voilà cette fois ci j'espère que ça va marcher!! (je parle des photos!! leX9 lui c'est une bombe)
Au départ j'en ai eu assez des poulies lissées autour du vilo,(pour cause de mauvais serrage)
et ça a fini par le remplacement de ce dernier
Rondelle cannelée percée en 2.5 au carbure dans un atelier de mécanique générale
perçage de plusieurs trous afin d'éviter le balourd
Goupilles mécanindus de 3x12
Clef bloque -poulie de fabrication maison(et ça se voit!!!)
Oter la plaque
Et fixer l'outil à la place
serrer et désserrer à volonté sans risquer de percer le carter en plaçant une clef entre la demi-poulie et ce dernier
Démontage et entretien/graissage de l'embrayage:
Dégager le collier de retenue des pivots manuellement par rotation sinon faire levier avec deux tournevis(flèches)
Changer les deux bagues d'étanchéité et graisser le roulement à aiguilles à l'intérieur
Pour le fun les poulies sont polishées au BELGOM
Remontage en sens inverse,bien graisser
Et c'est reparti pour de longues balades
