Vieux 05/01/2016, 00h41   #1
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Graissage variateur origine

Bonjour,

Faut-il graisser le moyeu du variateur d'origine du piaggio x9 125?
J'ai remarqué qu'il y avait, au milieu de l'alésage (cuivré) de la poulie mobile du vario d'origine, une rainure. Comme si ça servait à faire une réserve de graisse.
Alors graisse ou pas graisse ?
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Vieux 13/01/2016, 09h36   #2
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C'est une bague en bronze normalement qui ne devrait pas nécessiter de graissage, tu peux si t'as envie de mettre une légère pellicule de graisse, mais bon... ^^

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Vieux 13/01/2016, 11h29   #3
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La graisse améliorera l'efficacité mais pas plus de 200/ 300km. J'ai essayé des graisses hautes températures mais il n'y a pas de secret, soit elle "seche" ou crame , soit elle colle les poussieres de courroie, ou alors elle s'en va par la force centrifuge. Les graisses a haute temperature auront tendance à être un peu épaisse.
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Vieux 14/01/2016, 00h14   #4
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salut,



moins il y a de gras et plus c'est bon , pas comme les sardines a l'huile ces trucs là !

bye
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Vieux 14/01/2016, 12h37   #5
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Ok, très bien, merci pour vos réponses.
J'avais mis un peu de graisse dans la rainure du palier bronze, je vais donc redémonter et dégraisser.
J'ai roulé environ 300km depuis le remontage, on va voir ce que ça a donné.

Par contre je vais bientôt lui mettre le vario malossi (j'attends de recevoir la douille de 46 pour l'embrayage), la doc est très vague au sujet du graissage et cette fois-ci il,n'y a pas de palier en bronze.
Donc il faut graisser le malossi?
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Vieux 14/01/2016, 17h27   #6
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La notice est ton meilleur ami!
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Vieux 14/01/2016, 23h51   #7
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La notice malossi n'est vraiment pas claire à ce sujet...
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Vieux 17/01/2016, 06h01   #8
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On ne graisse que lorsqu'il y a des joints spis pour contenir la graisse. Autrement tu ne mets pas de graisse. Point.

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Vieux 19/01/2016, 22h35   #9
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Ca pour le coup c'est clair, merci.
Ca me parrait logique.
Mais je suis tombé sur un tuto en pdf (http://www.club-scootergt.com/attach...749d1174813089) qui parle d'un gros défaut du multivar: le fait que le moyeu et l'alésage de la demi-poulie soient tous deux en métal cémenté trempé (pas d'alésage en bronze, comme d'origine), ce qui entrainerait une usure importante et prématurée à ce niveau si l'on ne graisse pas. Un avis là dessus?
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Vieux 20/01/2016, 06h16   #10
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Hmmm, bon ton lien marche pas, mais c'est pas grave.
Ça me paraît un peu louche le type de traitement que tu décris, dans la mezure où c'est utiliser pour durcir des pièces genre un antivol par ex, mais ça diminue pas le coefficient de frottement, pas à ma connaissance en tous cas ^^

Ça doit être plutôt chromé ou un truc du genre, mais c'est pas le problème.

Je suis pas sûr que la graisse sauvera ton vario de ce souci que j'ai moi-même constaté plusieurs fois.
Si défaut de traitement il y a, bah t'es plus ou moins condamné. Ça dépendra de ta façon de conduire.
Si c'est pour être toujours on/off là ça va dégager vite fait.


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