SUZUKI Burgman 400 Controle de l'embrayage et courroie - Club-ScooterGT.com
Vieux 26/07/2010, 09h49   #1
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Controle de l'embrayage et courroie

Voici un petit tuto pour contrôler la transmission arrière.


Ceci vous permettra de contrôler l'embrayage, ses garnitures, la cloche et enfin l'embrayage.

Voici des photos de mon petit atelier au fond de ma garage.





Voici les outils dont vous aurez besoin.



Des outils que l'on possède tous dans son garage. Sauf le bloque vario cloche embrayage fabrication "maison"

Donc il faut :

- un petit cliquet avec rallonge et douille de 10
- un gros cliquet avec douille de 24
- une clé dynamométrique
- un tournevis cruciforme grand taille et petit.
- un bloque vario
- un bon de toile emeri

Dans un premier temps il faut retirer les bandes de de repose pieds pour accéder au vis.



Une fois retirer vous accéder au pion et vis qui retienne le carénage.







Une tous les pions et vis retirés on enlève le flanc gauche.



On a donc le champ libre sur la transmission arrière.



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Vieux 26/07/2010, 09h50   #2
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Retirer la cache en plastic noir l'aide du cliquet de 10 en retirant les 3 vis.



Puis enlever les deux vis(une à l'avant et à l'arrière) de l'enjoliveur du carter de transmission.



Retirer le filtre du variateur en retirant les deux vis.



Puis retirer tous les vis qui maintiennent le carter.



Une fois toutes les vis retirées, il faut retirer aussi la prise du compteur qui est à l'arrière du carter.

Déposer le carter.



Pour retirer la cloche d'embrayage, utilisez le gros cliquet avec douille de 24 et le bloque vario



Voici donc l'embrayage. Ici c'est un trois masses d'origine jamais changé et sa cloche d'origine avec 19 600 km.





Ensuite il faut dépoussiérer le tout soit avec la soufflette si vous avez un compresseur. Si vous en avez pas, faites l'inverse aspirez avec l'aspirateur domestique en utilisant la brosse.

Une fois dépoussiéré, pensez un mettre un coup de toile émeri sur les garnitures de l'embrayage.



Puis mesurer leur épaisseur. Le standard est de 3 mm et la limite est de 2 mm. Ici pas de souci tout va bien.
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Vieux 26/07/2010, 09h51   #3
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Pareil pour la cloche d'embrayage on nettoie et passage de toile émerie.

On mesure le diamètre le standard 160 mm, ici mesure prise parfait 160 mm.





Notez ici, que pour mon cas le roulement qui est censé rester dans le carter, ce dernier a décide de rester sur la cloche. Mais rien de méchant on contrôle sur jeu.



On remonte la cloche d'embrayage. Puis on remet l'écrou.



On reprend le bloque vario et la clé dynamométrique réglé à 85 nm.





Maintenant on passe à la courroie.

Pour cela il faut se munir d'un pied à coulisse. Et prenez la mesure sur plusieurs points.

Le standard est de 25.1 mm et le mini de service est de 24.1 mm.





Une fois de plus parfait, aucune craquelure, la courroie à 19 500 kms, ce qui veut dire que la changée à 24 000 km ne sera pas nécessaire.

Remonter le carter de transmission.

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Vieux 26/07/2010, 09h52   #4
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Remonter le filtre du CVT propre.







Rebranchez la prise du compteur.



Remontez l'enjoliveur du carter.



Remonter le flanc de carénage.







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Vieux 26/07/2010, 09h53   #5
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Face au pion/clip utilisé par Suzuki j'ai décidé utilisez un modèle plus pratique a manipuler.







Ce modèle à l'avantage de se retirer avec un tournevis et la tête sort automatiquement.


Voila j'espère que ce tuto vous a aider et qu'il a été intéressant.
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Vieux 31/07/2010, 02h21   #6
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oh pinaise... ça c'est du tuto !

réputassionne
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Vieux 31/07/2010, 06h29   #7
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Très bien, félicitations.

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Vieux 31/07/2010, 18h19   #8
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Merci à vous. Et a votre service.
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Vieux 05/10/2010, 21h21   #9
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Oh pétard...clair, concis et explicatif, bravo Jérémy
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Vieux 05/10/2010, 21h29   #10
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Super ce tuto , vraiment très bien . Merci bq
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Vieux 03/12/2010, 18h43   #11
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jeandiot est sur le bon chemin...
bonsoir

merci pour les renseignements concernant mon scooter burgman 400. De plus peux-tu me donner l'adresse d'un site pour l'achat eventuel de pieces filtre a air, plaquettes de frein arriere et les modele de pions clips a vis. Merci par avance de ton aide un fan!!!
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Vieux 04/12/2010, 09h45   #12
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Voici où je me fournis en pièces : - Pieces-Suzuki.com : pieces moto suzuki microfiches - http://www.pieces-suz.com

Je n'utilise que de la pièces d'origine.

Sinon en adaptable il faut regarder chez :

Ixtem moto : Vente en ligne d'accessoires moto et d'equipements de motard pour la route et le tout terrain - Ixtem Moto
Scoot Fusion : Scootfusion :: Spécialiste maxiscooter 2 et 3 roues
Cardy : CARDY n°1 de l'Accessoire Moto
Scoot pièces : Scootpieces - Shop pièces détachées tuning scooter 2T 50, maxiscooter 4T, moto 50 2T, hebo, polini, malossi, bitubo, dellorto, barikit, galfer, gpr, galets, variateurs, pot, cylindre piston, courroie

En ce qui concerne les clips je me suis fournis chez le constructeur Renault, plus particulièrement sur le Scenic III.
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Vieux 29/04/2011, 17h29   #13
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Suzuki Burgman 400 AN

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embe a beaucoup d'amis au Club !embe a beaucoup d'amis au Club !embe a beaucoup d'amis au Club !embe a beaucoup d'amis au Club !embe a beaucoup d'amis au Club !
Bloque vario

Bonjour,
Super didacticiel!Bravo!mais pourriez vous me donner les cotes du bloc vario que je mette tout celà en pratique ?Merci.Cordialement.Michel
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Vieux 29/04/2011, 17h42   #14
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Pas de souci, je regarde ca et je poste les cotes demain en fin de journée.
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Vieux 29/04/2011, 17h48   #15
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willy86 lance son exploration sur la planète Marswilly86 lance son exploration sur la planète Marswilly86 lance son exploration sur la planète Marswilly86 lance son exploration sur la planète Marswilly86 lance son exploration sur la planète Marswilly86 lance son exploration sur la planète Marswilly86 lance son exploration sur la planète Marswilly86 lance son exploration sur la planète Marswilly86 lance son exploration sur la planète Marswilly86 lance son exploration sur la planète Marswilly86 lance son exploration sur la planète Mars
Le cr est bien fait
Réput même si j'ai un satelis
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Vieux 29/04/2011, 18h18   #16
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Merci Willy86
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Vieux 02/06/2011, 22h17   #17
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Athanor 01 est sur le bon chemin...
Salut Jérémy 59,Je viens de lire ton tuto et lààààà chapeau du boulot de pro que je vais utliser sur mon 400Merci tres bon boulot
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Vieux 03/06/2011, 08h42   #18
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rod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Marsrod_H va se poser sur la planète Mars
un tuto qui en appelle d'autres !
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Vieux 09/11/2012, 10h19   #19
s2b
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s2b est sur le bon chemin...
carter différent

Bonjour, j'ai suivit le tuto (très bien fait) afin de changer la courroie, mais j'ai un problème : En effet une fois le cache plastique du carter enlevé; le carter proprement dit n'est pas le même, il est ajouré, on voit la courroie et le variateur (Burgman modèle 2001) par des ouies, et je n'ai pas réussi à l'enlever même une fois démonté les 4 vis de 10.

Est-ce qu'il faut dévisser l'écrou de 24 du variateur pour pouvoir enlever le carter? (je n'avait pas la douille qu'il faut, du coup j'ai pas essayé) ou alors y a t'il d'autres vis cachées?

Merci

Stef.
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Vieux 01/10/2013, 14h20   #20
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leberger est sur le bon chemin...
tuto

Bonjour Jeremy 59,
Ton tuto me serait bien utile, mais le site des photos a fermé. Les as-tu posté ailleurs ? merci par avance
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