HONDA SW 600 SW 600 Changement roulements direction - Page 4 - Club-ScooterGT.com
Vieux 11/02/2013, 22h10   #61
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salut a tous
donc les roulements viennent de chez silver performance (27 euros le jeu)
ce sont des roulements a billes pas de rouleaux meme si j'aurais prefere

pour la cage superieur pas de soucis pour l'enlever ,elle deborde un peu (comme sur les motos que j' ai pu faire) donc avec un tournevis ca sort tranquille en tapant bien sur
pour la cage inferieur (sur la colonne) c'est different ca deborde pas mais j'ai tape du haut (voir la photo)

pour le couple de serrage j'ai fait au feeling car je ne vois pas comment utiliser une cle dynamo vu le faible espace
donc j'ai serre ,j'ai fait tourner ma colonne ca forcait un peu donc j'ai dessere un quart de tour.ca tournait librement c'etait au poil(conseil donne par un ancien mecano honda)
ca lui a change le comportement routier mise a part sous la flotte mais la c 'est faute aux pneus(mais c est un autre debat)
penser a bien mettre de la graisse

ce qui etait le plus marque chez moi et chez le mag ce sont les cuvettes,le reste semblait nickel

dans mon kit je n'avais que les roulements et les 2 cuvettes (3 pieces pour le haut et 3 pour le bas) sans copter le cache poussiere
c 'est pour cela qu il faut se mefier car meme en commandant chez 123 roulements ou autre grossiste en roulement je ne pense pas que le cache poussiere soit fourni

j espere avoir repondu a tout le monde
sinon je me ferais un plaisir de repondre
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encore une fois je me coucherais moins con
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Vieux 11/02/2013, 23h04   #62
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Je ne crois pas avoir vu d'info sur le couple de serrage avec les roulement conique, mais je vais demander à mon contact chez le vendeur des qu'il répond a ma question sur les cuvettes.
Est çe que quelqu'un aurait de vieilles cuvettes par hasard? Car j'aimerais prendre des cotes afin de ne pas me lancer avec les coniques et me retrouver avec un scooter démonte sur les bras
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Vieux 12/02/2013, 12h20   #63
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bonjour à tous, Est ce que quelqu'un connait le diametre interieur de la colonne de direction, ou bien le diametre exterieur de la partie à emmancher de la cuvette? Je voudrais vérifier si je comprends bien le principe de montage des roulements coniques avant de me lancer, ce serait bête d'être bloqué avec le scooter démonté Merci



Si je comprends bien, la "bague" que l'on voit à droite est la cuvette, c'est la partie qui soit etre pressée dans le logement de la cuvette d'origine?
Si c'est le cas, alors, il n'y a plus qu'a se lancer, mais je n'ai pas encore pu confirmer que mon SW600 de 2001 est identique aux autres car il semblerait qu'il ne soit pas sur la liste compatible.
Quelqu'un peut il confirmer?
Merci
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Vieux 25/02/2013, 19h48   #64
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Le roulement supérieur de dimension 26.47.15, le premier chiffre correspond au diamètre intérieur, le deuxième le diamètre extérieur, le troisième la hauteur, idem pour le roulement inférieur.
La bague extérieur est appelé cuvette, la bague intérieur cône.
Les tolérances d'ajustement pour le cône est k6 et H6 pour la cuvette.
Pour le réglage une précontrainte du roulement est préférable pour avoir une meilleur rigidité.
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Vieux 26/02/2013, 00h56   #65
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tolérance k6 et h6 céquoidon ?

"normalement" le roulement est livré complet c'est-à-dire avec sa bague ou cuvette non ?
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Vieux 27/02/2013, 19h04   #66
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je confirme, les roulements reçus de Wemoto inclus la cuvette, le roulement et le cache poussiere pour le haut et le bas. Si quelqu'un connait le couple de serrage, je suis preneur
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Vieux 27/02/2013, 20h04   #67
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tolérance k6 et h6 céquoidon ?

"normalement" le roulement est livré complet c'est-à-dire avec sa bague ou cuvette non ?
k6 est la tolérance du diamètre intérieur de l'arbre, H6 est la tolérance de l'alésage, ensuite il y a la tolérance de fabrication du roulement suivant le niveau de la classe de celui ci, sur les 2 diamètres.
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Vieux 27/02/2013, 22h18   #68
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je confirme, les roulements reçus de Wemoto inclus la cuvette, le roulement et le cache poussiere pour le haut et le bas. Si quelqu'un connait le couple de serrage, je suis preneur
voir le post ici : Le Topic du Silver Wing (400/600)

tu as tous les couples de serrage pour le silverwing600 et tu seras particulièrement intéressé par la 3e image
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Vieux 27/02/2013, 22h24   #69
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k6 est la tolérance du diamètre intérieur de l'arbre, H6 est la tolérance de l'alésage, ensuite il y a la tolérance de fabrication du roulement suivant le niveau de la classe de celui ci, sur les 2 diamètres.
c'est compliqué les roulements, je comprends pas tout
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Vieux 28/02/2013, 19h30   #70
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Pourtant j'ai essayé de faire simple, j'ai vraiment progressé depuis environ 1 an, contact de travail avec les ingénieurs FAG et SKF.
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Vieux 01/09/2013, 15h40   #71
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Qui à fait le changement des roulements depuis mais information fournis.
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Vieux 02/09/2013, 07h41   #72
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il me semble qu'on change bien souvent les roulements chez........!!!!!!!
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Vieux 02/09/2013, 07h48   #73
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il me semble qu'on change bien souvent les roulements chez........!!!!!!!
On dirait du Piaggio !
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Vieux 02/09/2013, 19h07   #74
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On dirait du Piaggio !

+1.25
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Vieux 28/10/2013, 16h00   #75
En rodage...
 
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Pierreg est sur le bon chemin...
Quelqu'un a essayé les roulements coniques alors???
Un petit retour avec galère de montage et autre solutions aux problèmes rencontrés...
Je suis sur que cela n'intéresse pas QUE moi.
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