YAMAHA Majesty 125 Problème accélération 125 majesty ou sky - Club-ScooterGT.com
Vieux 10/01/2013, 00h11   #1
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Problème accélération 125 majesty ou sky

Bonjour,
Je viens pour vous donner la solution pour résoudre les problèmes fréquents de perte de puissance et de vitesse sur les 125 majesty et skyliner.

Aucune pièce a changer et ça prend 5 minutes
Aucun risque et facile

Démontrez la membrane de carburateur

Puis démontrez l'aiguille du boisseau

Vous trouverez deux rondelles au fond du boisseau. Une en plastique et une en acier.

Enlever la rondelle métallique. Ne pas la remonter

Remonter l'aiguille avec uniquement la rondelle plastique

Remonter la membrane

Le problème aura disparu et pour longtemps





PS n'attendez pas d'être désespéré pour utiliser ma solution
Personne ne connais cette solution, et surtout pas les experts de chez yam
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Vieux 10/01/2013, 18h39   #2
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et ben en voila une bonne nouvelle nous sommes maintenant au courant que les nazes d’ingénieurs de chez Yamaha mettent des rondelles rien que pour nous faire chier

donne nous un retour sur plusieurs mois et beaucoup de kms pour l'efficacité de ton truc
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Vieux 10/01/2013, 22h34   #3
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Très bonne remarque de calou77

Si vraiment amélioration il y a, c'est juste le fait d'un boisseau qui grippe dans le corps de carbu et qui a été plus ou moins dégrippé.
Archi fréquent sur majesty, ça se reconnaît aux traces de frottement, on voit le traitement antifriction en partie gommé.
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Vieux 11/01/2013, 20h51   #4
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Pour ceux qui ont des problèmes.
Démontez la membrane. Observez l'aiguille attentivement. Vous verrez des traces d'usures de l'aiguille cote admission moteur a l'opposé du cote filtre a air. Vous verrez aussi que votre aiguille n'est pas parfaitement aligne avec l'axe du boisseau. Pour voir cela demontez, la cuve, le gicleur principal et le puit d'aiguille. Remettez la membrane carbu avec son aiguille. Vous verrez cote tou du gicleur principal que l'aiguille n'est as du tout centrée sur le trou du gicleur principal. L'aiguille est en contact avec le trou cote admission moteur.
Maintenant, comme je vous le préconise, enlevez la rondelle métallique lors du montage de l'aiguille dans le boisseau.
Remettez le boisseau-membrane dans le carbu, et la vous verrez que l'aiguille est parfaitement centrée.

Le problème ne vient pas d'un bloquage du boisseau dans le carbu mais viens du grippage de l'aiguille dans le puit d'aiguille car l'aiguille frotte dans le punit car elle n'est pas alignée au punit d'aiguile.

Si l'aiguille n'est pas trop abîmée vous pouvez essayer de la garder avec le punit d'aiguille, sinon il vaut mieux les changés tout les deux, 35 euros l'aiguille et 10 euros le puit.
Mais avant tout assurez vous que l'aiguille soit bien alignés avec le punit en enlevant cette putain de rondelle.
Sinon comme c'est arrivé a bon nombre, changez le boisseau-membrane sans que le probleme ne disparaisse ou revienne rapidement.

Vous pouvez aussi faire exorciser votre scooter...
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Vieux 12/01/2013, 21h24   #5
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On ouvre ses petits yeux collés et on regarde où sont les traces d'usure.

Et si on les a bien ouverts, on verra le boisseau tout frotté et rien sur l'aiguille... conclusion .... ça frotte au niveau du boisseau.
C'est pas plus compliqué que ça.

Arrête de croire que tu as révolutionner la mécanique.
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Vieux 13/01/2013, 19h23   #6
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Pour ceux qui ont des problèmes:
Perte de puissance
Vitesse de pointé réduite( 50 kmh dans le pire cas)
Ratées a l'accélération
Explosion dans le pot d'échappement en décélérant

L'endommagement de l'aiguille ne se voit presque pas, mais est révélé en passant du polish ou du miroir cuivre sur l'aiguille.

Pour ce qui est des légendes urbaines:
-porosité de la membrane
J'ai fait le test en enduisant la membrane de colle urethane utilisée pour réparer les vestes goretex et les tentes , ce qui créait un film souple étanche sur la membrane dite poreuse et ça ne change rien au problème.
-grippage du boisseau
Même en forçant fortement, il est impossible de gripper le boisseau dans le cylindre du carbu même avec un boisseau bien usée sur la partie basse.


Voir aussi ce post:
Problème carbu majesty 125 - Yamaha Majesty - FORUM Yamaha - FORUM Scooters et 125
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Vieux 16/01/2013, 12h31   #7
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Re bonjour,

Je voulais vous donner quelques précisions.

La suppression de la rondelle métallique permet d'obtenir un alignement parfait entre l'aiguille est le puits d'aiguille alors qu'avec cette rondelle l'aiguille part en travers coté admission moteur.
Si vous voulez la garder afin de prévenir l’usure de la rondelle plastique, vous pouvez mais il faut limer le petit ergot sur la rondelle car cet ergot met la rondelle de travers et par conséquence l'aiguille. La rondelle a une languette qui rentre dans un petit trou du boisseau. Cette languette peut être gardée.
La suppression de la rondelle risque de ne pas solutionner votre problème si le puits d’aiguille et l’aiguille sont trop abimés car ils ont trop frottés.

Si ca ne change rien passez à la suite rénover l’aiguille et changer le puits d’aiguille.

L’aiguille peut être rénovée, je l’ai fait en la ponçant au papier 600 et en la polissant avec un polisseur métal type Mirror cuivre. Par contre, si elle est trop usée cela risque d’entrainer une légère surconsommation d’essence mais le scooter marchera très bien sans perte de puissance et de vitesse.
Pour le puits d’aiguille il est impossible de le rénover car selon moi une fois que sont revêtement chromé est usé, le puits d’aiguille est mort et doit être changé. 10 euros chez YAM. Le seul problème est qu’ils sont en rupture de stock mondial sur cette pièce. BIZARRE….

En résumé,

La suppression ou la modification de la rondelle métallique permet d’obtenir une aiguille bien aligné qui ne frotte plus dans le puits
L’aiguille peut être restaurée ou changée 35 euros.
Le puits d’aiguille doit être changé si le problème persiste.

Pour ceux qui n’ont pas encore de problème sur leur scooter, de façon préventive ce serait bien d’examiner votre aiguille et si elle est de travers d’enlever ou modifier la rondelle métallique.

En espérant vous avoir aidé.


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Vieux 04/05/2017, 11h16   #8
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Membrane carbu malaguti madison 125 2004

Bonjour, je cherche en vain une membrane de carburateur pour mon scooter 125 malaguti de 2004 HS il semblerai que ce soit la même pièce que le yamaha majesty ? mais celle que je trouve est en diamètre 24 et non en 27 celle que je cherche quelqu'un aurai t-il une piste pour la trouver même d'occasion (que je souhaite éviter). voir photos. J'ai lu quelques post anciens sr ce sujet. Merci de votre retour. David
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Vieux 04/05/2017, 12h37   #9
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Bonjour David36
Il est de coutume, comme sur tous les forums, de se présenter d'abord avant d'exposer un problème ou de poser une question.
Merci d’avance de faire cette démarche en quelques lignes dans la rubrique PRESENTATION et/ou ICI .
Également, un petit tour par t'éclairera quant à la bonne marche du forum et sur quelques règles (entre autres de rédaction) auxquelles nous tenons beaucoup.
__________________

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Le blog des plaques de cocher :http://plaquedecocher.fr/

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Vieux 04/05/2017, 13h43   #10
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https://www.carlsalter.com/pdfs/Mala...ice_Manual.pdf
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