Vieux 23/09/2013, 17h39   #1
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Filtre a air Raptor

hello a tous. (pour les admins, jespère avoir posté cette question au bon endroit

Une simple question, en fouillant sur le net, je suis tombé sur un filtre à air adaptable sur satelis (et d'autres marques également) de type K&N.

J'utilise ce type de filtre sur véhicule, ce qui permet d’obtenir de meilleure performance, mais aussi une conso un peu plus élevée. Croyez-vous que cela soit également efficace sur nos scooters ?!

BCD Filtre a air Raptor*SATELIS 125 4t LC (FD6) euro 3
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Vieux 24/09/2013, 15h59   #2
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Personne ne t'as répondu ?

Ben l'efficacité est reconnue pour 0.2% (ou un truc dans le genre)

Ton monstre faisant 15cv tu gagne donc ....... 0.03 cv

C'est sûr; ça devient une bombe
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Vieux 25/09/2013, 17h58   #3
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lol, parfois 0,03 ca change tout
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Vieux 25/09/2013, 20h30   #4
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Croyez-vous que cela soit également efficace sur nos scooters ?!

BCD Filtre a air Raptor*SATELIS 125 4t LC (FD6) euro 3
Ce genre de filtre sur un scooter 125 de 15cv n'apporte strictement rien, c'est juste de la branlette.

C'est comme ceux qui montent des silencieux adaptable sur des Peugeot 106 de 60cv et parce que leur caisse fait un peu plus de bruit, pensent avoir gagné 20cv...


Garde tes 20 euro pour mettre du SP98.


Y a rien à gagner sur un scooter 125cc au niveau admission/échappement. Si tu veux un gain réel, alors effectue des modif de transmission au niveau variateur/galets.
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Vieux 24/03/2014, 00h56   #5
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C'est pas la mort 20€ et je ne pense pas que ca fasse de mal au moteur. J'ai un green sur ma voiture et je trouve que c'est pas mal, meme si certains disent que ca ne sert à rien. La boite à air du satelis est quand meme particulièrement nulle et pour ceux qui l'ont démonté, vous voyez bien que l'air aspiré est celui du moteur donc chaud. L'air chaud bride le moteur... qui n'a pas un moteur asthmatique sur son satelis quand il est chaud....
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Vieux 24/03/2014, 16h49   #6
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C'est pas la mort 20€ et je ne pense pas que ca fasse de mal au moteur. J'ai un green sur ma voiture et je trouve que c'est pas mal, meme si certains disent que ca ne sert à rien. La boite à air du satelis est quand meme particulièrement nulle et pour ceux qui l'ont démonté, vous voyez bien que l'air aspiré est celui du moteur donc chaud. L'air chaud bride le moteur... qui n'a pas un moteur asthmatique sur son satelis quand il est chaud....
T'as donné la solution toi même : dépense tes 20€ dans une gaine qui prendra de l'air ailleurs. Là, y'a une chance que ça fasse quelque chose.

Sur les moteurs modernes; changer un filtre à air ne donnera jamais rien de notable.
Si tu change tout (admission, échappement, etc....) peut être.
Sauf si d'origine ton filtre est vraiment pourri.

Sinon, je ne vois pas pourquoi les préparateurs se fatigueraient autant pour booster les moulins
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Vieux 24/03/2014, 16h53   #7
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Si, ça peut servri à baisser la facture d'netretien

Un KN sur mon CB 1300 : 100 euros.
Un filtre papier à changer tous les 12 000 km : 50 euros

Pour les rouleurs du quotidien, le KN est vite remboursé
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Vieux 24/03/2014, 17h49   #8
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ha ben oui; mais je pense que le Mr parlait perfs
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Vieux 24/03/2014, 18h14   #9
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Moi je compte boucher l'entrée d'air et prendre l'air un peu plus en arrière. Mon green sur la voiture me donne un petit plus mais pas énorme, par contre ca fait 10 ans que je l'ai.. autant dire que c'est que du postif.
L'acheter que pour les perfs non. Par contre meme un pur debutant saurait le monter.. on est loin d'un montage d'un vario qui coutera facile 300/400€ chez un concessionaire avec les essais de grammage... ou un remplacement de ressorts qui coutent un bras en main d'oeuvre...
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Vieux 24/03/2014, 18h48   #10
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Sinon, je ne vois pas pourquoi les préparateurs se fatigueraient autant pour booster les moulins
Sur ma voiture j'ai changé le filtre ET l'admission pour prendre de l'air frais. Dans le cas du truc raptor l'air est pris autre part donc pas besoin de modif.
C'est le genre de petite modif qui me plai, toutes ne sont pas bonne a prendre.
Je sais que mon sat devient anémique a chaud, je compte changer l'admission mais aussi la transmission qui chauffe beaucoup trop derrière les carters.
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