YAMAHA Vidange de fourche inversée - Club-ScooterGT.com
Vieux 07/04/2016, 14h42   #1
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Vidange de fourche inversée

D'apparence pas facile, je me suis attaqué a la mienne étant sur qu'elle ne l'avait pas été depuis sa sortie de l'usine.
Pas compliqué dans l'absolue, il faut un peu de temps et les outils adequates.
La moto est sur le cric, demontage des etriers, de la roue et du garde boue, reperage d'un maximum de points pour eviter les conneries.



Au passage pas d'outil pour desserrer la roue alors un boulon de roue de 19 et un ecrou de 24 qui trainait, un gros coup de soudure et hop!



Desserrage de l'ecrou superieur du tube de fourche avant desserrage des tés et ca descend tout seul.



Le tube déposé je devisse completement l'ecrou superieur et je le retourne au dessus d' une bassine pour le vidanger.




Je mesure la quantitée d' huile restante, il reste a peine 20ml d'huile dans la cartouche a l'interieur.
Elle est un peu pourri ... je crois qu'il etait temps de la changer... je refait le plein avec la quantitée necessaire (476 ml par tube), je verifie l'etat, je graisse a la vaseline les cache poussiere et je remonte.



Je passe a l'autre coté, même punition, pas de surprise je remonte je resserre tout au couple et j'en profite pour redescendre la fourche de 20mm pour equilibrer l'arriere qui a bien dessendu la derniere fois avec le changement du ressort et des biellettes.



l' assiette et bien a l'horizontale, tests des reglages de dureté de l'avant et de l'arriere.
La gueule me plait bien et est maintenant vraiment low rider!!!
La prise d'angle reste securisante pour la vitesse a laquelle je roule.
Juste la laniere de sacoche qui frote un peu quand je penche a gauche... rien de mechant.
Voila, voila comme je vous le disais au debut, rien de sorcier non de Zeus!
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Vieux 07/04/2016, 15h30   #2
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Je suis toujours fasciné par les gens qui mécaniquent ainsi

AU passage, je n'avais point remarqué ton nouveau guidon, môssieur ne se refuse rien
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Vieux 07/04/2016, 17h57   #3
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Ouai baux travail

La mienne va passer au mécano car j'ai un joint spi qui fuit
Du coup, c'est un billet de 200€ environ entre la vidange, les joints et la MO

Mais bon quand on aime, il parait qu'on ne compte pas
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Vieux 07/04/2016, 18h47   #4
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Merci! ) changement des joint la prochaine fois d'ailleurs c'est pas donné!
C'est un peu plus compliqué surtout pour les fourches inversées mais avec les outils nécessaires et la bonne méthode ça reste faisable.
Ce tuto pour montrer que c'est accessible pour beaucoup,
surtout le plaisir de le faire.
Pour le guidon double T.bar provenance U.S 1"1/2 soit (4cm) presque aussi gros que les tubes de fourche...
C'est du costaud!
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