécanique, il y a quelques années, les différents types de courroies et de transmissions. Bref, de la méca théorique. Pour le reste, de la méca auto pendant quelques zannées, puis des boulots de dépanneurs en électroméca, et désormais de la maintenance sur les système électromécanique dans l'aéroportuaire. Voilà, tu sais tout de moi  J'ai vu/lu tes différents posts/réponses et j'avais également remarqué que tu étais franchement doué en mécanique. Pour résumer, les courroies, je connais un peu, et comme pour le reste, je suis toujours à l'affut de renseignements. Bon dimanche. |
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05/07/2009, 14h24
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#13 |
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Habitué
inscrit le 04/04/2008
de la Normandie
scooter
Messages: 857 Pouvoir de réputation: 4 |
Ton expérience en mécanique est assis sur une bonne base selon ton message , la mienne est autre car je fais de la mécanique depuis 1976 et occupe actuellement un poste qui demande de l'expérience, des connaisances, que du bonheur pour moi.
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06/07/2009, 00h06
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#14 |
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Membre
 
inscrit le 24/06/2008
de 95 saint leu la foret
125 majesty
Messages: 235 Pouvoir de réputation: 2 |
mortel grace a vous ce soir je me couche moin bete je ne savait pas que la couroie aussi joue sur la vitesse de pointe et l accel  _ je voulais savoir vut que la couroie malo es plus longue ...donc plus d accel _ exsiste t il une couroie plus courte ....qui ci j ai bien saisi me feras gagnee un peu en vmax...........? merci a vous |
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06/07/2009, 13h20
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#15 |
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Modérateur
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 7594 Pouvoir de réputation: 26 |
non, tu ne gagneras pas en Vmax.une courroie trop courte te fait perdre en acceleration, c'est tout, elle ne te fait rien gagner en pointe.il faut que la courroie affleure le correcteur de couple, moteur arrété.si la courroie est un peu rentrée dans le correcteur => perte d'accel au démarrage...
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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06/07/2009, 17h14
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#16 |
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Membre
inscrit le 24/06/2008
de 95 saint leu la foret
125 majesty
Messages: 235 Pouvoir de réputation: 2 |
ok merci a toi pour ta reponse
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06/07/2009, 18h00
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#17 |
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Habitué
inscrit le 19/02/2008
de paris
px
Messages: 826 Pouvoir de réputation: 4 |
re
donc peut être plus conseillé de mettre une courroie malossi si l'on veut gagner en pointe et laisser l'origine pour plus d'accélération avec un vario polini?
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Mode linéaire
