Vieux 05/01/2017, 08h56   #41
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70 euros la courroie d'origine DEALIM

70 euros La courroie d'origine DEALIM 23100-SA1-0000
Oui chez les escrocs .

Regarde là 30 $/eur et 9$/eur euros de port

Shopping Cart

http://koreanbikeparts.com/index.php...125-sg125.html

Et chez Malossi comme certaines autres marques il y a la courroie standard et la courroie en KEVLAR le prix peut varier du simple au double.

Chez HONDA qui vend trés chere les pieces , la courroie du SWING est à 38 euros
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Vieux 05/01/2017, 11h43   #42
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stephan55 est sur le bon chemin...
27€ sur leur site actuellement + port tu penses que c'est une renforcée aussi costaud que celles que j'ai cité précédemment as tu déjà commandé chez eux quel est leur délais de livraison en général
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Vieux 05/01/2017, 13h53   #43
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Renforcé ça ne veut rien dire,c'est du Pipo

Si courroie de Qualité Superieur il est toujours indiqué renforçé en KEVLAR

Costaud ou pas il vaut mieux la remplacer à l'approche du KM préconisé par le motoriste ,ou tout au moins la démonter et bien la contrôler,


"" Les moteurs des Daelim S2 ou encore ceux des anciens Piaggio Leader annoncent 10 000 km avant le remplacement de la courroie de transmission,""

http://www.scooter-infos.com/dossier...-scooters.html

Elle durera plus ou moins SURTOUT en fonction du style de conduite ,
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Vieux 05/01/2017, 14h02   #44
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j ai enlevé le cache
elle est usée
il faut la changer
connais. tu les délais de livraison du Coréen
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Vieux 05/01/2017, 14h32   #45
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Non pas du tout si tu as enlevé le cache as tu vu les inscriptions en la faisant tourner à la main
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Vieux 05/01/2017, 18h56   #46
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quand j'avais démonté j'ai juste constaté l'usure mais pas fais attention si il y avait des inscriptions
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Vieux 05/01/2017, 19h57   #47
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Généralement les inscriptions ne tiennent pas 5000km.
Je n'ai jamais commandé de courroie malossi mais j'ai déjà monté d'autres de leur produit sans être déçu. En revanche je ne prendrai pas de " renforcé " mais du standard.
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Vieux 07/01/2017, 18h17   #48
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bonsoir
je viens de démonter avec une clé à. choc que l on m a prêté
courroie et galets
courroie d origine Daelim de marque Gates
galets 12 gr
je vais sûrement. commander la courroie d origine sur le site Coréen et des galets de 11,5gr
par contre pour le remontage avec la clé à. choc
y a t il une technique de serrage pour ne pas
trop serrer ou éviter ne pas assez. serrer
Miniatures attachées
wp_20170107_17_36_19_pro.jpg  
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Vieux 07/01/2017, 18h41   #49
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Ta courroie semble en bon état mais c'est toujours bien de la changer plutôt qu'elle casse pour une économie de bout de chandelle.
Pense a faire descendre la courroie au niveau de l'embrayage pour ne pas serrer sur la courroie.
Le serrage c'est environ 70Nm, les mécanos ne s'embètent pas et font aussi à la clé à choc.
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Vieux 07/01/2017, 18h42   #50
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Perso je faisais à la clé a choc réglée sur 80Nm, je pense qu'elle serrait entre 60 et 90Nm, jamais eu de problème.
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Vieux 07/01/2017, 18h50   #51
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la courroie est bien craquelée à l'intérieur
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Vieux 07/01/2017, 19h38   #52
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y a t il un sens pour remonter les galets et la courroie
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Vieux 07/01/2017, 23h11   #53
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Vieux 08/01/2017, 05h41   #54
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Si il y à une flèche tu respecte le sens de la rotation (comme un pneumatique), si pas de flèche tu met la référence visible.
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Vieux 11/01/2017, 19h30   #55
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devant rendre rapidement la clé à choc que l'on m'a prêté j'ai commandé la Bando 105546 qui m'a été envoyé en 1 jour par contre il n'y a pas de flèche indicative de montage puis je la monter dans n'importe quel sens ? ou la marque à l'endroit quand la courroie est vers le haut merci
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Vieux 12/01/2017, 09h49   #56
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Quand il y la fleche du sens de rotation elle est toujours dans le sens ou l'on peut lire la reference de la courroie en haut et à l'endroit,
= Pointe de la fleche vers le vario.

Donc si pas de fleche pose la courroie idem , dans le sens ou on peut lire la reference facilement en haut et à l'endroit = idem à fleche vers le vario
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Vieux 12/01/2017, 11h03   #57
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merci pour l'info
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Vieux 15/01/2017, 11h54   #58
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voici l état de la courroie et galets
avant leurs changements à 20000km il y a 2 jours
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wp_20170115_11_18_39_pro.jpg   wp_20170114_12_50_02_pro.jpg   wp_20170115_11_17_52_pro.jpg   wp_20170114_12_49_49_pro.jpg  

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Vieux 15/01/2017, 22h25   #59
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Pas de changement en en 20000km??
Les galets sont comme neuf, la courroie est par contre fatiguée.
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Vieux 16/01/2017, 00h02   #60
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stephan55 est sur le bon chemin...
lors de l achat
pas de carnet d entretien ni d indication de l ancien propriétaire qui n en savait pas plus
j ai donc décidé de le réviser
les galets me semblaient aussi usés
donc j ai changé les deux
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