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Vieux 26/07/2012, 23h33   #1
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Tutoriel réparation fuite côté rotor

salut a tous
en esperant qu il n'existe deja pas un tuto la dessus

on commence tout d'abord par vidanger la bete ecrou de 24
on recupere le bouchon ,le ressort et le tamis

pendant que ca vidange on depose le cale pied passager 2 vis
au cas ou pour le remontage,la vis avec le plus long filetage va en haut

on depose l'echappement en 2 temps.j'ai ete surpris par le poids du silencieux

on commence par desacoupler le capteur du pot

on devisse les deux vis

ensuite la vis du haut en 12
il faudra peut etre une autre clef pour bloquer l'ecrou
on secoud et on deboite.

on depose les vis des tubes au niveau du moteur
4 au total

et une sous le cache que l'on doit deposer
pour la premiere etape c'est regle
continuons a faire de la place

liberer les durites de frein hydraulique et frein de parking
deposer le petit cache en plastique (en rouge)
deposer l etrier du frein de parking 2 vis en 12,et le passer sous la durite de frein de sorte que le cable ne passe plus devant le cache du rotor

deposer les trois vis torx
tapoter DOUCEMENT avec un maillet caoutchoucpour deboiter la piece
voila ou on en est

sur la photo l'echappement est encore sur place mais je voulais demonter le moins de chose ,mais c'est impossible
en rouge la zone du suintement.

on commence a desserer les 12 vis
8 sont en 12
4 sont en 10

les 2 vis des centreurs (en bleu) sont plus longues ,ne pas se tromper au remontage
on tapote avec le maillet pour decoller le cache.le bruit change au fur et a mesure que l'on approche du but.
la resistance que l'on sent au moment de sortir le cache est du au volant magnetique
important
bien reperer par ou on sort la fiche du rotor(pensez au remontage)

en rouge la cause du probleme

on a le choix ,soit on depose le rotor soit on le protege pour le nettoyage du plan de joint

voila la piece prete pour etre remontee
pour nettoyer j'utilise une lame de cutter inclinee vers l'arriere (attention pas de rayure sur le plan).ensuite papier de carrossier400 avec du white spirit,c'est radical.
nettoyage de la surface avec de l'alcool ou autre pour bien degraisser

faire de meme cote moteur
bien nettoyer le caoutchouc du passage du cable.ne pas jouer les radins sur le joint bleu.on rempli bien on met le passe cable en place et on commence a faire le tour du carter.
n'oublier pas le passage de la connectique
il ne reste plus qu a emboiter et faire l'operation inverse.
pour le serrage du carter croise les passes ,ne les faites pas les un a la suite des autres.

bonne mecanique

desole mais je ne sais pas pourquoi je n'ai qu une seule image qui s'affiche

Dernière modification par Dolce vita ; 27/07/2012 à 10h39.. Motif: photos
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encore une fois je me coucherais moins con
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Vieux 27/07/2012, 09h34   #2
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Merkiiiiii pour le tuto .... vraiment très bien
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Vieux 23/12/2012, 16h37   #3
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Salut tres bon tuto, comment tu fait pour mettre les images dans le texte?
Merci d'avance
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Vieux 23/12/2012, 16h45   #4
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Superbe tuto et paf
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Vieux 23/12/2012, 17h10   #5
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Pour enlever les traces de pâte d'étanchéité, utiliser du décape joint en bombe, vraiment efficace.
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Vieux 23/12/2012, 18h13   #6
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de massif central.
un "bigbi" .

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pascal63 a désactivé sa réputation


je ne suis plus concerné , mais c'est un bon tuto !

alors paf !!
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Vieux 23/12/2012, 18h39   #7
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barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...
Citation:
Envoyé par Youssman Voir le message
Salut tres bon tuto, comment tu fait pour mettre les images dans le texte?
Merci d'avance

avec Servming.com
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Vieux 02/07/2014, 13h58   #8
En rodage...
 
inscrit le 02/07/2014
de Paris
FJS 400 Silverwing

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Pouvoir de réputation: 0
hotwheels est sur le bon chemin...
Dommage pour ce tuto qui aurait pu intéresser la majorité des possesseurs de SW avec cette fuite côté rotor d'allumage...mais sans photo, c'est dur

Il faudrait sauvegarder les tutos sur un disque ou au moins les photos pour qu'elles ne disparaissent pas avec le temps
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Tags
600 cc, fuite, réparation, rotor, silverwing
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