Vieux 18/03/2012, 16h31   #41
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ok merci de me tenir au courant sur tes changements.Et concernant l'embrayage y a t il quelquechose à faire.mon scoot a 36000 kms... merci
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Vieux 18/03/2012, 17h18   #42
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Vieux 18/03/2012, 17h40   #43
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En changeant les ressorts etc... , que vais je gagner?
Je vois que tu as une bougie iridium? cela t'a apporté quoi de plus?
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Vieux 18/03/2012, 18h16   #44
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sert a gommer les trous dans l'accélération si tu en a... meilleur reprise surtout en réaccélération car l'embrayage colle +..

la bougie iridium :
gain au niveau longévité, économie d'essence et le démarrage à froid favorisé

Utilise la fonction recherche du forum la plupart des questions sont déjà traitées
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Vieux 18/03/2012, 18h39   #45
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Alors pour les trou à l'acceleration tu vas chez un concessionnaire peugeot et tu lui demande de mettre la cartographie anti trou : cela marche du tonnerre , je n'ai plus aucun trou depuis..
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Vieux 18/03/2012, 20h00   #46
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sert a gommer les trous dans l'accélération si tu en a... meilleur reprise surtout en réaccélération car l'embrayage colle +..

la bougie iridium :
gain au niveau longévité, économie d'essence et le démarrage à froid favorisé

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La bougie iridium je peux la faire monter à la prochaine révision sans niquer la garantie ? Vu le prix de l'essence c'est une belle économie
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Vieux 19/03/2012, 12h59   #47
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Oui oui pour la bougie tu peux on contraire c même mieux! Mais change la toi même (c facile) juste avant d'aller chez ton cons. . Tu lui que tu viens de la changer par une iridium car sinon il va te la facturé un bras alors que si tu te débrouille bien tu peux l'avoir sur le net ou ebay pour pas bcp + que la bougie classique
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Vieux 19/03/2012, 13h01   #48
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Alors pour les trou à l'acceleration tu vas chez un concessionnaire peugeot et tu lui demande de mettre la cartographie anti trou : cela marche du tonnerre , je n'ai plus aucun trou depuis..
t'inquiète j'ai la dernière version de la carto.
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Vieux 20/03/2012, 15h29   #49
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Bonjour

Je viens de commander des galets dr pulley en 10g pour mon satelis 125 atmo avec vario multivar malossi.on verra bien ce que cela donne en pointe et acceleration.

J'ai vu une usure sur le galet anti debattement situé entre le vario et la cloche d'embrayage.Faut il le changer ou puis je en trouver et a quel prix ?
merci
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Salut,
J'ai presque la même configuration que toi :
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je suis actuellement en galets fournis avec le vario malossi j'ai testé avec ceux fournie par leovince et ceux d'origine.. soit tous entre 9 et 9.5g... tous trop léger à mon goût.. pour toi les pulleys en 9.5 trop léger et 11g trop lourd alors par déduction oui les Dr pulley en 10g en came serait parfait pour nous je pense
Je fini encore un peu mes Malossi et je passe sur ce choix
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Vieux 21/03/2012, 12h22   #50
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Bonjour

Je viens de commander des galets dr pulley en 10g pour mon satelis 125 atmo avec vario multivar malossi.on verra bien ce que cela donne en pointe et acceleration.

J'ai vu une usure sur le galet anti debattement situé entre le vario et la cloche d'embrayage.Faut il le changer ou puis je en trouver et a quel prix ?
merci
C'est cool d'avoir commandé les galets en 10g comme ca on sera fixé


Pour ton gallet anti débattement je pense pas que ca soit très utile de le changer .. a part chez ton cons. je vois pas ou tu peux trouver la pièce en neuf.. jamais vu sur d'autre site .. sinon boncoin sur une épave?
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Vieux 21/03/2012, 18h10   #51
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Citation:
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Bonjour

Je viens de commander des galets dr pulley en 10g pour mon satelis 125 atmo avec vario multivar malossi.on verra bien ce que cela donne en pointe et acceleration.

J'ai vu une usure sur le galet anti debattement situé entre le vario et la cloche d'embrayage.Faut il le changer ou puis je en trouver et a quel prix ?
merci
Perso, pour ton galet anti débattement, je dirais là :

Onderdelen Peugeot Satelis Transmission - EasyParts.nl - Online winkel in scooteronderdelen en accessoires. Verzending door heel Europa.

Pièce numéro 4 : Wieltje(Schijf Vooraan) 18,40 € indisponible, délai de réappro 3-5 jours (compte un peu plus).


Sinon, tu as là aussi mais je n'y ai jamais rien commandé :

Transmission satelis 125cc - Boutique 2wheels-heritage.wifeo.com
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Vieux 22/03/2012, 10h16   #52
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Bonjour

Merci à sylvain pour ces liens precieux.

PS : Sylvain as tu monté tes galets dr pulley ?

Bonne journée
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Vieux 22/03/2012, 10h42   #53
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Oui, ils sont enfin montés.
Mais je n'ai pas du tout l'effet attendu et annoncé ci et là.
Avec les Pulley came 9,5 g dans mon vario Malossi, j'ai retrouvé un Sat manquant de pêche quasi d'origine.

Je préférais sa config d'avant me faisant perdre en Vmax (déjà qu'il n'en a plus des masses...) mais lui procurant une nervosité de chaque instant plus qu'appréciable en milieu urbain.
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Vieux 22/03/2012, 11h25   #54
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Sylvain quand j'ai monté mes dr pulley sur malossi j'ai vraiment senti une difference en acceleration.
Tes galets ne se seraient ils pas retournés?
Ta courroie est elle usée ?
Et j'ai alterné galets de 11 et 9.5g ....
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Vieux 22/03/2012, 14h55   #55
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Sylvain quand j'ai monté mes dr pulley sur malossi j'ai vraiment senti une difference en acceleration.
Tes galets ne se seraient ils pas retournés?
Ta courroie est elle usée ?
Et j'ai alterné galets de 11 et 9.5g ....
Courroie changée lors du changement de vario il y a 3-4000 km.
De toutes façons, je pense avoir un problème de fond avec mon Sat datant de bien avant un quelconque changement.

Pas normal qu'il plafonne à 110 km/h compteur et pas normal non plus le coup qu'il m'a fait hier en rentrant du taf....
A fond sur quelques centaines de mètres (pour le pousser à bout) et ben à un moment il a fait pfiuuuuut !!!
Plus rien, comme si on étouffait le moteur.
De 110 tu tombes progressivement mais surement à 50-60 alors même que tu viens de doubler un convoi de BAR....

Action immédiate des warnings avec de grands gestes pour faire comprendre la panne subite.
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Vieux 22/03/2012, 16h53   #56
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Ben en 15 jours je viens de changer la pompe a essence , le boitier papillon et le regulateur de batterie.Apparemment si ta batterie ne recharge plus correctement cela mets des erreurs dans ton calculateur et des pannes surviennent comme j'ai eu.
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Vieux 15/04/2012, 14h48   #57
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Courroie changée lors du changement de vario il y a 3-4000 km.
De toutes façons, je pense avoir un problème de fond avec mon Sat datant de bien avant un quelconque changement.

Pas normal qu'il plafonne à 110 km/h compteur et pas normal non plus le coup qu'il m'a fait hier en rentrant du taf....
A fond sur quelques centaines de mètres (pour le pousser à bout) et ben à un moment il a fait pfiuuuuut !!!
Plus rien, comme si on étouffait le moteur.
De 110 tu tombes progressivement mais surement à 50-60 alors même que tu viens de doubler un convoi de BAR....

Action immédiate des warnings avec de grands gestes pour faire comprendre la panne subite.
J'ai la même chose avec mon sat d'origine. Filtre à air propre, bougie neuve, vidange, mise à jour de la carto la semaine dernière, il a 5000km et plafonne difficilement à 110. Mon ancien sat plafonnait à 130. Je me demande ce qui peut influer autant. Avec celui la c'est difficile de maintenant un 100 en croisière
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Vieux 15/04/2012, 15h08   #58
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Je dirais malheureusement, bienvenue au club.
Presque 500 km hier avec ma passagère de luxe et j'ai tapé un petit 100 max tout le long.

Je pense que le Sat vit ses derniers instants en notre compagnie.
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Vieux 16/04/2012, 14h14   #59
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500km en une fois en 125 motivé!!

Je regarde pour ouvrir un peu la boite à air, j'ai regardé ce weekend et je la trouve vraiment mal faite. Il y a une durite de l'ordre de 2cm de diamètre (aplatie) qui sert à aspirer l'air vers le filtre, et étrangement celle qui est après le filtre pour aller vers le système d'injection doit faire 4 cm de diamètre à peu près. Celle d'entrée passe à travers celle de sortie
Je vais modifier ça. Par contre j'ai peur d'être trop pauvre dans le mélange, j'espère que le calculateur s'adapte
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Vieux 16/04/2012, 15h04   #60
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500km en une fois en 125 motivé!!

.......
Motivé ?
Nan, je dirais plutôt passionné.

500 km c'est dans ma moyenne.....J'ai déjà fait 2300 km sur 5 jours !
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