Polini ou Malossi? Le grand dilemme - Page 9 - Club-ScooterGT.com
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Pollini ou Malossi? le grand dilemme
Pollini RAS 16 10,81%
Malossi RAS 55 37,16%
Pollini aie (problème) 2 1,35%
Malossi Aie (problème) 3 2,03%
J'aimerais instaler du Pollini 18 12,16%
J'aimerais instaler du Malossi 33 22,30%
Autre 21 14,19%
Votants: 148. Vous ne pouvez pas participer à ce sondage.

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Vieux 04/12/2011, 11h55   #161
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J'ai installé des galets Mallossi de 13gr dans le vario d'origine + ressort de poussée et d’embrayage malossi également . Perf identique à un vario polini ou malossi mais pour 70,00 € seulement . J'ai laissé la courroie d'origine qui est bien plus solide qu'une malossi ou autre . J'ai usiné également les poulies fixes et mobiles de 0,3mm chacune .Un MP3 400 TRÈS performants en accélération , perte légère de la Vm . Le revers de la médaille , le boudin arrière, en 3000-4000 kms , il est mort .
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Vieux 10/09/2013, 22h01   #162
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Capone est sur le bon chemin...
Pour un GP 800 vous me conseillez Costa ou malossi
Sachant que j'ai la ligne complète leovince
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Vieux 17/09/2013, 18h47   #163
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momodupont est sur le bon chemin...
bonjour j'aimerais installer un variateur sur un 125 xmax (4100km )vous me conseiller koi comme modèle et comme marque? actuellement vitesse maxi 120km bien élancer.
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Vieux 17/09/2013, 19h20   #164
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bonjour j'aimerais installer un variateur sur un 125 xmax (4100km )vous me conseiller koi comme modèle et comme marque? actuellement vitesse maxi 120km bien élancer.
Un Malossi multivar 2000 est bien le monté dans les règles.
Est pourquoi pas les petit ressort rouge ou jaune celons tes désirs.
Bien sur le ressort de poussé livrée avec le kit!

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Vieux 18/09/2013, 12h12   #165
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momodupont est sur le bon chemin...
salut ou je pourrais trouver le kit complet sur le net, quel et la différence entre les ressorts jaune ou rouge je compte le monter chez yamaha pour la révision des 5000km.
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Vieux 28/09/2013, 10h16   #166
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Pour un GP 800 vous me conseillez Costa ou malossi
Sachant que j'ai la ligne complète leovince
juste par curiosité, un gp 800 ça envoie déjà pas mal, à quoi bon des vario, quel but ? après il reste les Mirage pour décoiffer encore plus
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Vieux 01/10/2013, 13h00   #167
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tom93 est sur le bon chemin...
Après plusieurs tests:

Malossi prix correct performance correct, réglages facile, longévité fragile et bouffe les galets rapidement.

Polini 9 galets "le nouveau" plus chère mais plus performant et plus de longévité, axe bloqué par ressort fournis et lubrifié, difficile à régler mais une fois le bon réglage trouvé il monte plus dans les tours, accélération constante, pas de trou, reprise terrible, vmax allongé.

Sans hésiter actuellement le Polini est le meilleur variateur pour 125cm.

Cependant attention beaucoup refourgue encore l'ancien Polini 9 galets, bien mais pas aussi bien que le dernier.
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Vieux 08/10/2013, 17h52   #168
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momodupont est sur le bon chemin...
salut aurais tu un lien pour voir le modèle et les prix
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Vieux 13/09/2015, 05h46   #169
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origine et pulleys a cames 18 g et ds 3 jours cvt fr4
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Vieux 13/09/2015, 08h42   #170
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Un variateur adaptable quelqu' il soit ne sert strictement à rien !
Pour gagner quoi ?
Une sensation d ' un soupçon de plus....lol
Mais aussi le risque d ' avoir un pet au niveau de la transmission considérant qu' un adaptable s' use plus vite ...non rien ne vaut le vario d ' origine wouachement plus fiable et solide .
Aprés ,quand on a investi (pas mal quand même ) ,clair qu' on se rassure en disant " houlala ! qu ' est ce que ça marche bien ! chuis content " lol
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Vieux 13/09/2015, 09h56   #171
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Ni l'un ni l'autre, j'ai un AKRA, depuis 1 semaine, j'entend un vieux bruit de feraille la dedans, je ne sais pas si j'ai une chicane de dessoudée ou autre chose, faut démonter le biniou, mais le bruit au ralenti est horrible !!!!

une idée ????
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Un " cocu " est un etre entier qui partage sa moitié avec un tiers ....
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Vieux 14/09/2015, 00h35   #172
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Un variateur adaptable quelqu' il soit ne sert strictement à rien !
Pour gagner quoi ?
Une sensation d ' un soupçon de plus....lol
Mais aussi le risque d ' avoir un pet au niveau de la transmission considérant qu' un adaptable s' use plus vite ...non rien ne vaut le vario d ' origine wouachement plus fiable et solide .
Aprés ,quand on a investi (pas mal quand même ) ,clair qu' on se rassure en disant " houlala ! qu ' est ce que ça marche bien ! chuis content " lol
Bonsoir,

Si je te dis que sur le Forza 125 nous avons remplacé le variateur d'origine par un malossi et comme on ne fait pas les choses à moitié, on a pris les chronos...
Est ce que gagner 7 secondes sur le 0-100km/h est une sensation ? Un soupçon de plus ?
Pour la fiabilité... le propriétaire du scooter est responsable de l'entretien de son scooter et un mec qui ne prend pas soins de son scoot d'origine sera moins fiable qu'un mec qui bichonne son scooter version tuning ou sport... tu vois ce que je veux dire...

Réponse en vidéo :

Youtube :


Dernière modification par garib84 ; 14/09/2015 à 00h51..
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Vieux 14/09/2015, 06h50   #173
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Bonsoir,

Si je te dis que sur le Forza 125 nous avons remplacé le variateur d'origine par un malossi et comme on ne fait pas les choses à moitié, on a pris les chronos...
Est ce que gagner 7 secondes sur le 0-100km/h est une sensation ? Un soupçon de plus ?
Faut voir ...les tests ont été réalisés comment ?
Même tracé routier ?
On monte d ' un côté ,on descend de l ' autre ...lol
Même conditions climatiques ?
On décolle vent de face,on revient vent dans le dos ...lol
Même pilote ?
90 kg....60kg lol
les 3 peut être ?
Un pilote de 90 kg prend une côte vent de face et un autre de 60 fait la descente vent dans le dos ....loool ...
Pour l' entretien,chuis d ' accord
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Vieux 14/09/2015, 08h59   #174
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Stp ! Arrête ton pestacle

Les tests ont été réalisés sérieusement. Même pilote même poid même tracé et cet été. Je sais tu as du mal à y croire mais c'est la réalité et si tu persiste à croire que c'est du vent il te suffit de piloter un Forza d'origine et un avec vario mais tu risque de céder comme tous ceux qui l'ont essayé
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Vieux 14/09/2015, 09h43   #175
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Stp ! Arrête ton pestacle

Les tests ont été réalisés sérieusement. Même pilote même poid même tracé et cet été. Je sais tu as du mal à y croire mais c'est la réalité et si tu persiste à croire que c'est du vent il te suffit de piloter un Forza d'origine et un avec vario mais tu risque de céder comme tous ceux qui l'ont essayé
Bonne promo ok...
Et t ' as testé un simple allégement des galets dans le vario d ' origine en comparaison de ton malo ?
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Vieux 14/09/2015, 12h35   #176
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Oui nous avons testé des galets plus léger. Le résultat est très bon, quasi similaire au vario racing MAIS... le compte tour a pris 1000 tours de plus.
Donc encore un autre avantage du vario racing c'est de rouler à des vitesses élevées avec un moteur moins sollicité que d'origine même !
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Vieux 14/09/2015, 14h31   #177
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D ' ac ,et le ressort de contre poussée ,t ' as mis en malo aussi ?
Non ,je dis ça parce que dans 3000 bornes ,tu les prendra tes 1000 tours en plus ...
A contrario ,moi je testerai (applicable sur du long terme ) un allègement des galets avec un ressort de CP polini ...
Moi je dis ça,c ' est pour économiser des frais et éviter de " mettre le nez " trop souvent dans la transmission ...
Le problème du vario malossi sont ses guides ,ils s ' usent plus rapidement que ceux de celui d ' origine ,mais comme tu dis entretien,entretien ...
J ' avais aussi lu quelque part qu ' il fallait compter dans la vie d ' un scooter un vario d ' origine pour 2 varios malossi...

Aprés faut tenir compte aussi de l' usure de la courroie ,le gars qui roule en vario malo et qui change sa courroie tous les 10 ou 15000 se trouvera fort dépourvu (1000 trs/min) par rapport au gars en galets allégés qui change sa courroie tous les 3 ...4000 bornes ...
Mais je tergiverse ...content que tu sois content
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Vieux 22/04/2016, 18h55   #178
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Mon ancienne configuration moteur:
-Variateur Malossi Multivar et ligne CRD wawe 2...Après seulement 2 000 km le collecteur est HS donc j'ai remis la ligne d'origine et je ne m'en porte pas + mal question sonore. (J'avais viré la chicane filtrant les DB killers) et d'aprés la courbe (passage au banc) avec le crd il y avait un gain de 1cv31 à la roue ar et par contre3.39 nm de couple en+avec une différence de temps d'acquisition de prés d'une seconde avec un temps d’accélération bien meilleur toutefois je ne regrette pas cette ligne car celle d'origine a un bon compromis perfs/DB (trés silencieux). Par contre l'agrément du vario. malossi c'est bien réelle (reprise/accélération D.A en hausses)...et j'envisage plutôt une prépa. avec un ensemble (en échange STD cylindre piston en 350 CC) au lieu des 300 de mon dinkstreet qui ne fera peu de bruit avec son "look" de 125...mais c'est quand même pas une F1 et si je fais ça je ne suis plus homologué donc en attendant j'optimise les performances avec un bon entretien (filtration/huile/bougie) et ayant eu déjà un déboire avec l'assurance (résiliation suite à un sinistre) cause "véhicule équipé d'accessoires non homologués par le constructeur" ce sont leur termes exacts et ils ont tous pouvoirs pour résilier...j'ai bien galéré pour trouver un nouvel assureur bien qu'il ne s'agisse que d'un scooter. Donc ma moto est d'origine (y'a assez de watts comme ça) et mon scooter...bien je crois en rester là avec simplement une hausse via la balise de l'injection. Avec ça pour un 300 c'est un régal et comme dis le proverbe "trop gourmand s'étouffe).
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Vieux 23/04/2016, 00h42   #179
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Quel est l'accessoire qui a posé problème avec l'assurance?
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Vieux 23/04/2016, 04h54   #180
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(n’arrive plus à dormir!). Ben le dit "accessoire" est le "vario". En effet le CRD est proposé à la vente par KYMCO. Donc variateur Malossi pourtant bel et bien destiné à un usage route mais l'expert n'a rien voulu savoir...et probablement dans son rapport indiquait une (très précisément) "résiliation compagnie". Avec ça impossible d'assurer nul part j'ai donc négocié une rupture de contrat à l’amiable avec la directrice de l'agence...puis j'ai pu me réassurer.Conséquences:- sinistre non pris en charge, belle galère résolue avec l'aide d'un courtier Multi assurances deux roues. Les conclusions verbales de l'expert est l'augmentation du couple suit au montage du malossi . Perso: pas de temps à perdre genre (procédures) donc changement d'assureur dont au passage les garanties sont en hausse.
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