PEUGEOT Satelis 125 Satelis avec Dr Pulley - Page 4 - Club-ScooterGT.com
Vieux 11/05/2012, 13h22   #61
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dr pulley 10g

Bonjour

Variateur malossi , galets dr pulley en 10g , satelis atmo 38000 kms , vitesse de pointe 130km/h compteur pile à 10300trs mais si vent dans le dos , possibilité de monter plus qu'à pas de rupteur.
Par contre sur plat sans vent , vmax de 120km/h.

Coté acceleration , mieux que origine , donc largement suffisant.

Bizarrement grosse vibration à 6000-6500 tours sur tout le carenage et poignée du scoot.
Serais ce du au fonctionnement de la courroie sur le variateur ????
Ensuite au dela de 7000 tours plus de vibrations.

Maintenant j'attends que quelqu'un teste la meme config avec dr pulley 9.5g???

Je laisse la main....
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Vieux 23/07/2012, 18h35   #62
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Icon Mrgreen Merci à ceux qui ont fait des essais !

A la lecture de vos posts j'ai fait le pas : variateur Malossi et galets Pulley.

La situation : Je roule en satelis depuis 5-6ans.
J'en change tous les ans, je roule uniquement en scooter et environ 12000 km /an.
Bien qu'acheté en 2012 j'ai un "ancien modèle" EVO ABS ( la dernière version du EVO avec un carter à huile modifié...). Dès le début j'ai constaté du couple mais pas de vitesse de pointe ( rupteur à 10500 tours à 120km/h compteur).
Bref c'était moins bien que mon modèle précédent...

Du coup j'ai cherché et trouvé ici mon bonheur !

Tout d'abord achat du vario et montage par mon concessionnaire des galets ronds 9g malossi : Ca arrachait au démarrage mais ca hurlait et vitesse max 110km/h à 10500tr/min... bof bof

Achat de Pulley 10g et montage par mon concessionnaire dans le malossi ( ca hurle moins mais vitesse maxi 117km/h à 10500tr/min)... bof bof bof...

Achat de Pulley 11g et montage par mes soins : je trouve étrange que la rondelle malossi soit positionnée non entre le moteur et le vario mais entre l'axe du vario et la poulie... Je vérifie sur internet et corrige l'erreur du concessionnaire : C'est coupleux mais ca manque de pèche en revanche vitesse maxi : 130km/h à 9000 tr/min !!!!! Waouhhh

Je décide de mixer 3 galets 10g, 3 galets 11g =>10.5 g quoi ça accéléré mieux et 130km/h à 9500tr/min

Je reviens au 10g : Ca démarre vraiment bien ca accélère fort et mon gps enregistre 135km/h réel en descente à 10000 tr/min !!!! bingo ! !! ca laisse encore 500 tours pour arriver au rupteur...

Bref c'est pour moi le bon compromis d'autant que poignée en coin je reste à 9000tr/min de 80km/h à 120km/h
Donc pour ceux qui voudrais un tutoriel détaillé de ce qu'il faut faire sur un bloc EVO voici un juste retour pour ce forum !
Fichiers attachés
Type de fichier : pdf SATELIS EVO malossi pulley.pdf (428,1 Ko, 852 affichages)
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Vieux 23/07/2012, 18h54   #63
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Merci fabuzzz pour ton retour et le tuto

Comme le veut la tradition d notre cloub ... on t’attend pour une présenation ici , merci
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Vieux 23/07/2012, 21h54   #64
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Présentation faite !

Voila qui est rentré dans l'ordre !
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Vieux 23/07/2012, 22h09   #65
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Parfait
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Vieux 23/07/2012, 22h33   #66
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bravo pour ton retour fabuzzz
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Vieux 24/07/2012, 12h20   #67
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Bonjour

Perso j'ai le multivar malossi avec galets pulley 9.5g et j'atteinds 130km/h à 10000trs.Je pense que l'ideal est peut etre de mettre dr pulley en 9g.
Je tiens à preciser que mon embrayage est neuf ( 38500 kms avec l'ancien ).Car j'ai senti une sacré difference depuis.
En pinaillant , avec galets pulley 9.5g me manquerait un petit peu de peche.
Bonne journee


Citation:
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A la lecture de vos posts j'ai fait le pas : variateur Malossi et galets Pulley.

La situation : Je roule en satelis depuis 5-6ans.
J'en change tous les ans, je roule uniquement en scooter et environ 12000 km /an.
Bien qu'acheté en 2012 j'ai un "ancien modèle" EVO ABS ( la dernière version du EVO avec un carter à huile modifié...). Dès le début j'ai constaté du couple mais pas de vitesse de pointe ( rupteur à 10500 tours à 120km/h compteur).
Bref c'était moins bien que mon modèle précédent...

Du coup j'ai cherché et trouvé ici mon bonheur !

Tout d'abord achat du vario et montage par mon concessionnaire des galets ronds 9g malossi : Ca arrachait au démarrage mais ca hurlait et vitesse max 110km/h à 10500tr/min... bof bof

Achat de Pulley 10g et montage par mon concessionnaire dans le malossi ( ca hurle moins mais vitesse maxi 117km/h à 10500tr/min)... bof bof bof...

Achat de Pulley 11g et montage par mes soins : je trouve étrange que la rondelle malossi soit positionnée non entre le moteur et le vario mais entre l'axe du vario et la poulie... Je vérifie sur internet et corrige l'erreur du concessionnaire : C'est coupleux mais ca manque de pèche en revanche vitesse maxi : 130km/h à 9000 tr/min !!!!! Waouhhh

Je décide de mixer 3 galets 10g, 3 galets 11g =>10.5 g quoi ça accéléré mieux et 130km/h à 9500tr/min

Je reviens au 10g : Ca démarre vraiment bien ca accélère fort et mon gps enregistre 135km/h réel en descente à 10000 tr/min !!!! bingo ! !! ca laisse encore 500 tours pour arriver au rupteur...

Bref c'est pour moi le bon compromis d'autant que poignée en coin je reste à 9000tr/min de 80km/h à 120km/h
Donc pour ceux qui voudrais un tutoriel détaillé de ce qu'il faut faire sur un bloc EVO voici un juste retour pour ce forum !
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Vieux 17/08/2012, 14h03   #68
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Pour moi tu pourrais alléger un peu tes galets quand même. Si tu es à 9000tr entre 90 et 120, ca ne te permet pas d'avoir la puissance max. Il vaut mieux monter à 9500tr pour etre sur d'avoir les 15cv. Dans ton cas tu dois perdre entre 1cv et 2cv.
Cette histoire de rondelle pour le vario malossi, c'est expliqué dans la notice de la mettre avant la demi poulie? Sur mon ancien scoot 125 piaggio il fallait la mettre là ou l'a mis le concessionaire
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Vieux 19/08/2012, 09h59   #69
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Effectivement quand je roule à 100km/h sur plat mon compte tours indique 9000trs.
Quant à la rondelle , je l'ai mise coté moteur puis le vario malossi avec galets puis courroie et enfin le reste qui est monté comme à l'origine.
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Vieux 20/08/2012, 11h11   #70
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Me concernant je n'ai changé que les galets en 9g pour faire un essai. j'ai une bonne pêche en ville. A la base mon scoot était bien derrière les autres scoot, maintenant je suis légèrement devant, le compte tour se cale à 9500tr/9600tr. par contre en pointe je suis un peu juste, je suis à 10500tr à un petit 120kmh compteur. Vu vos post je vais faire le pas vers le vario malossi mais en restant je pense en 9g (mon scoot est un veau à 9000tr mais tourne bien à 9500tr )
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Vieux 26/08/2012, 08h08   #71
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a l'aide......

Bonjour

Moi j'ai un vario malossi sur satelis 125.
Entre galets 9.5g et 9g dr pulley , je ne trouve aucune amelioration.

Pour monter 7 - 8 metres un chemin en terre , il faut quasiment que je prenne de l'elan pour monter.
Si je reste dans cette montée à 6000 tours , le satelis fait presque du sur place comme s'il patinait alors je monte à 8000 tours et la j'avance d'un coup.

De quoi cela provient il ?

Ma courroie et galets neuf , l'embrayage je l'ai changé ya 1000 kms , le scoot à 41000 kms et ma vitesse de pointe 130km/h à 9600 tours.

merci d'avance
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Vieux 27/08/2012, 15h43   #72
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Je ne vois pas en quoi il y a un problème. C'est le principe de l'embrayage/vario Si la pente est vraiment trop raide l'embrayage aura tendance à beaucoup patiner. Si tu trouves que ca patine de trop, c'est peut être ta cloche qui est glacée
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Vieux 27/08/2012, 15h44   #73
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Pour info mon scoot aussi n'avance quasiment pas à 6000tr. L'embrayage accroche vraiment vers 7000tr
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Vieux 30/08/2012, 15h49   #74
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Donc d'apres vous cela est normal , ok.merci
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Vieux 19/09/2012, 11h35   #75
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A la lecture de vos posts j'ai fait le pas : variateur Malossi et galets Pulley.

La situation : Je roule en satelis depuis 5-6ans.
J'en change tous les ans, je roule uniquement en scooter et environ 12000 km /an.
Bien qu'acheté en 2012 j'ai un "ancien modèle" EVO ABS ( la dernière version du EVO avec un carter à huile modifié...). Dès le début j'ai constaté du couple mais pas de vitesse de pointe ( rupteur à 10500 tours à 120km/h compteur).
Bref c'était moins bien que mon modèle précédent...

Du coup j'ai cherché et trouvé ici mon bonheur !

Tout d'abord achat du vario et montage par mon concessionnaire des galets ronds 9g malossi : Ca arrachait au démarrage mais ca hurlait et vitesse max 110km/h à 10500tr/min... bof bof

Achat de Pulley 10g et montage par mon concessionnaire dans le malossi ( ca hurle moins mais vitesse maxi 117km/h à 10500tr/min)... bof bof bof...

Achat de Pulley 11g et montage par mes soins : je trouve étrange que la rondelle malossi soit positionnée non entre le moteur et le vario mais entre l'axe du vario et la poulie... Je vérifie sur internet et corrige l'erreur du concessionnaire : C'est coupleux mais ca manque de pèche en revanche vitesse maxi : 130km/h à 9000 tr/min !!!!! Waouhhh

Je décide de mixer 3 galets 10g, 3 galets 11g =>10.5 g quoi ça accéléré mieux et 130km/h à 9500tr/min

Je reviens au 10g : Ca démarre vraiment bien ca accélère fort et mon gps enregistre 135km/h réel en descente à 10000 tr/min !!!! bingo ! !! ca laisse encore 500 tours pour arriver au rupteur...

Bref c'est pour moi le bon compromis d'autant que poignée en coin je reste à 9000tr/min de 80km/h à 120km/h
Donc pour ceux qui voudrais un tutoriel détaillé de ce qu'il faut faire sur un bloc EVO voici un juste retour pour ce forum !
Quand tu parles des galets 10g tu parles des pulley à cames? Parce que je trouve que ca me semble lourd sinon en galets malossi rond...
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Vieux 05/10/2012, 15h13   #76
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Hello,
Oui je parle bien des galets Pulley Came en 10g (J'ai même essayé les 11g !!!)
Après 4000 Km avec cet ensemble ( malo + pulley 10 g) je dois dire que ca marche toujours aussi bien !


Mon analyse de la bonne taille de galets repose sur sur les données techniques du moteur EVO3.
Puissance 15 ch. (11 kW) à 9 750 tr/min, couple 1,2 daN.m à 7 750 tr/min

La puissance sert principalement à la vitesse de pointe et il se trouve que poignée en coin même sur un faut plat montant mon moteur passe facilement les 9750 tr/min ou la puissance est maximum puis ilcommence à perdre de la puissance et ma vitesse se stabilise ( 125 Km/h au GPS tout de même le coco !).

Avec des galets trop légers le moteur montait tout de suite à 9500tr/min et donnait toute sa puissance mais pas son couple maxi donc ca hurle ca pousse mais ca avance pas. Avec des galets plus lourds chez moi ca accroche vers 8000 tr/min et le couple est vraiment bien présent donc ca pousse et du coup ca avance plus vite et plus régulièrement vers la Vmax.

J'ai une longue montée pret de chez moi et ca plafonnait à 90Km/h avec mes 9g malossi, avec les 10g Came pulley je depasse le 100km/h...

Et puis pour faire 12000 km par ans un moteur qui perds 1000 tours / min en moyenne tout en gagnant du couple c'est bon pour le moulin et le plaisir de rouler avec du couple

Et puis j'ai gagné au démarrage par rapport à l'origine, augmenté beaucoup ma pointe de vitesse ( 135km en pointe et en descente sur autoroute au GPS !!!) et une consommation record de 3.67l /100 km ( calculée sur 6 pleins ). Pour infos je fais le plein après 300Km passés et la pompe a essence ne clignote pas encore !!!

J'ai noté que c'est pas parce que le moteur hurle (comme avec les galets malossi de 9g fournis avec le vario ) que ca avance mieux ! Bien au contraire ! Donc oui on a l'impression que ca pousse moins quand ca hurle moins mais les chiffres parlent d'eux mêmes ...

Bonne route à tous !
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Vieux 16/10/2012, 11h56   #77
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Merci pour ton retour. J'ai recu mon vario malossi et quitte à démonter je vais commander des pulley à came comme toi.

Pour le montage tu confirmes que tu montes dans l'ordre:
- la rondelle en premier
- la poulie fixe
- le canon
- la poulie ventilée
?

Ton expérience est profitable, tout ceux qui ont montés des varios malossi sur les satelis avaient quasiment tous un avis négatif.

Manquerait plus qu'une vidéos
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Vieux 16/10/2012, 16h36   #78
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Mais vous les trouvez ou ces galets? je mets comme critère de recherche 'Galets Dr Pulley 20x17 10G CAME' et je n'ai rien (si ce n'est un lien ebay vers usa)
Tous les autres grammages il n'y a pas de problème.
Merci
Manuel
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Vieux 16/10/2012, 20h07   #79
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Vieux 17/10/2012, 10h50   #80
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Merci pour ta réponse
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