[Tmax] usinage 1/2 poulie: départ canon - Page 3

DB.Tmax · 31/07/2007, 11h24

Merci Trébila!!!

Tu viens de résumé sur cette modif tout ce que je voulais entendre....!

@+

DB.

trebila · 31/07/2007, 11h28

Citation:

Envoyé par DB.Tmax

Merci Trébila!!!

Tu viens de résumé sur cette modif tout ce que je voulais entendre....!

@+

DB.

alors fais péter la bonne réputation en cliquant sur mon ying&yang:

olivier78 · 31/07/2007, 15h39

je t'ai répondu deux fois par mp

pour info surfer fou roule avec une poulie a 1,5mm

J-Seb · 31/07/2007, 15h50

T'aurais pas une petite vidéo du son de ton Akra dès fois Nicocc pour faire rêver les pauvres scootards en 125?

trebila · 31/07/2007, 16h04

Citation:

Envoyé par olivier78

je t'ai répondu deux fois par mp

pour info surfer fou roule avec une poulie a 1,5mm

j'ai jamais reçu tes 2 MP, mon grand....

qu'est ce que tu me conseille comme usinage

:

-je garde ma contre poulie usinée à 1.8 et un vario d'origine à 1.5
-ou je fais usiner une autre contre poulie à 1.5 pour aller avec le vario d'origine usiné à 1.5?????

3 dixiemes de plus, c'est pas grand chose, ça devrait passer sans probleme, avec un vario usiné à 1.5mm, non????

vince34 · 31/07/2007, 19h51

Citation:

Envoyé par Nicocc

Pour ma part comme certain sur TMM je suis pas convaincu par la modif

Ca gueule plus ca part plus fort sur 5métres mais le gain en depart arreté est d un demis Tmax rattraper des que le non modifié est dans les tours

Niveau conso c est pas mon trip 140 bornes avec un plein

Niveau fiabilité c est la meme des cas de frotement de la courrois sur les carters usure prématuré de la courrois

Bref je reste sur ma config Vario + Akra qui me suffit a m amuser tout en restant Fiable

Apres chacun ses configs je respect mais si je veux plus de pref je passe sur une moto c est moin chers que le Maxou !

je peux comprendre ton opinion mais selon le parcours que tu fais la courroie reste en bas du vario 10% de l'utilisation, pour un rouleur la consommation de carburant ne devrais pas trop changer

n'y le fait de changer les galets

Je pense que j'use d'avantage le pneu arriere en glissant dans les sorties de virages lors de l'acceleration , cette modif a pour but de supprimer le trou au demarrage

TidJi06 · 02/08/2007, 20h52

Ca par contre ça l'est :

[YOUTUBE]

vince34 · 03/08/2007, 23h09

cette apres midi, reunion de la dream team chez Tourague pour l'operation demie poulie rectifiée et remplacement des galets par des 14 gr

felicitations aux mecanos en deux temps trois mouvements le tour est joué

Premiere reaction a froid: absence du trou au demarrage,le compte tour file jusqu'a 7000tr et le coup de pied au cul vient juste apres un leger temps de reponse

c'est trop de la balle

prochaine phase s'occuper de l'echappement

,oter une chicane et le cata qui va donner un gain en plus mais sourtout une bruit impeu plus rageur

ce qui manquait au maxou,le bruit du pot de Tourague est vraiment une reussite,

olivier78 · 03/08/2007, 23h38

vince34 · 05/08/2007, 20h51

le verdict est sans appel possible

sans aucune contestation possible j'ai l'impression d'avoir une nouvelle machine ,le moteur monte enfin dans les tours a gogo meme en duo

,l'arsouille n'est que meilleur, avec des demarrages poussifs, rien que du bonheur

gib 13 · 05/08/2007, 23h40

salut olive mais avec une rondelle de 1,5 derriere le vario c du mème effet mdr

olivier78 · 06/08/2007, 00h36

oui gib c'est vrai
mais tu peux encore gagner plus de peche avec la poulie

au fait

content que tu sois la

tu vas voir c'est le déllire ici

dragony · 06/08/2007, 17h28

bon c est chouette pour les tmax mais ya un potos qu a posé une question pour le xmax 125/250 la poulie c est possible

dragony · 06/08/2007, 17h30

Citation:

Envoyé par chti_velauxien

ça a l'air bien intéressant cette manip... Pensez-vous qu'il soit possible de faire la même chose sur un 125 xmax ? ça fait un moment que j'y pensais à la pente du vario pour améliorer la mise en action, mais je sais pas si c'est faisable et si ça serait aussi bénéfique pour un 125.

alors

trebila · 06/08/2007, 18h54

dans l'absolu, ça doit marcher pour tous les scooters...

maintenant, il reste à trouver le bon usinage pour un 125...

olivier78 · 06/08/2007, 19h31

allez je vais etre gentil
je donne la cote d'usinage pour le Xmax

2.5 mm

oui je sais ne me remercie pas

dragony · 06/08/2007, 19h39

Citation:

Envoyé par olivier78

allez je vais etre gentil
je donne la cote d'usinage pour le Xmax

2.5 mm

oui je sais ne me remercie pas

maitre olivier ohhh

et pour le 250 c est la meme

twicky · 06/08/2007, 19h42

2.5mm, c'est énorme...

tu racontes des cracks olivier, rassure-moi

gib 13 · 06/08/2007, 19h55

moi perso,je mettrais la rondelle de 1,5 ou 1 pour avoir un aperçu de ce que ça donne (derriere le vario )

dragony · 06/08/2007, 20h05

Citation:

Envoyé par trebila

à poids de pilotes et config identique, je peux t'assurer que tu prends plus que 1/2 Tmax d'avance, avec la contre poulie usinée...

surtout, tu gomme ce trou bien chiant et surtout limite dangereux: au feux, c'est un peu OFF-ON d'origine: tu as un gros trou, et d'un coup la patate arrive assez violement....
les potes en dunlop se sont déjà fait des frayeurs en réacceleration sur l'angle....

pour 40-50 euros la modif, à partir de la contre poulie montée sur le Tmax, ça vaut le coup...

ben écoutes, depuis que j'ai la contre poulie usinée, aucun changement de conso, le dernier plein, je l'ai refait aprés 210 bornes....

les premiers usinage étaient je pense trop importants (2-8mm)...

là, avec 2mm ou 1.8mm, il n'y a plus de soucis...

mais l'idéal, ça reste un vario usinée aussi, pour que la pente soit la même des deux cotés..

cette modif, c'est surtout pour gagner un poil au démarrage et gommer le trou que tous les Tmaxeurs n'arrivent plus à supporter...

2.5 c est pas trop
pouli ou demie poulie
usiner la poulie en premier ou l inverse ou les deux en meme temps
ou que la poulie!!?