looser44

c est vrai que niveau confort le X9 c est le top

de plus son moteur meme si ce n est pas le plus performant reste dans le haut du panier

pour les randos tu peu fair des bornes sans te fatiguer

l atlantic avec ses amortos et son chassi un peu plus rigide permet d attaquer un peu plus et de ne pas avoir le fenomene de pompage dans les courbes

mais il reste un peu plus ferme en amortissement sans pour autant etre une planche a pain

avec le vario malo le moteur leader c est que du bonheur meme en duo

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j ai le permis poussette

fred34

merci Loose t'as vu comment ils réagissent secs les modos quand tu parles pas de Xmax c'est un vrai scandale

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fantasio

non c'est rien

je fais juste comme looser quand il me remet a l'heure

looser44

ba vi mais moi jsuis pas modo

je fait ce qu il me plait quand il me plait

non je deconne ok fanta

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j ai le permis poussette

riccomajesty

Pour boucher le premier, tu as usé de la technique de la visse bouchon ?

Il n'y a pas une technique moins definitive ?
Tu as fait réviser ta bécane depuis ? Ton conc' a dit quoi de ta modif' ?
Avec ton Multivar, ca pousse encore mieux ? Tu connais le poids des galets d'origine avec le Mulivar ?

En quoi cette modif fait plus poluer ?

Heuuu.. ben voila pour les questions !

dan2b

pour le premier , oui une vis avec une tete assez large qui rentre forcé dans la durite et le tour est joué !

c'est pas definitif comme truc tu lenleves kan tu veux !

les revisions c'est moi qui les fait , et jai pas de conc ! lol

avec le multivar c'est le top oui !! le poids dorigine jen sait rien mais faut mettrre du 7,5gr ou du 8gr

pour la polution , jen sais rien ! lol voilà

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Majestok SP Limited Edition - Vario Malossi - Galets 8gr. - Ressorts d'embrayages jaunes - Ressort de poussée jaune - Hors euro2

hondakawa13

salut
merci pour les explications j'ai fait la modification aujourd'hui sur mon majesty
je sens la différence c'est pas une fusée mais c'est légèrement mieux
encore merci
A+

calou77

tu verra vraiment la difference avec tes ressorts d'embrayage et tes galets plus leger

un truc est sur tu ne doit plus avoir de trou d'acceleration il doit etre lineaire maintenant

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

hondakawa13

oui, l'accélération est linéaire et monte un peu plus vite qu'avant
demain je vais au cours lieutaud acheter les galets de 8g j'espère qu'ils seront dispos
je me revois dix ans en arrière quand je trafiquais mon booster
A+

ka_rai

je vais allez voir mon mécano il a un stock de vis bouchon pour mon majesty

et adieu l'antipollution , c'est pas avec mon 0.125 L que je vais pollué, au feu le 4x4 en 3L2 pollu bien plus

ka_rai

les gars, le 2ème bouchon il sert ou pas !
parce que je viens de boucher le 1er, g démarrer impecable, pas sortie il pleut, mais il n'a pas l'aire d'avoir besoin d'un réglage carbu
peut-etre parce qu'il est mal bouché ?

ka_rai

je confirme bien le second bouchage change tout
plus flagrant que juste le 1er

par contre, mon scoot cale o ralenti, j'en ai rajouté mais il cale au bout de 4 min en laissant tourné o ralenti , est ce normale pas fait gaffe avant

pour la richesse, vous avez rajouté ou retirer de la richesse

merci

titou

tu visses a fond et le dévisse de 2 tours et demie,apres regles le ralenti

leandre44

je connais pas magesty , mais sur X9 il y un 3em tuyau qui va a la pompe a essence, donc on rajoute une pompe essence moto pour alimenter le carbu (voir discute piaggio ou malossi en fin) autrement ca fonctionne pas et on fait bien sur un reglage richesse les specialistes c'est LOOSER et COKI,
sur x9 un tuyau cullasse a boucher avec petite plaque, comme ca system origine intact.Le 2 eme pipe d'admision a bouchée cela ce connectaient sur un te qui file a la pompe d'essence, donc sans pompe rien pas de carburant dans cuve.
avantage comso je ne sais pourquoi moins importante, plus trou d'acceleration, plus pechu, francet lineaire

ka_rai

mis comment etre sure de ton réglage ?

leandre44

moteur chaud tu devisses tes 2 tours et demi si en devissant encore tres lentement ton moteur prend encore des tours tu continu jusqu'a ne plus prendre de tours ensuite un petit coup de tournevis en resserant pour verifier 1/4 de tours et tu regle ton ralenti qui devrait etre haut

ka_rai

salut leandre44, j'ai pas tout compris, qu'entends-tu par tu devrait etre haut ?

leandre44

apres le reglage richesse ton ralenti va augmenter,donc reregler le ralentis

ka_rai

oui d'accord mais moi c'est le réglage richesse que je ne comprend pas comment savoir s'il est bon

sensiseed84

pour ta richesse, c'est accelerateur a 100% ton moteur doit bien prendre des tours sans s'engorger (trop de fuel).
Quelque soit le réglage, c'est a faire moteur chaud.
Si tu pense que ta richesse est bien réglé, démonter la bougie pour voir sa couleur. Si marron ok, si elle vire vers le blanc, ouvre encore ta richesse de 45°, si vire au noir, fermer la richesse.

bonne chance et patiente.

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coupé 406 2.2 hdi pack + MTA4 3.5cc general lee + majesty 125LC 2005 (sous peu) + mustang GT '66 cab 289ci si je trouve un vrai garage dans une vraie maison!!!!