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Vieux 25/11/2007, 12h14   #1
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[Majesty] Dépollution II

alors ce matin j ai decidé de virer la norme anti polution donc voici ce que j ai fais
demontage de la selle de maniere a alors accès au moteur

je le trouve super propre le moteur

et j ai trouve ça !!!!!!!!!!

un fils etait debranché
c est grave docteur
je ne sais pas a quoi il sert ce fils donc je l ai rebranché

revenons a notre anti pollution
donc j ai demonte le pot et la durite


et j ai mis la vis ici car j arrivais pas a la mettre en bas au niveau de la culasse (fixation du pot)

logiquement sa devrait fonctionner meme ici
dit le moi si c est pas bon


ensuite j avais demonté le carbu et je vous mets les photo
voici la membrane
pour moi elle est encore nickel


le boisseau


le carbu

j ai une ptit rayure au fond du carbu
c est grave ou pas

et le carbu avec sa membrane bien remontée


voila donc a part le fils que j ai trouvé debrancher j ai rien vu d anormal
j attend vos commentaire voir remarque
prochaine etat installation du kit vario

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Vieux 25/11/2007, 13h37   #2
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alors je reviens de ma balade
sa merche mieux dis donc
maintenant je vais a 115km/h
nickel chrome
j ai ete refaire la pression des pneu car j etais a 1bar2 a l avant et 1bar5 pour l arriere

personne a une idee pour ce fils debranché
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Vieux 25/11/2007, 13h38   #3
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le fil c'est le temoin de surchauffe moteur d'ailleur c'est bizzare tu n'avait pas le voyant allumé ?????

pour l'anti polution tu n'a fait qu'une partie du boulot

il manque encore au niveau de ta pipe d'amission le tube qui va vers le systeme d'antipollution il faut le debrancher et mettre un vis au niveau de la pipe et remettre le tuyau tu verra encore une autre difference

sinon la rayure c'est pas grave c'est l'usure normale avec le volet d'ouverture

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Vieux 25/11/2007, 13h47   #4
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j ai ete refaire la pression des pneu car j etais a 1bar2 a l avant et 1bar5 pour l arriere
le detail qui tue une bonne vmax....
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Vieux 25/11/2007, 16h17   #5
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Envoyé par Gro$-Tourist€ Voir le message
le detail qui tue une bonne vmax....
Le détail qui peut tuer tout court !
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Vieux 25/11/2007, 17h40   #6
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ok merci calou
non je n avais pas le voyant qui s allumait
et j ai compris pour l autre parti de l anti polution
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Vieux 25/11/2007, 21h49   #7
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Ce fils était débranché sur mon Maj 05.
Le témoin s'allumait tout de mm, j'ai eu un pb de bulle d'air dans le liquide de refroidissement.
Bref...
J'en avais déduis (vrai ou faux ? ) que ce fils était utilisé sur les ancien Maj avec la jauge de température sur le tableau de bord.

Rebref... à vérifier sur mon Maj 07.
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Vieux 26/11/2007, 00h27   #8
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alors je reviens de ma balade
sa merche mieux dis donc
maintenant je vais a 115km/h
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j ai ete refaire la pression des pneu car j etais a 1bar2 a l avant et 1bar5 pour l arriere

personne a une idee pour ce fils debranché
Salut.

Une question.
Tu n'arrives pas à prendre plus de 115km/h compteur avec ton maj alors même que tu as fait une petite modif?


Le mien d'origine prenait 120km/h.


@+
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Vieux 26/11/2007, 09h50   #9
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Boble en fonction du temps le maj est vachement sensible niveau carbu en cas d'humidité il ne donne pas comme par temps sec

le miens aussi monte a 120 kmh compteur meme plus parfois mais quand le temps est humide il plafonne à 110 kms maxi
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Vieux 26/11/2007, 10h33   #10
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Envoyé par Boblespeed Voir le message
Salut.

Une question.
Tu n'arrives pas à prendre plus de 115km/h compteur avec ton maj alors même que tu as fait une petite modif?


Le mien d'origine prenait 120km/h.


@+
tu parles de quel modife
car pour le moment j ai juste bouche d un cote la norme anti polution et nettoyer le carbu
c est tout
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Vieux 26/11/2007, 10h35   #11
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Envoyé par gwenamax Voir le message
Ce fils était débranché sur mon Maj 05.
Le témoin s'allumait tout de mm, j'ai eu un pb de bulle d'air dans le liquide de refroidissement.
Bref...
J'en avais déduis (vrai ou faux ? ) que ce fils était utilisé sur les ancien Maj avec la jauge de température sur le tableau de bord.

Rebref... à vérifier sur mon Maj 07.
quand je prenais des bosses avec le majesty j avais ce voyant qui s allumait
et c est tout
peu etre que j ai pas fais attention
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Vieux 26/11/2007, 10h36   #12
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Envoyé par calou77 Voir le message
Boble en fonction du temps le maj est vachement sensible niveau carbu en cas d'humidité il ne donne pas comme par temps sec

le miens aussi monte a 120 kmh compteur meme plus parfois mais quand le temps est humide il plafonne à 110 kms maxi
c est tout a fait vrai
j ai pu le constate sur mon dax qui n a aucune protection au niveau du moteur
je prefere quand c est l été


sinon d apres vois la membrane est correcte ou pas
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Vieux 26/11/2007, 10h43   #13
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sur photo c'est pas evident à voir regarde simplement si elle n'est pas poreuse quel kilometrage ?????
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Vieux 26/11/2007, 21h17   #14
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non pas poreuse
11000 km
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Vieux 27/11/2007, 11h15   #15
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11000 kms il n'y a pas de raison elle doit etre ok
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Vieux 28/11/2007, 11h11   #16
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oui pour moi c est bon
sinon j ai fait de l autre cote
maintenant je suis tranquil avec cela pour la norme anti polution

autres chose
j ai un bruit quand je freine de l avant
peu etre les plaquettes de freins sont use
ou le disque
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Vieux 28/11/2007, 11h13   #17
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impec pour la norme

pour les plaquettes regarde l'usure c'est possible qu'elle soit usée si tu freine souvent en faisant de la ville parfois c'est juste l'accumulation de la poussiere un petit coup de souflette suffit

regarde pour finir l'etat de ton disque mais à 11000 kms cela m'etonnerai fort
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Vieux 28/11/2007, 21h14   #18
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ok je demonte tout cela ce week end
encore merci
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Vieux 31/01/2008, 11h43   #19
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j'ai pas saisi la modif , consiste à mettre une vis dans la durite ?
a bouché cette durite alors ?

ce qui ferait gagné en accélération ou en vitesse de pointe ?

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Vieux 31/01/2008, 11h52   #20
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le fait de boucher le systeme antipollution te permet d'avoir une montée lineaire du regime moteur sans perte de puissance que tu a d'origine sur le majesty entre 60 et 90 kmh

tu gagne en acceleration et reprises mais pas en pointe par contre tu y arrive plus vite
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