Vieux 02/11/2006, 13h41   #21
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je sais pas de qu elle rondelle tu parles
mais j ai bien fait gaffe quand j ai demonter mon vario
et j ai tous remonter comme c etait
et ma rondelle etait en premiere sur l arbre
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Vieux 02/11/2006, 14h16   #22
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je sais pas de qu elle rondelle tu parles
mais j ai bien fait gaffe quand j ai demonter mon vario
et j ai tous remonter comme c etait
et ma rondelle etait en premiere sur l arbre
ben, sur le X8 de gim30, le seul leader qu'on ait ouvert avec Tourague, la rondelle était dans son emplacement, dans la 1/2 poulie de ventil, et aucune rondelle dérriére le vario...
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Vieux 02/11/2006, 14h23   #23
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moi j ai mis cette fameuse rondelle en premier sur l arbre car c etait come ca qu elle etait monter
+ de 500km depuis le montage et pas de probleme
tu t'es trompé, il faut la mettre là où elle est d'origine: entre la demi poulie de ventilation et l'axe du vario...
je pense également (mais je parle là du Skyliner) que la rondelle ne se met pas en premier sur l'arbre, mais entre la 1/2 poulie et le vario (donc en second).
j'en ai fait l'expérience car, aprés avoir monté le Multivar avec tourague , nous avions ôté cette rondelle.
J'ai voulu changer les galets et lors du remontage, je me suis aperçu qu'il y avait du jeu.
J'ai donc rajouté la fameuse rondelle, et là tout était bien en place .
C'est d'ailleurs peut-être celà qui générait les vibrations, car la courroie est maintenant mieux maintenue : moins de vibrations et de bruit !!!
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S'il y en a qui veulent essayer de me suivre, ben ...... qu'ils essayent
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Vieux 02/11/2006, 14h30   #24
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j'en ai fait l'expérience car, aprés avoir monté le Multivar avec tourague , nous avions ôté cette rondelle.
J'ai voulu changer les galets et lors du remontage, je me suis aperçu qu'il y avait du jeu.
J'ai donc rajouté la fameuse rondelle, et là tout était bien en place .
C'est d'ailleurs peut-être celà qui générait les vibrations, car la courroie est maintenant mieux maintenue : moins de vibrations et de bruit !!!
ah, non, fred, si tu montes le multivar sur un majesty, il faut pas remettre la rondelle, sinon tu plafonne à 100 km/h à fond, et ton moteur prend beaucoup trop de tours..
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Vieux 02/11/2006, 14h45   #25
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je pense également (mais je parle là du Skyliner) que la rondelle ne se met pas en premier sur l'arbre, mais entre la 1/2 poulie et le vario (donc en second).
j'en ai fait l'expérience car, aprés avoir monté le Multivar avec tourague , nous avions ôté cette rondelle.
J'ai voulu changer les galets et lors du remontage, je me suis aperçu qu'il y avait du jeu.
J'ai donc rajouté la fameuse rondelle, et là tout était bien en place .
C'est d'ailleurs peut-être celà qui générait les vibrations, car la courroie est maintenant mieux maintenue : moins de vibrations et de bruit !!!
ah, non, fred, si tu montes le multivar sur un majesty, il faut pas remettre la rondelle, sinon tu plafonne à 100 km/h à fond, et ton moteur prend beaucoup trop de tours..
oui mais sans celà, la courroie se ballade à droite et à gauche, d'où les tremblements et le bruit
alors qu'avec la rondelle , y a n'a plus du boucan !!!
Mais bon, je n'ai pas encore bien compris le principe de fonctionnement du vario, donc je n'insiste pas

Au fait, comment sais-tu que je plafonne à 100 km/h
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Vieux 02/11/2006, 14h55   #26
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oui mais sans celà, la courroie se ballade à droite et à gauche, d'où les tremblements et le bruit
alors qu'avec la rondelle , y a n'a plus du boucan !!!
Mais bon, je n'ai pas encore bien compris le principe de fonctionnement du vario, donc je n'insiste pas

Au fait, comment sais-tu que je plafonne à 100 km/h
euh, non, ta courroie ne se ballade pas à droite ou à gauche, ou alors c'est que tu as un sérieux probléme avec...

les vibrations, elles peuvent provenir de la cloche d'embrayage que tourague t'as monté... essaye avec la cloche d'origine...

je sais que tu plafonne à 100 parcque:
1) tu me l'as dit au téléphone ce matin...
2) Tourague avait essayé avec une rondelle encore plus épaisse que celle d'origine, son moteur avait une trés grosse patate (pour un 125 majesty), mais plafonnait à fond à 100 km/h, pas loin du rupteur...

plutôt que d'essayer de combler avec la rondelle ton énorme perte de perfs dû à ton carbu qui semble avoir un probléme, tu ferais mieux de l'enlever (pour la fiabilité de ton moteur) et de régler ce pb de carbu...
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Vieux 02/11/2006, 15h02   #27
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moi j ai mis cette fameuse rondelle en premier sur l arbre car c etait come ca qu elle etait monter
+ de 500km depuis le montage et pas de probleme
tu t'es trompé, il faut la mettre là où elle est d'origine: entre la demi poulie de ventilation et l'axe du vario...
je pense également (mais je parle là du Skyliner) que la rondelle ne se met pas en premier sur l'arbre, mais entre la 1/2 poulie et le vario (donc en second).
j'en ai fait l'expérience car, aprés avoir monté le Multivar avec tourague , nous avions ôté cette rondelle.
J'ai voulu changer les galets et lors du remontage, je me suis aperçu qu'il y avait du jeu.
J'ai donc rajouté la fameuse rondelle, et là tout était bien en place .
C'est d'ailleurs peut-être celà qui générait les vibrations, car la courroie est maintenant mieux maintenue : moins de vibrations et de bruit !!!
pas de rondelle avec le vario malossi mon fred34ect... j'ai le vario depuis pas mal de temps et aucuns problemes
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Vieux 02/11/2006, 15h05   #28
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oui mais sans celà, la courroie se ballade à droite et à gauche, d'où les tremblements et le bruit
alors qu'avec la rondelle , y a n'a plus du boucan !!!
Mais bon, je n'ai pas encore bien compris le principe de fonctionnement du vario, donc je n'insiste pas

Au fait, comment sais-tu que je plafonne à 100 km/h
euh, non, ta courroie ne se ballade pas à droite ou à gauche, ou alors c'est que tu as un sérieux probléme avec...

les vibrations, elles peuvent provenir de la cloche d'embrayage que tourague t'as monté... essaye avec la cloche d'origine...

je sais que tu plafonne à 100 parcque:
1) tu me l'as dit au téléphone ce matin...
2) Tourague avait essayé avec une rondelle encore plus épaisse que celle d'origine, son moteur avait une trés grosse patate (pour un 125 majesty), mais plafonnait à fond à 100 km/h, pas loin du rupteur...

plutôt que d'essayer de combler avec la rondelle ton énorme perte de perfs dû à ton carbu qui semble avoir un probléme, tu ferais mieux de l'enlever (pour la fiabilité de ton moteur) et de régler ce pb de carbu...
pour la cloche, tu as raison ,car je l'ai changée pour remettre celle d'origine (plus légère) et j'ai regagné un peu de "patate" (le mot est un peu fort, je sais ) au démarrage.
Je te fais juste remarqué au passage que j'avais pensé à celà tout seul le WE dernier, et que j'avais vu juste : y a du mieux, non ???
--> --> (bientôt )
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Vieux 02/11/2006, 16h13   #29
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pas sur le mien et je peux te dire que mon atlantic il marche fort
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Vieux 02/11/2006, 17h29   #30
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ça c'est normal looser chez leader-price (piaggio & aprilia ) tu as le meme article mais pas au meme prix pour ton atlantic c'est en bas du rayon dans les prix bas
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Vieux 02/11/2006, 17h51   #31
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pas sur le mien et je peux te dire que mon atlantic il marche fort
ça c'est normal looser chez leader-price (piaggio & aprilia ) tu as le meme article mais pas au meme prix pour ton atlantic c'est en bas du rayon dans les prix bas
vu ma taille j avais pas vu le X8 en haut du rayon
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Vieux 10/11/2006, 13h57   #32
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damsxx est sur le bon chemin...
Re : [Leader Piaggio] Malossi multivar, attention

salut petit retour d'expêrience sur
X9 125 evo + malossi multivar

- test avec rondelle derriere la demi poulie : demarrage canon
regime moteur vers 9200/9400 poignet dans le coin des le demarage , ca hurle fort !! et ca marche fort

- test sans rondelle derrriere demi poulie ( devant le vario ) trou au demarage puis grosse monter dans les tours 9000 /9200 trs

bref la rondelle est necessaire !!

je trouve qd meme que le moteur HURLE bcp trop et ca me fait peur qd a l'usure engendrée !!

vous connaissais les courroies MITSUBOSHI ?
j'en ai profité pour la monter ( neuve ) mon ancienne d'origine avait 7500 km

merci

au fait j'ai aussi monter les ressorts d'embrayage blanc et j'ai l'impression que ca patine bcp ! ( imputabilité des ressort blanc ou a cause du vario ? )
vaut mieux que je monte jaune / rouge / ou ceux d'origine ? cela peut il faire diminuer les tours moteurs ?



merci a looser44 pour m'avoir fait connaitre le forum

je suis de Marseille :D
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Vieux 10/11/2006, 14h33   #33
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Re : [Leader Piaggio] Malossi multivar, attention

Citation:
Envoyé par damsxx Voir le message
salut petit retour d'expêrience sur
X9 125 evo + malossi multivar

- test avec rondelle derriere la demi poulie : demarrage canon
regime moteur vers 9200/9400 poignet dans le coin des le demarage , ca hurle fort !! et ca marche fort

- test sans rondelle derrriere demi poulie ( devant le vario ) trou au demarage puis grosse monter dans les tours 9000 /9200 trs

bref la rondelle est necessaire !!

je trouve qd meme que le moteur HURLE bcp trop et ca me fait peur qd a l'usure engendrée !!

vous connaissais les courroies MITSUBOSHI ?
j'en ai profité pour la monter ( neuve ) mon ancienne d'origine avait 7500 km

merci

au fait j'ai aussi monter les ressorts d'embrayage blanc et j'ai l'impression que ca patine bcp ! ( imputabilité des ressort blanc ou a cause du vario ? )
vaut mieux que je monte jaune / rouge / ou ceux d'origine ? cela peut il faire diminuer les tours moteurs ?



merci a looser44 pour m'avoir fait connaitre le forum

je suis de Marseille :D
de Marseille, j'avais deviné !!! Ben alors, bienvenue Damsxx
Non, sérieux peux tu nous (m')en dire plus sur ton X9, car je (ah zut, NOUS) suis intéressé
Je vais d'ailleur en essayé un d'ici 1/4 d'heure
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Vieux 10/11/2006, 15h49   #34
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Re : [Leader Piaggio] Malossi multivar,

alors fred cet essai ???? ta femme est au courant ????
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Vieux 10/11/2006, 15h59   #35
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Re : [Leader Piaggio] Malossi multivar,

et dire que je vends mon X8 avec son kit 200 et son vario et sa rondelle bien placée :D ... essayer un X9
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Ben j'ai plus rien
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Vieux 10/11/2006, 16h02   #36
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Re : [Leader Piaggio] Malossi multivar, attention

Citation:
Envoyé par damsxx Voir le message
salut petit retour d'expêrience sur
X9 125 evo + malossi multivar

- test avec rondelle derriere la demi poulie : demarrage canon
regime moteur vers 9200/9400 poignet dans le coin des le demarage , ca hurle fort !! et ca marche fort

- test sans rondelle derrriere demi poulie ( devant le vario ) trou au demarage puis grosse monter dans les tours 9000 /9200 trs

bref la rondelle est necessaire !!

je trouve qd meme que le moteur HURLE bcp trop et ca me fait peur qd a l'usure engendrée !!

vous connaissais les courroies MITSUBOSHI ?
j'en ai profité pour la monter ( neuve ) mon ancienne d'origine avait 7500 km

merci

au fait j'ai aussi monter les ressorts d'embrayage blanc et j'ai l'impression que ca patine bcp ! ( imputabilité des ressort blanc ou a cause du vario ? )
vaut mieux que je monte jaune / rouge / ou ceux d'origine ? cela peut il faire diminuer les tours moteurs ?



merci a looser44 pour m'avoir fait connaitre le forum

je suis de Marseille :D
pour les paiggio il faut garder la rondelle

pour les ressorts, sur le vario d'origine tu mets les ressorts malossi pour embrayage d'origine jaunes. et il faut que le ressorts de pousses soit monte. il est normalement livre avec le vario malossi.

sur marseille tu connais revendeur de pieces malossi et polini pour 125 ?
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Vieux 10/11/2006, 16h34   #37
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Re : [Leader Piaggio] Malossi multivar,

Citation:
Envoyé par calou77 Voir le message
alors fred cet essai ???? ta femme est au courant ????
ma femme, au courant , t'es fou
comme je l'ai dit mon post de tout à l'heure, j'ai remis ça à la semaine prochaine car j'ai préféré réglé le cas de mon Sky (carbu neuf dans 15 jours)
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Vieux 10/11/2006, 16h35   #38
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Re : [Leader Piaggio] Malossi multivar, attention

salut dam
content que le forum te plaise
et 1 moteur leader de plus
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Vieux 10/11/2006, 16h49   #39
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Re : [Leader Piaggio] Malossi multivar, attention

Citation:
Envoyé par looser44 Voir le message
salut dam
content que le forum te plaise
et 1 moteur leader de plus
ouai mais dommage qu'il ne soit pas de nice " leader-price de niceeeeeee " ok ok direct la trollosbox
__________________
ATTENTION UN RUDE PEUT EN CACHER UN AUTRE
calou77 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 10/11/2006, 16h55   #40
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Re : [Leader Piaggio] Malossi multivar, attention


grande forme le calou

tourague est déconnecté   Réponse
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