Vieux 16/02/2015, 17h17   #1
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Smile Accéleration,reprise? Vario,galet?

Bonjour à tous, je sais que ce sujet a été abordé mais je n'ai pas trouvé de réponses claires avant de poster ce message.
Désolé d'avance si ce message se répète.

Je possède un Satelis RS125 de 2008 que j'ai acquis en occasion.
Habitant en ile de France et travaillant sur Paris.
Mon trajet se résume à une portion de A15 , A86,périphérique et bien sur de la ville. Mais aussi le Fameux "Pont de Gennevilliers "!!!

Je souhaiterais modifier mon scooter afin qu'il puisse surtout avoir de la reprise entre 70 et 100km/H afin de me sentir plus en sécurité sur autoroute car je peine à accélérer et pour changer de file cela est vraiment pénalisant sur lé périphérique et autoroute.
Celui- ci est correct mais il met trop longtemps pour atteindre 110 120km/H sur autoroute ça fait peur!
J'aimerai aussi avoir de l'accélération en plus pour la ville.

J'ai donc choisi d'installer un Vario Malossi Multivar 2000 ainsi que des galets Dr Pulley en 9grammes que je compte faire bientot afin d'avoir plus de pèche lors des accélérations.

Cependant je n'ai pas trouvé d'avis précis.
Je souhaiterais ne pas trop perdre en vitesse max si oui que me conseiller vous.

Si vous avez des infos svp:
1) Quels gains avez vous obtenus?

Accélération , Vitesse max, reprise (pour doubler) , consommation, ou alors de la perte?

2) Ma config est elle bien choisie?

3) Dois-je installer un ressort de contre poussé?



Je vous remercie d'avance et merci à ce forum!
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Vieux 17/02/2015, 18h17   #2
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Bonjour, Bonsoir à tous!! "SATELIS RS125 2008 "Bon je me suis lancé ,
j'ai commandé:
- Vario Malossi Multivar 2000 pour 100€
(France) sur ebay
- galets DR PULLEY 20x 17 en came ,10 grammes sur ebay aussi pour environ 40€ frais de port inclus (provenance Allemagne).

TOTAL 140€

Dès que j'ai ça, je le fais monter et je vous dis ce que sa donne sur A15 , A86, périphérique, comment sa double, si on démarre fort au feux etc etc.

En gros si l'investissement vaut vraiment le coup pour gagner de la sécurité sur autoroute. Je vous ferais un compte rendu précis d'ici peu.

PS: Si il y a des gens de l'ile de France dans le coin 92 93 95 75 qui ont un 125, ça serait sympa de venir partager vos avis ici si vous avez fait des modifs, même si ce n'est pas un SATELIS! mais 125 quand même!! A bientôt

Dernière modification par Panameen ; 17/02/2015 à 18h36..
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Vieux 17/02/2015, 20h02   #3
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10g ?? c est lourd , j aurai visé entre 8 et 9g ..
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Vieux 17/02/2015, 23h22   #4
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Les galets d'origines font 10,5gr sur le satelis 125 "2008".
D 'après ce que j'ai lu , les galets Pulley en 10g ont une équivalence de 9g donc j'ai préféré prendre des 10 pour débuter pour ne pas trop m'écarter du poids d'origine, de plus y'aura un vario. On verra par la suite!
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Vieux 18/02/2015, 11h11   #5
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Tu aurais du lire mes essais pour le satelis..j'en ai fais en pagaille
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Vieux 18/02/2015, 14h15   #6
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Ouai j'ai vu ramiral !!! Mais trop de reponses s'entrecroisent du coup j'ai pas trop vu quoi était le mieux. Cependant jai changé et choisi des 9g en cames dr pulley!! Qu'en penses tu?
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Vieux 18/02/2015, 23h46   #7
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Je pense que des galets de 9g en came sseront un peu léger. Tu auras un scoot qui va arracher au démarrage mais après il va gueuler à l'accélération. C'est ce qui te donnera le plus de pêche mais au détriment du couple.

J'avais un malossi aussi mais je l'ai enlevé, il bouffait trop vite les galets. Les cames je les ai laissé 200km et après je les ai enlevé tellement ils étaient abimés. J'ai mis des pulleys ronds mais pareil, après 200km ils ont un plat (un énorme plat). J'ai remis le variateur d'origine et même après 5000km les galets sont vraiment comme neuf. Il faut dire que je fais que de la ville et je tire beaucoup sur le scoot donc peut être que ca ne sera pas pareil pour toi, ou peut être tout simplement mon malossi a un défaut.

J'ai monté aussi des ressorts d'embrayage blanc malossi pour gagner au démarrage. A refaire je mettrai des jaune je pense mais j'ai la flemme de rererereredémonter.

Je n'ai pas trouvé de ressort de contre poussée. Par contre tu peux mettre un torsion controler malossi, je n'ai pas encotre essayé mais c'est ce que je compte faire.

Dans tout les cas tu ne pourras pas en faire une bête de course, tu restes tout de même avec 15cv.
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Vieux 19/02/2015, 11h40   #8
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Smile

j'ai reçu mon vario malossi je vais l'installer sans les galets en 9G de chez DR pulley que je viens de commander en ALLEMAGNE sur ebay.

Je vais mettre les galets fourni dans le kit vario. On verra déjà comme ça.

C'est vraiment ce que moi je recherche, plus de couple surtout entre 80 et 110km/h L'accélération au démarrage j'en recherche un peu plus mais bon c'est pas la mort non plus, à part un pti trou pour accrocher à 8000tr il démarre tres bien.

Quel est ton ressenti sur le kit vario seulement?
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Vieux 19/02/2015, 15h50   #9
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Déjà, quand tu accélères vers 50km/h, ton compte tour se cale à combien?
La puissance max est à 9750tr, j'ai mis des galets pour qu'il prenne ce régime quand j'accélère à fond.
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Vieux 19/02/2015, 15h52   #10
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Et deuxième question, au démarrage quand tu accélères à fond, l'embrayage accroche à quel régime?
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Vieux 19/02/2015, 15h56   #11
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J'avais un très bon ressenti avec le vario, il partait direct là ou avant il y avait un temps entre la mise des gaz et le départ. Il avait une bien meilleure accélération. Mais comme je t'ai dis je l'ai enlevé parce qu'il me tuait les galets, je n'ai pas dis que ca te le ferait :-)
Tu fais bien de ne pas mettre les cames, ce n'est pas compatible avec le malossi.
Ton jeu de fourni est normalement du 9g. Il sera normal qu'il s'use vite puisque c'est le jeu qui rodera les emplacements de galets.
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Vieux 20/02/2015, 15h07   #12
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Je pense qu'il est encore en rodage.
Donc la , Vario malossi multivar 2000, galets 9Gr J'accroche entre 5 et 6000 tours,
et le 50km/h a 8000 tours tout rond qu'est ce que t'en penses??
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Vieux 20/02/2015, 15h35   #13
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8000tr pour rouler à 50 ou 8000tr quand tu essores la poignée?
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Vieux 20/02/2015, 18h33   #14
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8000 Tours pour rouler à 50km/h et lorsque la poignée est tournée à fond je suis comme toi 9500 9800 tours min.

C'est un bon réglage.? (Galet 9gr , fourni avec le kit malossi)
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Vieux 24/02/2015, 10h00   #15
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Salut ramiral, j'attend toujours de tes news. Apres un moment de route la, je sais pas je sais pas vraiment , je suis septique, accélaration lineaire, mais pas une réelle différence de taille. J'ai pesé les galets d'origine ( j'ai fais une photo ) ils affichaient 52gr au total (au nombre de 6. C'est normal? Dessus rien d'écris. Allez a plus tard mec!
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Vieux 25/02/2015, 22h50   #16
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J'avais un très bon ressenti avec le vario, il partait direct là ou avant il y avait un temps entre la mise des gaz et le départ. Il avait une bien meilleure accélération. Mais comme je t'ai dis je l'ai enlevé parce qu'il me tuait les galets, je n'ai pas dis que ca te le ferait :-)
Tu fais bien de ne pas mettre les cames, ce n'est pas compatible avec le malossi.
Ton jeu de fourni est normalement du 9g. Il sera normal qu'il s'use vite puisque c'est le jeu qui rodera les emplacements de galets.
Je ne sais pas ou tu est allé pécher que les galets à cames n'étaient pas compatible avec un vario malossi, je n'ai jamais eu de problème avec et pourtant j'en ai fait quelques dizaines de milliers de kilomètres sans jamais avoir eu de soucis particulier. Soit tu les as mal monté soit tu les as mal monté il n'y a pas d'autre explication ou alors ton vario malo est naze et pourrait expliquer l'usure anormalement rapide.
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Vieux 26/02/2015, 10h57   #17
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Je ne donne que mon avis. Ce n'est pas la première fois que je monte des galets en cames. Il faut y aller pour mal les monter, un minimum de réflexion et la doc de pulley nous évites de mal les monter. Dans mon vario d'origine il n'y a pas de problème, et monté par mes soins. Dans le vario malossi c'est un catastrophe. J'ai acheté mon vario neuf et je l'ai rodé avec d'autres galets.
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Vieux 26/02/2015, 11h01   #18
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Peut être que la dimension sur le vario d'origine n'est pas la même que celle du vario malossi .....
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Vieux 26/02/2015, 13h35   #19
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Salut Megazinger , pour avoir monté mon vario Malossi (Multivar 2000 sur Satelis RS) chez un garagiste , lui même m'a indiqué que les cames étaient incompatibles avec ce même vario. Cependant ils sont compatibles avec le vario d'origine Peugeot. Aurais tu la référence de ton vario stp??? Moi c'est le 5113365 (Malossi multivar sans ressort) Si c'est compatible aurais tu une photo stp.? Quelles différences entre les 9g malossi et les pulley stp?
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Vieux 26/02/2015, 15h08   #20
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Tout d'abord commence par changer de mécano déjà tu y verras plus clair.

Ensuite moi j'ai pas un Satelis donc j'aurai du mal à te donner une ref ou autre.

Pour finir tu me demande de comparer deux sorte de galets, le premier classique et l'autre avec des cames.
La seule chose que je puisse te dire c'est que les galets à cames de pulley sont conçu de façon à t'apporter plus de réactivité car ils ont la forme de la piste du vario et de sa joue en place ce qui supprime les frottements par rapport au galets rond classique.
D'un autre coté le galet pulley est fabriqué avec une autre matière que les galets classique ce qui lui donne une durée de vie plus longue que les galets classique.
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