[Xmax/Skycruiser] décatalysation du pot d'origine

fantasio · 25/11/06, 13h35

donc voila on commence par le démontage du silencieux d'origine

puis au découpage de ce dernier, en vue de retirer les 2 catalyseurs interieur...

cette opération peu etre realiser pour vous, allez voir ce lien : http://www.club-scootergt.com/forums...2821#post22821

The mignon · 25/11/06, 14h08

Bon courage Fantasio!

ca a pas l'air évident comment bricolage.

fantasio · 25/11/06, 14h33

outillage necessaire au demontage du silencieux d'origine (clée a pipe de 14, de 10, et clé 6 pans allen de 4) :

démontage de la plaque de protection :

la fameuse feuille d'alu colé :

fantasio · 25/11/06, 14h37

encore de l'isolant en alu :

desserage du collier d'etanchéitée avec la clé a pipe de 10 :

fantasio · 25/11/06, 14h46

et pour le bruit, il est monstrueux !!

ecoutez moi ça ! une vrai harley, que dis-je, PIRE !

fantasio · 25/11/06, 14h48

le fameux petit trou d'évacuation de la condensation, pour eviter une oxydation des catalyseurs :

une vue du collier de serrage :

pour info le silencieux seul (sans les protections) pèse 6,2KG sur ma balance

il est quand meme lourd

fantasio · 25/11/06, 19h33

voila le decoupage a commencé !

petit aperçu du jardin de mon pote chaudronnier, un fan des yamaha DT 125

ICI on peu appercevoir le reperage pour pouvoir ressouder au meme endroit, et donc premiere decoupe :

fantasio · 25/11/06, 19h38

meme en tirant dessus le tube coince au bou d'un moment, on apperçois egalement un absorbant en laine d'acier, et une coupelle soudé a la carcasse du pot :

là on decoupe l'arriere du pot, toujours en reperant avant :

on meule un peu les soudures de la plaquette pour pouvoir la retirer :

on coupe en haut de la cloche pour pouvoir la retirer et enfin voir l'interieur du pot ! :

fantasio · 25/11/06, 19h44

le plus embetant c'est que le pot fait possede encore 2 couche a l'interieur apres avoir couper la premiere carcasse ! un beau casse tete :

on voit enfin l'interieur du pot :

reperage :

donc voila pour aujourd'hui, c'est deja pas mal car on a passé un disque neuf juste pour ces quelques decoupe !
c'est de l'inox epais donc on a du aller a casto prendre d'autre disque de tronçonnage et un de melage pour la finition des futures soudures

c'est assez galere car le pot est soudé de partout a l'interieur et exterieur

c'est trés complexe comme echappement, mais mon pote ne desespere pas

c'est un pro des soudures et il va me faire ça bien

demain on continue de le découper et on va l'attaquer dans sa longueur pour pouvoir tout sortir

on a pris egalement une bombe de peinture noir mat spécial pour poêl, pot d'echap et resiste a 600°, ça devrait suffir

lundi ou mardi soir normalement tout devrait etre terminer

on va en fait garder les tubes des cata, et simplement les vider de leurs catalyseurs

BibouOvni · 26/11/06, 09h43

voila du beau boulot
tiens nous au courant

fantasio · 26/11/06, 09h57

Citation:

Envoyé par The mignon

Bon courage Fantasio!

ca a pas l'air évident comment bricolage.

merci bien, ouai c'est pas evident effectivement, si jamais on se rate j'aurais peu etre besoin de ton pot Xmax

(non j'rigole ça devrait aller)

Citation:

Envoyé par BibouOvni

voila du beau boulot
tiens nous au courant

je part de chez moi là, on attaque la suite dans 15 minutes

tof · 26/11/06, 15h35

Juste comme ca en passant une question, quel est l'interet de retirer les catalyseurs...a part le fait que du coup la norme Euro 3...ben elle passera plus et que si jamais tu te fais controler par la maréchaussée, tu risques une belle amende ?

touba · 26/11/06, 15h43

Citation:

Envoyé par tof

Juste comme ca en passant une question, quel est l'interet de retirer les catalyseurs...a part le fait que du coup la norme Euro 3...ben elle passera plus et que si jamais tu te fais controler par la maréchaussée, tu risques une belle amende ?

le plaisir tof... le plaisir...

fantasio · 26/11/06, 19h43

Citation:

Envoyé par tof

Juste comme ca en passant une question, quel est l'interet de retirer les catalyseurs...a part le fait que du coup la norme Euro 3...ben elle passera plus et que si jamais tu te fais controler par la maréchaussée, tu risques une belle amende ?

ben deja je n'ais jamais vu la maréchaussée faire un controle de polution sur un scoot 125...

puis meme les catalyseurs de retirer, je suis certain que je polue encore 10 fois moins que mon TDI

donc la norme euro 3 tu sais ce que j'en dis ?

je sais que le fait de retirer les 2 catas ne me feras pas gagner grand chose, si ce n'est rien, mais je pense que le bruit seras plus "rond" dans un premier temps, et j'aime pas avoir des choses dans mon echappement qui servent a rien

Citation:

Envoyé par touba

le plaisir tof... le plaisir...

voila comme tu dis

allé la suite des photos dans un instant

David 13 · 26/11/06, 19h46

La suite, des photos, des photos

Je suis impatient de voir ça

noxx · 26/11/06, 20h40

j'espere que ça marchera car le prix d'un echappement n'est pas donner!
bonne chance l'ami

looser44 · 26/11/06, 20h56

Citation:

Envoyé par tof

Juste comme ca en passant une question, quel est l'interet de retirer les catalyseurs...a part le fait que du coup la norme Euro 3...ben elle passera plus et que si jamais tu te fais controler par la maréchaussée, tu risques une belle amende ?

c est juste pour ne plus entendre son garde boue qui claque

fantasio · 26/11/06, 21h31

allé on meule les petites soudures qui tiennent l'interieur sur la carcasse exterieure :

on ecarte pour casser le reste de soudure :

fantasio · 26/11/06, 21h35

et hop, c'est ouvert ! on apperçois la laine d'acier (absorbant du bruit) :

voila la marmitte interieur qui est toute perçée... ça laisse echapper une infime parti des gaz qui viennent passer par la laine d'acier tout autour (complexe) :