21/10/2007, 12h08
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#1 |
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Membre Junior
 
inscrit le 09/04/2007
de vaucluse
yamaha majesty
Messages: 29 Pouvoir de réputation: 3  |
transformation pot majesty
bonjour je me suis lancer j ai découper le pot d échappement que j avais acheter d ocas a un troc moto
avant tout meuler avec un disque fin la soudure la sorti du pot   |
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21/10/2007, 12h32
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#2 |
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Membre Junior
inscrit le 09/04/2007
de vaucluse
yamaha majesty
Messages: 29 Pouvoir de réputation: 3 |
puis découper le pot au niveau de la marque jaune pas la ou je l ai découper c est mieux pour la suite
  puis sur toute la longueur en haut et en bas juste a cote de la soudure d origine   et voici la première partie de l intérieur du pot   meuler autour des 4 soudures qui tienne les chicanes intérieures en forme de carre mieux pour la soudure a la fin   et voila l usine a gaz en rouge le tracer des gaz dans les tubes en blanc dans les chicanes   après quelques découpe voila le travail.les tubes découper sont marquer en violet avec le nouveaux passages des gaz  |
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21/10/2007, 12h47
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#3 |
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Membre Junior
inscrit le 09/04/2007
de vaucluse
yamaha majesty
Messages: 29 Pouvoir de réputation: 3 |
la partit arriérés de la troisièmes chicanes vu que le tubes a était enlever doit être boucher avec un plaque pendant la partit soudure
  voila le pot et prêt a être souder au mig car pas de tig  le pot et souder et en cours de meulage avec un disque abrasif  a oui la partit arrière du pot a était modifier j ai supprimer les deux boulons qui tienne le cache derrières et j ai souder le morceaux de tubes de chicanes que j avais enlever du pot  |
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21/10/2007, 12h56
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#4 |
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Membre Junior
inscrit le 09/04/2007
de vaucluse
yamaha majesty
Messages: 29 Pouvoir de réputation: 3 |
et voila un petit coup de peinture a hautes température 650 degrés le tout remonter a oui il faut que je repeigne les caches pot
  voila c est fini le bruit et un peu plus rauque on dirait un 250 cm3 et les essais sur route sur un même parcours mon fait gagner 5 km/h de plus et économiser environ 200/300 euro pour un pot d échappement |
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21/10/2007, 12h57
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#5 |
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Pilier de Club
 
inscrit le 28/08/2006
de montpellier
R 1200 RT BMW
Messages: 2439 Pouvoir de réputation: 12  |
moi, je dis bravo pour ton initiative et ton mini cr, et je te met un peu de réput pour ton boulot car tu le vaut bien
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21/10/2007, 13h02
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#6 |
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Membre Junior
inscrit le 09/04/2007
de vaucluse
yamaha majesty
Messages: 29 Pouvoir de réputation: 3 |
je reste a disposition pour tout question au cas ou je serait aller un peut vite et pour la modif il faut a peut prés 10 heures de travail
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21/10/2007, 13h26
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#7 |
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maquis modo
 
inscrit le 28/08/2006
de du pays du muscat
un 3 pattes TIGER 1050
Messages: 5783 Pouvoir de réputation: 19 |
 super boulot, felicitation pour ton initiative |
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21/10/2007, 14h59
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#8 |
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Incontournable
 
inscrit le 09/09/2006
de dans un coin perdu !!!
" auto *biroue"
Messages: 6330 Pouvoir de réputation: 17 |
beau travail
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22/10/2007, 13h09
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#9 |
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Habitué
 
inscrit le 17/09/2006
de Paris
Skycruiser 125
Messages: 511 Pouvoir de réputation: 7 |
Joli boulot.
+ 1 pour la réput' |
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23/10/2007, 09h47
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#10 |
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Modérateur
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 7578 Pouvoir de réputation: 26 |
ouaip, bravo mangouste, super boulot et super CR.
le raccourcissement des tubes des chicanes, on dirait la modif que Vince34 a fait sur son pot de Tmax...  |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...   
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23/10/2007, 10h19
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#11 |
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Meaux-do
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 10082 Pouvoir de réputation: 25 |
super boulot et hop la reput |
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la deauville moto d'avenir l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal de plus " Rude et Dolce president " |
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23/10/2007, 10h35
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#12 | |
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Modérateur
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 7578 Pouvoir de réputation: 26 |
Citation:
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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23/10/2007, 22h50
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#13 | |
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Pilier de Club
inscrit le 28/08/2006
de montpellier
R 1200 RT BMW
Messages: 2439 Pouvoir de réputation: 12 |
Citation:
ben non, il a l'habitude d'utiliser direct la perceuse |
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23/10/2007, 22h59
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#14 |
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Membre
 inscrit le 29/09/2007
de bouches du rhone (13)
?,250 KX
Messages: 250 Pouvoir de réputation: 4 |
salut mangouste
félicitation pour le boulot que tu as effectué sur le pot tu m'as donné envie de le faire une question : sur la partie arrière à la sortie du pot tu as soudé un morceau de tube ---est ce que le diamètre du tube correspond a la sortie des gaz ou c'est juste pour l'esthétique? si c'est la sortie des gaz ça fait un sacré diamètre ---est ce que tu peux faire une vidéo pour entendre le bruit? encore bravo A+ Dernière modification par hondakawa13 ; 23/10/2007 à 23h26.. |
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02/12/2007, 21h07
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#15 |
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Membre
inscrit le 29/09/2007
de bouches du rhone (13)
?,250 KX
Messages: 250 Pouvoir de réputation: 4 |
salut a tous
je viens de faire la modification du pot d'origine, un joli bruit et niveau perf j'ai pas encore essayé trop de circulation. je vois ça demain un grand merci a mangouste A+ |
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09/12/2007, 16h45
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#16 |
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Membre addict
 
inscrit le 01/12/2007
de 33 Saint Morillon(La Brede)
Xus9 200 GRD
Messages: 1931 Pouvoir de réputation: 9 |
Super réalisations!!! j y ai un peu pensé pour X9!!
Y a t il des ceusses qui aurait fait la transformation sur un X9Evo? |
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02/02/2008, 12h51
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#17 |
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Membre Junior
inscrit le 30/01/2008
de paris
125 majesty 2005
Messages: 69 Pouvoir de réputation: 0 |
1 - si j'ai bien compris , pour cette modif, tu ne touches pas aux fixations du pot sur le cadre , car je dis, à ressouder correctement sa doit etre une merde sinon
 2 - par contre si tu pouvais mettre une vidéo en ligne, pour comparer le bruit avec un d'origine 3 - et tu n'as pas dit pour les perf  y a du mieux  4 - le fameux petit trou d'évacuation de la condensation, pour eviter une oxydation des catalyseurs , nous aussi sur majesty, c'est conseillé ??? |
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06/02/2008, 18h41
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#18 | |
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Membre Junior
inscrit le 30/01/2008
de paris
125 majesty 2005
Messages: 69 Pouvoir de réputation: 0 |
Citation:
 super ton boulot il me faudrait une info sur cette foto tu dis qu'il faut couper au niveau de ton trait jaune 1 ) pourquoi ? 2 ) c'est combein la cote entre le trait jaune et le début de la soudure ( début soudure du coté du trait jaune ) ?? parce que mon majesty fait un bruit de mobylette, et sa m'agasse  3 ) tu coupes les tubes à l'intérieur du pot, avec une scie métallique, ou la meule passe ? 4 ) pourquoi boucher le trou de la troisième chicanne pendant la soudure ? et surtout, comment la retire une fois le pot souder ??? merci Dernière modification par ka_rai ; 06/02/2008 à 19h43.. |
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08/02/2008, 20h44
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#19 |
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Membre Junior
inscrit le 30/01/2008
de paris
125 majesty 2005
Messages: 69 Pouvoir de réputation: 0 |
est-il nécessaire de faire un petit trou pour la condensation ?
si oui, où le situer ? |
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08/02/2008, 21h00
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#20 |
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Membre
inscrit le 29/09/2007
de bouches du rhone (13)
?,250 KX
Messages: 250 Pouvoir de réputation: 4 |
moi sur le mien j'ai pas fait de trou, il y en a deja un d'origine. il se trouve dessous juste avant le colier de serrage.
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Mode linéaire
