Ressort de poussée Malossi

olivier78 · 18/01/08, 22h42

prennez une clé à pipe débouchée de 27, ou une douille de 27
longue, une petite ralonge et desserez l'écrou (sens inverse des
eguilles d'une montre)

faites un trai au marqueur sur l'axe ainsi que sur la poulie pour avoir un calage.

vissez ensuite 2 boulons long afin d'ecarter les 2 poulies et de pouvoir liberer la couroie, sortez la couroie.

vous pouvez maintenant devisser completement l'écrou, sans peur de
prendre le tout dans le museau, aucun danger!!! le ressort n'est pas
là...

tirez doucement sur la poulie afin de la sortir de son axe, le bloc
complet va venir, rien ne va tomber, pas de mauvaise surprise...

une vue du moteur sans le vario et sans la poulie d'embrayage

demontez avec une clé plate de 46 (moi j'en ai pas), alors j'ai mis
le tout dans l'étau, mais sans serrer, juste pour le tenir, ne cherchez
surtout pas à serer l'etau, vous ne pourez pas bander le ressort, c'est
sur l'axe que vous allez forcer!!! NE JAMAIS LE FAIRE!!!

Moi, perso, j'ai utlisé un pointeau bien éguisé, j'ai tappé 2 ou 3
coups dans le sens inverse des eguilles d'une montre pour le
débloquer... JUSTE LE DEBLOQUER!!!

ensuite j'ai posé le bloc à plat sur l'établi, j'ai appuyé à 2
mains de toutes mes forces sur la coupelle du ressort afin de le
bander, un ami à défait le gros écrou de 46 et j'ai relaché tout
doucement jusqu'à la fin de couse du ressort.

NOTA BENE: CECI EST TRES DANGEUREUX, IL FAUT VRAIMENT TENIR LE
RESSORT APPUYE SINON VOUS LE PRENNEZ DANS LA BOUCHE, ET JE PENSE QUE
CELA FERA TRES MAL!!!

Remontez le nouveau ressort, comprimez le avec la coupelle, la 2° personne revisse l'ecrou de 56 et hop le tour est joué...

remettez le tout dans l'etau pour revisser à fond et bloquer l'ecrou comme ci-dessous

vous pouvez passer un coup de pinceau avec de l'essence pour nettoyer la poulie, ca ne lui fera pas de mal...

graisser l'axe avant de la remonter.

remonter la poulie complete en respectant le calage que vous avez
tracé au marqueur, revisser l'ecrou central à la main, ensuite
positionnez votre clé "à vario", prennez la clé dynamo avec une douille
longue de 27, serrez avec un couple de 9kg.

vu que vous avez eu les mains dans la graisse, prennez des gants
jetables pour remettre la couroie à sa place... toutes les surfaces des
poulies ou frotte la couroie doivent etre degraissees.

remontage du vario et serrage à 16kg à la clé dynamo... (douille de 29)

calou77 · 18/01/08, 22h50

tres bon tuto olivier

vince34 · 18/01/08, 22h52

c'est toujours un plaisir de decouvrir tes tutos

xav84 · 18/01/08, 23h09

très bien bon boulot

trebila · 19/01/08, 00h01

faut remercier Rocapina, c'est lui qui a fait ce tuto...

olivier78 · 19/01/08, 00h25

je sais pas qui l' a fait

je fais mon possible pour partager les infos sur tous les forums

je sais meme pas ou je l'ai trouvé ce truc la

tof · 19/01/08, 19h41

C'est effectivement plus correct d'indiquer des le départ l'origine d'une source d'un article ou d'un tuto....au mois par respect pour celui qui l'a ecrit.

olivier78 · 19/01/08, 21h34

si seulement je le savais

avec toutes les pages de forums ouvertes sur mon écran

j'avoue que j'ai un peu de mal a m'y retrouver

l'important c'est l'info à trouver

le reste c'est pas si grave