Vieux 20/01/2015, 21h12   #21
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dvyr est sur le bon chemin...
Si les pistons rentrent sans problèmes
Si l'étrier coulisse bien sur ces axes
Si tes plaquettes ont la bonne épaisseur

Alors problème de maître cylindre, peut être suite au changement du liquide les joints ont été endommagé pendant la purge,,?
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Vieux 03/02/2015, 18h09   #22
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@aldark: où en es tu avec ton problème de frein ar?As tu trouvé une solution?
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Vieux 04/02/2015, 16h21   #23
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je suis parti en vacances une semaine et demie. Je n'ai trouvé aucune solution depuis. Je me souviens avoir précisé au mécano (mécano pas honda) que je devais aller très loin sur le levier gauche pour avoir un freinage mordant avant qu'il fasse la vidange liquide de frein. Est il possible de régler quelque chose à ce niveau ? Est ce possible qu'il ait cassé un truc en faisant la vidange ? Je roule constamment la main sur le levier gauche et j'ai l'impression que le scoot consomme légèrement moins quand j'enlève cette main mais toujours trop. Est ce possible qu'il y'ai quelque chose qui mette mon frein toujours en légé freinage constant ?

Dernière modification par aldark ; 04/02/2015 à 16h34..
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Vieux 05/02/2015, 09h48   #24
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@Aldark: es tu sûr du bon positionnement du ressort de maintien.Il doit dépasser d'au moins 1cm vers le bas à l'extérieur de l'étrier,et appuyer sur les plaquettes au niveau de l'axe.Si tu as besoin je peux mettre une photos.

D'autre part,il m'est arrivé un peu le même problème que toi, que j'ai solutionné en supprimant la plaquette isolante et sa tôle de maintien sur la plaquette opposée aux pistons.C'était avec des plaquettes "C L brakes,carbone lorraine,si tu préfères)Les trous,de la plaquette de frein,de la plaquette isolante,et de la tôle,n'étaient pas concentriques une fois les 3 éléments assemblés,et la tôle bloquait sur l'axe.

Je te déconseille de rouler avec la main sur le frein si tu maintien en permanence une légère pression.
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Vieux 05/02/2015, 10h27   #25
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J'avais du coup acheté les plaquettes origines Honda qui sont vendues avec les isolants et la taule métallique et un ressort de poussé neuf car l'autre était tordu, vu le prix j'ai fait installer le tout gratuitement par un mécano honda ....

Ca doit certifier que tout est bien en place ...

Dernière modification par aldark ; 05/02/2015 à 10h57..
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Vieux 18/06/2015, 12h48   #26
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Au final aucune solution, mes plaquettes arrière s'usent plus vite que l'avant d'après le mécano c'est tout à fait normal que le disque soit brûlant au risque de me brûler quand je freine presque pas, apres 20km

J'avais jamais observé ça va mon satelis 500 après 600km de nationale.
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Vieux 14/09/2015, 11h31   #27
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nexoo est sur le bon chemin...
Petite question : Je viens de changer mes plaquettes à l'avant et je n'ai pas retrouvé les protections thermiques comme à l'arrière ? Je n'ai trouvé qu'une seule plaque métallique à clipser sur une des plaquettes coté opposé aux pistons de mémoire... Avez vous la même chose ? Ou est ce que c'est le cc lors du changement précédent qui les a virées...?
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