trebila

Allez, un dernier petit tuto pour touba, expliquant le montage de cette magnifique pièce : l’embrayage-centrifuge-automatique-réglable-malossi-maxi-delta-clutch-de-la-mort-qui-tue. (ref : 5211888 )

Pour ce tuto, j’ai repris certaines des photos des autres tutos (galets + ressort de poussée, vario + ressorts d’embrayage), car c’est un peu toujours la même chose, il faut l’avouer.

1ere étape : démonter le carter plastique :




Ensuite démonter le carter métallique :




Un coup de clef à choc sur l’écrou qui tient le groupe embrayage-cloche-correcteur de couple :




On retire la cloche :




Pour faire sortir le groupe entier de son axe, sans avoir à démonter le vario, il suffit d’écarter avec les 2 mains les 2 demi-poulies du correcteur de couple et de mettre la courroie tout en bas, afin de lui donner du jeu :




On dévisse le gros écrou qui maintient l’embrayage sur le correcteur de couple :
(admirez la vue sur mes magnifiques puma, du plus bel effet…)




On fait bien attention à retenir l’embrayage, car en dessous, il y a le ressort de poussée (tiens, ça serait pas un ressort malossi, ça ???) :




Voici les deux embrayages dans leur cloche : à droite, l’embrayage d’origine, déjà équipé de ressorts jaunes malossi spécifiques, à gauche le malossi, équipé de ressorts rouges spécifiquement adaptés (ref 2911326) à la place des jaunes fournis dans l’embrayage neuf, avec le réglage de pré-tension réglé au maximum (ressorts étirés le plus possible):






Attention, l’embrayage est fourni sans cloche, il faut bien entendu utiliser celle d’origine.
Notez la présence, au fond du delta clutch, de la bague plastique « torsion controller ».

Cette bague oblige d’ailleurs de mettre d’abord le ressort de poussée sur l’embrayage, afin de bien mettre en place le ressort dans ce logement (attention de ne pas mettre le ressort de poussée en biais, ça pourrait abimer le ressort ou la bague plastique) :




Puis on resolidarise l’embrayage avec le correcteur, on revisse le gros écrou, et on ré-insere le tout sur l’axe, en vérifiant bien qu’on respecte le sens de montage de la courroie (flêches) :




On remonte la cloche, on la serre avec la clef à choc, on remonte le carter métallique de transmission, et si vous le souhaitez, vous pouvez ne pas remonter le carter plastique, afin de favoriser le refroidissement optimal du carter de transmission et ainsi maintenir même à chaud le même niveau de performance.


Bilan, après 1500 kms : c’est vraiment pas mal, c’est pas la révolution, mais il y a une différence plutôt bénéfique.

Question patinage : j’ai l’impression que ça fait pas plus gueuler le moteur, mais que ça accélère encore un peu plus fort.

Question reprises : ça marche mieux qu’avant, c’est plus réactif à la remise des gaz, ça mouline moins dans le vide. Net avantage : passé les 100km/h, le moteur semble monter à sa Vmax encore un peu plus rapidement. (peut être qu’à cette vitesse, le delta clutch n’est pas encore en prise totale et continue de patiner encore un peu…)

Gros avantage, ça accroche immédiatement et ça part bien fort au démarrage.
En effet, avec l’embrayage d’origine équipé de ressorts jaunes malossi, il y avait un délai assez chiant entre le moment où j’accélérais et le moment où le scoot décollait. Et quand il décollait, ça partait pas très fort, avant de vraiment envoyer ensuite en accélération et reprise.

Avec l’embrayage tout d’origine, ça accrochait rapidement, mais ça patinait pas assez et ça partait pas très fort en accélération et en reprises.

Avec le delta clutch, on combine à la fois une accroche limite encore plus rapide qu’avec l’embrayage tout d’origine (agréable aux feux rouges, on n’a pas à maintenir un régime de ralenti accéléré pour pas se faire doubler quand le feu passe au vert : on tourne la poignée des gaz et le scoot décolle instantanément), et à la fois une accélération et des reprises encore un poil améliorées par rapport à l’embrayage d’origine équipé de ressorts jaunes malossi.

Bref, un delta clutch réglé au plus hard à l’embrayage, et un vario, et votre Xmax marche du tonnerre, tout en préservant une fiabilité correcte, je pense.

Pour comparaison, Camleroux avait monté sur son Xmax des galets de 9g dans le vario d’origine, un ressorts de poussée malossi et des ressorts jaunes dans son embrayage d’origine juste avant qu’on monte le delta sur le mien.

On s’est tiré une petite bourre dans la foulée. Bilan : on marche exactement pareil tous les 2.
Sauf que Camleroux pèse 30 kg et mesure 15 cm de moins que moi…

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

camleroux

Pour les 30 kilos je suis d'accord mais je ne suis pas d'accord pour les 15 cm, je ne suis pas un nain.

Avoue maintenant que tu es un peu vert d'avoir mi autant de pieces malossi pour te trainer comme ça .

trebila

tu mesure combien camleroux???

je t'ai estimé à 1m76 (je fais 1m91)... de combien je me suis trompé??


autant de piéces malossi: j'ai juste monté un vario et un embrayage (coût total: 210 euros), c'est tout. et puis toi aussi tu commence à lacher la thune chez malossi: galets, ressort de poussée, ressorts d'embrayage...

et si moi et mes 90-91 kg sur mon Xmax, on marche aussi bien que le tien et tes 63kg, alors je suis content, c'est que dans l'absolu, mon Xmax marche plus fort que le tien.

faudra qu'on échange nos montures la prochaine fois, histoire de voir à quel point la différence de 30kg en ma défaveur peut affecter les perfs...

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

fred750008

ouais c'est ça c'est comme les pack d'eau ahahahaha

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Clan carter sec sans huile (ou pas)

camleroux

Je ne te voyais pas aussi grand, donc tu ne t'es pas trompé.

C'est toi tu m'as transmis le virus Malossi, mais je ne prendrais pas de piqure de rappel, car je trouve que mon scoot marche d'enfer comme ça.

La prochaine fois c'est clair qu'il faudra changer de monture pour voir la différence de poids

trebila

trop fort ton smiley.

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

trebila

donc, tu confirme, tu es bien un nain??

alors, les petites modifs d'hier soir, ça te plaît?? tu en es content??
et puis tu vas voir, il faut que tu roules 200-300kms pour que tout se rode bien et donne le meilleur...

tu esperais pouvoir me dépasser grâce à ton gabarit de jockey et tes modifs, mais le delta clutch permet toujours de maintenir l'équilibre entre nous 2.

ensuite, comme d'habitude, mon pilotage fait la différence et tu te retrouve derriere, comme d'hab... (j'ai bien vu que tu avais coupé les gaz avant le virage à droite qui annonce la bonne descente, sur la 4 voies... camleroux, petites coucougnettes. )

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

camleroux

C'est vrai tu un meilleur pilote, je n'ai pas encore aqui une grande confiance dans le penchage très anguleux.

Si j'ai coupé les gaz avant le virage c'est pour plusieurs raisons :
1- On avait bu du champagne et j'étais bourré
2- A 130 km/h + deux scootR sur une meme file cote à cote + virage droite = je le sentais pas

trebila

moi j'ai qu'une chose à dire: petites coucougnettes...

blague à part, pour ton excuse, tu étais sur l'exterieur du virage, avec le muret pas loin à gauche, et moi et une caisse à droite...

si tu veux apprendre à bien angler, faut que tu me suives, mon camlerounet...

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

jean mascoot

trébi, as tu mis les masselottes? Il faut un peu plus de 30 km pour que sa marche mieux. Je pense que par la suite tu regarderas camleroux dans tes rétros. Il m'est arrivé la même chose avec un gars en majesty. Il devait peser dans les 70 kg et je l'ai grillé. Pourtant je fais 25 kg de plus. Au fait, j'ai viré mon correcteur de couple. J'ai plus quà essayer.

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Vario jcosta, demie poulie usinée à 1,3 mm, ressorts jaune d'embrayage, cuscinnetto et son ressort et j'accroche presque les compressor

trebila

non non pas de masselottes.

voici la refs du kit de ressorts que j'utilise sur mon delta clutch (j'ai monté les rouges de ce kit, cad les + durs):







et les réglages du delta:







avec ça, ça marche vraiment pas mal...

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trebila

tuto remis en place

kulés de hackers

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