Vieux 03/08/2012, 22h13   #21
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C'est dommage que personne n'ai les cotes de ces rlts;ça veut dire que les vendeurs de pieces motos et scooters continuent à se gaver en nous vendant des pieces de qualité bien moyenne et surtout sans indiquer les références de ces roulements afin que nous ne puissions pas les trouver chez un marchand de roulements , de bien meilleure qualité et sans doute moins cher....
Mon sw-t 600 n'a que 17000 kms, et quand j'aurais à changer ces rlts,j'irai aux ets Baret sur Lyon (vénissieux) et je chercherai la correspondance de ces rlts à billes en rlts à rouleaux coniques....à moins que d'ici là Claudine ne nous ai trouvé la ref.
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Vieux 03/08/2012, 22h21   #22
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Je possède les références des 2 roulements non identique, venant de 2 fournisseurs, je demande une confirmation car pas sur à 100 % des 2 références, une référence très dure à trouver.
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Vieux 04/08/2012, 00h51   #23
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salut les gars
j'ai fait ma petite recherche
logiquement sauf erreur les roulements sont les meme que pour le vfr rc 24

voila le lien pour les cotes
France Equipement

pour la correspondance j'ai trouve cela ici
Kits Roulements De Colonne De Direction - Kit Roulements De Diréction Athena Aftermarket Division

en resume
47x26x15 superieur
55x30x17 inferieur

information a verifier
__________________
encore une fois je me coucherais moins con
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Vieux 04/08/2012, 08h00   #24
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Merci cela correspond aux valeurs que j'avais trouvé, maintenant je vais pouvoir vous fournir les autres renseignement.

Merci à toi pour le renseignement.

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Vieux 07/08/2012, 08h59   #25
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@Claudine: Tu nous a oubliés?

J'aimerais bien avoir les refs pour ces rlts ainsi que la façon de les serrer (couple de serrage)

merci
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Vieux 08/08/2012, 22h15   #26
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La réponse dans quelques jours, trop de choses à effectuer cette semaine.
Problème avec mon scooter aujourd'hui impossible de dépasser le 90 avec des vibrations en allant au travail, au retour 40 pour éviter de casser quelques choses, anomalie décelée, fabrication d'un outillage pour regarder si vilebrequin pas HS au niveau des cannelures du variateur, si en bon état recherche de la cause de cette anomalie.

Dernière modification par CLAUDINE ; 08/08/2012 à 22h34..
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Vieux 09/08/2012, 07h41   #27
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bon courage pour ta réparation!

c'est quoi ,ton scooter?
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Vieux 09/08/2012, 19h29   #28
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Mon scooter un X CITY 125.
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Vieux 09/08/2012, 20h30   #29
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2 pages seulement pour un sujet intéressant par rapport au 14 pages du salut du motard ou tout le monde se défoule grave....
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Vieux 10/08/2012, 22h12   #30
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Je t'enverrais mes conseils par MP car tu es la seule personne apparemment que le sujet intéresse.
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Vieux 10/08/2012, 22h25   #31
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Mouai ... tu fais dans la star'ac maintenant ? Les posts sont public Claudine.

Je pense que cela peut renseigner les anciens et faire venir au club de nouveaux arrivant, un tipoc est aussi fait pour ça, alimenter et transmettre.
Le sujet a été créer par un prob de roulement, il a été argumenté et photographié par ma pomme, ce serai sympa que de votre coté vous l'enrichissiez sans chichi
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Vieux 10/08/2012, 23h24   #32
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Ma franchise dérange, mais cela je m'en fou royalement, car j'essaye toujours de dire ce que je pense et dans le monde actuelle c'est très mal vu, actuellement je pense une chose, je réalise l’inverse.
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Vieux 11/08/2012, 21h28   #33
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Le roulement d'origine pour la partie supérieure est du fabriquant KOYO référence 91015-KT8-005, dimension 26x47x15.
Le roulement d'origine pour la partie inférieure est du fabriquant NTN référence 91016-MR7-003, dimension 30x55x17.

Pour le roulement supérieur:
32005 Z6 en générique.
32005-JS26 du fabricant NACHI.
32005-JS26 du fabricant KOYO.
SKF à arrêter la production du roulement.

Pour le roulement inférieur:
32006 X/Q du fabricant SKF.
32006 X du fabricant NTN.
32006 XJ du fabricant NSK.
32006 X du fabricant FAG.
32006 X du fabricant TIMKEN.
32006 JR du fabricant KOYO.

Pour réaliser un choix entre plusieurs fabricants, il faut tenir compte de la charge statique, de la charge dynamique, de la charge de fatigue.

Après suivant le montage en O ou en X le réglage est différent le premier tend à augmenter le jeu, le deuxième à le réduire.

Un roulement à rouleaux conique peut être étudié pour un réglage en précharge ou avec jeu.

Lors du réglage toujours effectuer plusieurs tours de roue dans les 2 sens, forcément en position suspendue.

Roulements disponible sur 123 roulement, scootmotoshop, 3 as racing, moto.fr ou plus simplement chez un distributeur, moi personnellement j'ai les roulements à titre gratuit.
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Vieux 11/08/2012, 22h18   #34
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Merci tu es au top
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Vieux 11/08/2012, 22h30   #35
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Informations supplémentaires à disposition suivant question.
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Vieux 11/08/2012, 22h43   #36
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tu es trop top Claudine !
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Super Topic !!!!!!!

Merci a tous ceux qui ont participés à ce topic !
Tous les renseignements sont très utiles !
Super reportage de la part de Lemag !
A+
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Vieux 14/08/2012, 18h54   #38
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merci beaucoup pour le retour de roulements

on est plusieurs a suivre
petite question quand meme ou j'ai pas tout suivi

pour le montage en O ou X tu peux developper que je comprenne la difference
merci
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Vieux 14/08/2012, 19h52   #39
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http://www.club-scootergt.com/member...-x-o-15270.png

Un schéma de principe du montage en O et en X.
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Vieux 14/08/2012, 21h09   #40
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