PEUGEOT Satelis 500 Changer les galets d'origine - Club-ScooterGT.com
Vieux 10/05/2017, 10h08   #1
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Changer les galets d'origine

Salut à tous!

Pour la révision des 20000 je prévois de changer les galets sur mon Satelis 500RS de 2011. Je précise que le variateur est d'origine.

Je n'ai pas trouvé le poids des galets d'origine, peut être 21g mais ça serait sur un MP3 500 (meme bloc moteur Master 500). Quelqu'un connaît le poids des galets d'origine?

A défaut j'opterai pour des galets RMS de 18,6g. Qu'en pensez vous? Je ne voudrais pas prendre trop léger pour ne pas trop perdre en Vmax et faire monter le moteur inutilement dans les tours.

Je voudrais aussi remplacer les curseurs du variateurs. Je n'ai trouvé que des curseurs malossi, est ce compatible sur le variateur d'origîe?


Merci d'avance pour vos réponses!!
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Vieux 10/05/2017, 18h21   #2
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Pour mon 125 les curseurs malossi vont avoir le variateur malossi uniquement.
Pour les galets, prends 1g de moins que ce que tu as.
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Vieux 10/05/2017, 21h03   #3
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A mon sens, rien ne vaut l'origine, c'est étudié pour, ce n'est que mon avis.
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Quand on n'a pas ce que l'on aime, faut aimer ce que l'on a

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Vieux 10/05/2017, 22h39   #4
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Merci pour vos réponses!
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Vieux 11/05/2017, 05h42   #5
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Poids des galets d'origine du Satelis 500 ==> 21gr

poids des galets d'origine du Satelis 400 ==> 19gr



Meilleur compromis accélération / reprise :

25x17 en 16gr ==> Galets Malossi 25X17 - Scoot Fusion

Dernière modification par abricot ; 11/05/2017 à 05h56..
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Vieux 11/05/2017, 19h14   #6
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Sur mon majesty 400 j'etait passer de 19 g d'origine a 18 g en malossi sans perte de vitesse de pointe ,
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Vieux 11/05/2017, 23h50   #7
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Passer de 21g à 16g je suis perplexe... Sur un 125 1g de moins fait prendre presque 1000tr/min à l'accélération..
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Vieux 12/05/2017, 04h38   #8
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Envoyé par vincedu83 Voir le message
Sur mon majesty 400 j'etait passer de 19 g d'origine a 18 g en malossi sans perte de vitesse de pointe ,
Sur le Majesty 400, d'origine , c'est du 15gr.

Et là, on parle de Satelis 500.

C'est quoi le rapport entre ton Majesty 400 et un Satelis 500 ?
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Vieux 12/05/2017, 04h50   #9
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Passer de 21g à 16g je suis perplexe... Sur un 125 1g de moins fait prendre presque 1000tr/min à l'accélération..
En 25x17, toutes les grandes marques proposent maximum du 16gr en remplacement du grammage d'origine.

Et un 500cc ne tourne pas comme un 125.

Plusieurs membres ont déjà, dans le passé, montés des 16gr sur le Satelis 500 ou encore l'Atlantic 500 ou encore le Nexus 500, qui les trois partagent le même bloc moteur, et tous en ont été satisfait et on affirmé que c'était bien mieux que ceux d'origine.

Entre toi qui vient comparer un 125cc avec un 500cc et vincedu83 qui vient nous parler de son Majesty 400, c'est du grand n'importe quoi.

Il est où le temps béni où les réponses que l'on proposait étaient sérieuses et en rapport avec la question posée ?...bien loin malheureusement.

Tout fout le camp...les membres les plus compétents de ClubScooterGT se sont malheureusement progressivement envolés vers d'autres cieux.

Je suis le dernier des Mohicans...mais bon, plus le temps de participer activement au forum. Mais quand je vois la qualité des réponses proposées, je suis forcément déçu.
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Vieux 12/05/2017, 07h19   #10
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vincedu83 est sur le bon chemin...
Alors abricot a l'air de mieux connaitre nos machines que nous meme ,a partir de 2010 le majesty 400 a des galets de 19g , de plus on lui donne nos impressions avec different grammage ce qui lui donne une idées du grammage a enlevé
il me semble qu'un forum sert a discuter et donner son avis meme si on ne possede la machine en question
,je ne doute pas une seconde qu'une personne viendra lui donner son avis sur son scooter précisément
alors abricot je te connais pas , anciens du forum ou pas garde tes reflexion pour toi je vient pas sur un forum que je trouve bien pour lire ca
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Vieux 12/05/2017, 08h39   #11
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ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !ramiral est le King of The Club !
Abricot semble avoir la vérité absolue... Oui j'ai un 125 et oui j'ai voulu aider malgré tout. D'ailleurs oui un 125 et un 500 sont comparables puisque ce sont des monos tout les 2 avec tout les 2 le même principe de transmission. C'est à cause de réponses comme ça que les gens partent des forums qui sont un lieu d'entraide dans la mesure du possible. Je pense que si l'auteur d'un sujet attend systématiquement une réponse de quelqu'un qui a exactement la même machine et bien il faudra pas qu'il soit pressé...
Je crois qu'on a pas la même notion du mot forum.
D'autre part je ne comprend pas pourquoi tu parles de "membre compétents", peut être aurais tu dû les suivre... Il y a toujours eu des débutants sur des forums et tant mieux, il faut bien apprendre et c'est louable. Crois moi, niveau mécanique je m'en sors!

Dernière modification par ramiral ; 12/05/2017 à 08h53..
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Vieux 12/05/2017, 11h08   #12
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Envoyé par vincedu83 Voir le message
Alors abricot a l'air de mieux connaitre nos machines que nous meme ,a partir de 2010 le majesty 400 a des galets de 19g , de plus on lui donne nos impressions avec different grammage ce qui lui donne une idées du grammage a enlevé
il me semble qu'un forum sert a discuter et donner son avis meme si on ne possede la machine en question
,je ne doute pas une seconde qu'une personne viendra lui donner son avis sur son scooter précisément
alors abricot je te connais pas , anciens du forum ou pas garde tes reflexion pour toi je vient pas sur un forum que je trouve bien pour lire ca
Désolé de te contredire, mais en 2010, le Majesty 400 avec des 15gr d'origine.

Cela fait 2x que tu donnes de fausses informations.


Le Majesty 400, de 2004 à 2012, est monté d'origine de galets 25 x 14.9 en 15gr.
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Vieux 12/05/2017, 11h19   #13
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Abricot semble avoir la vérité absolue... Oui j'ai un 125 et oui j'ai voulu aider malgré tout. D'ailleurs oui un 125 et un 500 sont comparables puisque ce sont des monos tout les 2 avec tout les 2 le même principe de transmission. C'est à cause de réponses comme ça que les gens partent des forums qui sont un lieu d'entraide dans la mesure du possible. Je pense que si l'auteur d'un sujet attend systématiquement une réponse de quelqu'un qui a exactement la même machine et bien il faudra pas qu'il soit pressé...
Je crois qu'on a pas la même notion du mot forum.
D'autre part je ne comprend pas pourquoi tu parles de "membre compétents", peut être aurais tu dû les suivre... Il y a toujours eu des débutants sur des forums et tant mieux, il faut bien apprendre et c'est louable. Crois moi, niveau mécanique je m'en sors!
Je parle de membres compétents pour répondre aux questions posées.

Quand on est débutant, comme cela semble être ton cas, on va sur les forum pour apprendre, pas pour donner des conseils.

Si une personne demande des infos sur un type de scooter bien précis, c'est pas pour obtenir des réponses évasives d'un gars qui roule sur un autre type de bécane et qui plus est d'une autre cylindrée.

Si moi je roule en Porsche 911 Carrera GTS, je m'en fous des impressions de celui qui roule en Citroën Saxo, tu comprends le principe là ?

Et non un bloc moteur de type monocylindre de 125cc ne possède pas les mêmes plages de régime moteur qu'un bloc monocylindre de 500cc. C'est pour cela que la comparaison ne vaut rien.

Un bloc 125cc tourne à des régimes bien plus élevés, les régime maxi de puissance et de couple ne sont pas les mêmes. De plus, le poids du scooter n'est pas comparable non plus, donc le scooter ne réagira pas de la même façon dans les phases d'accélération et de reprises. Ajoute encore à cela que les transmissions primaires ne sont pas comparables.

Donc tes impressions en 125 concernant une différence de grammage de galets de 1gr ne donnent aucune informations valables à l'auteur de ce sujet concernant son Majesty 400.
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Vieux 12/05/2017, 11h59   #14
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Abricot tu sait pas de quoi tu parle , je fait l'entretien de mon majesty moi meme et se sont des galets de 19g , il date de 2010, le majesty a etait restyler en 2010 et passer en 19g avant 2010 c'etait bien en 15g
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Vieux 12/05/2017, 12h46   #15
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De 2009 à 2014, effectivement, les galets sont passés à 19gr.

Mais de 2004 à 2008, c'était des 15gr.


Je reconnais ma petite erreur.
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Vieux 12/05/2017, 21h39   #16
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Cela est bien de reconnaitre ses erreurs, petites ou grosses.

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Vieux 15/05/2017, 10h06   #17
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davz86 est sur le bon chemin...
Salut à tous!

Merci pour votre participation.

Je reviens vous donner mon retour d'expérience suite au remplacement des galets sur mon variateur d'origine.
J'ai donc mis en place des galets de 18,6g et j'ai remplacé les curseurs d'origine par les malossi (identiques aux originaux).
Le scooter monte un peu plus haut dans les tours à l'accélération le rendant plus nerveux. Il y a beaucoup moins de vibration, surtout à basse vitesse. Concernant la vmax je ne sais pas encore vous dire.

Bilan plutôt positif, scooter plus agréable et nerveux.

Point négatif: le contrôle du jeu aux soupapes des 20000km!!! L'accès est vraiment difficile!

A bientôt et merci encore
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Vieux 29/05/2017, 15h26   #18
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champmartin est sur le bon chemin...
Bonjour,
je viens d'arriver sur le forum.
C'est toujours comme ça ici ? On se fait pourrir à la moindre erreur ?

Bref. Moi je descendrais encore plus bas en poids de galets. Je pense que l'agrément que tu ressens sera plus important avec 1 ou 2 grammes de moins.
La limite dois se trouver sous les 16 grammes je pense. Ou là tu va commencer à mouliner un peu, grosse patate, mais bonjour le régime.
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Vieux 14/06/2017, 15h58   #19
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JeffB12 est dans le carré VIP du ClubJeffB12 est dans le carré VIP du ClubJeffB12 est dans le carré VIP du ClubJeffB12 est dans le carré VIP du ClubJeffB12 est dans le carré VIP du ClubJeffB12 est dans le carré VIP du ClubJeffB12 est dans le carré VIP du ClubJeffB12 est dans le carré VIP du ClubJeffB12 est dans le carré VIP du ClubJeffB12 est dans le carré VIP du ClubJeffB12 est dans le carré VIP du Club
J'arrive un peu tard mais bon...

Je possède un Satelis 500.
Les galets d'origine font 21.4g
Il est conseillé de ne pas descendre en dessous de 16g.

Je tourne en 16g Dr Pulley (galets + curseurs).
La V-max est restée identique à l'origine.
Les départs arrêtés sont bien plus musclés, ainsi que les reprises (compte-tour qui se place immédiatement au régime de couple maxi)
Conso quasi-identique en ce qui me concerne (trajet autoroute-ville à environ 50/50)

Citation:
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Et non un bloc moteur de type monocylindre de 125cc ne possède pas les mêmes plages de régime moteur qu'un bloc monocylindre de 500cc. C'est pour cela que la comparaison ne vaut rien.
Un bloc 125cc tourne à des régimes bien plus élevés, les régime maxi de puissance et de couple ne sont pas les mêmes.
Ton raisonnement est tout à fait juste Abricot !
JeffB12 est déconnecté   Réponse
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