Vieux 21/05/2016, 13h03   #1
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arthur 3 est sur le bon chemin...
Icon10 choix scooter GT midsize 300 - 400 cm3

bonjour,

je viens d obtenir mon permis moto ( A ) et j hésite sur le choix d un scooter ... classique vous me direz !!!! lol. pour info je mesure 1.85 env ...

J aimerai un scooter pour faire essentiellement de la ville ( j'habite la petite couronne 94 et je travaille au centre de paris ) et de temps en temps ( 2 ou 3 fois par an ) partir en week end, genre un rayon de 300 à 400 km par ex ... Je me dirige donc plutôt sur un 300 ou 400 cm3 GT qui coûtent pas bcp plus cher qu' un 125 ( achat, conso, entretiens, assurance ) J avais donc pensé :

kymco dowtown 350i qui a l air vraiment top à en croire les critiques mais la marque est elle vraiment fiable ?
le piaggio x10 350 exclusive bon compromis confort prix mais entretiens un peu cher non ?
le tmax 400 est semble t il une valeur sûr en terme de SAV / entretien, mais est il adapté au long trajet à deux, 200 km par ex ?

mes choix vous paraissent ils judicieux ou voyez vous un autre modèle auquel je n ai pas pensé ? je cherche un scooter confortable, fiable sur le long terme et avec un coût d'entretien raisonnable

le coût d'entretien est il sensiblement le même pour tous ?
Dès qu on passes à des cylindrées plus importantes les prix s envolent ( entretiens, conso, assurance ect )


merci à l avance pour vos avis

Dernière modification par arthur 3 ; 21/05/2016 à 13h30..
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Vieux 21/05/2016, 13h29   #2
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Ton idée d'acheter d'occasion est plutôt bonne, car le premier achat est parfois incertain. Risque minimisé, tu pourras toujours changer de monture à moindre frais avec l'expérience. Mais attention, pas trop de kilomètres quand même, car les scooters vieillissent parfois assez mal, surtout en région parisienne. Pourquoi pas un Piaggio en effet, on en trouve quelques uns en bon état et bien entretenus. Pour les autres, je n'aime pas trop la position de conduite du Burgman, mais c'est personnel. Avec 1.85 m tu partageras peut-être mon opinion. Le Majesty 400 est un peu has been maintenant. Kymco, jamais testé. Restent le SWT 400 et le X Max 400. Le Honda est probablement un peu plus confortable surtout en duo. Le XMax est un peu raide (essai souhaitable en duo, car le conducteur souffre moins des coups de raquettes que le passager). Il a un pot d'origine proéminent et beaucoup l'ont changé. Tu trouveras pour ces deux modèles de nombreuses occasions récentes et ce sont des matériels très fiables. Et puis il faudra que tu aies aussi un coup de coeur, et ça, personne ne peut te donner de bons conseils la-dessus !
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Vieux 21/05/2016, 13h46   #3
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super merci Commuter donc ça restreint déjà pas mal mon choix : x10, xmax, ou swt ... j avoue que la suspension arrière du xmax me ferait plus pencher sur les 2 autres du coup, c est important pour mon CAF ( coefficient d'acceptation féminine ) que ma petite femme soit confortable ... lol quand tu dis un kilométrage pas trop important c est - de 25 000 ou plutôt - 15 000 ? je suis pas trop serré niveau budget, 5000 euros max env pour un occaz ... après si je px dépenser moins je crache pas dessus lol je pensais acheter mon occaz plutôt en concessionnaire, j y connais rien en mécanique et par particulier j ai peur de me faire avoir ça te parait judicieux ?
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Vieux 21/05/2016, 13h57   #4
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Tu as raison. Si tu ne connais rien en mécanique, achètes d'occase en concession. Y a un minimum de garantie, surtout si c'est un concessionnaire de la même marque. Souvent, ce sont des machines qui ont été entretenues sur place. Perso, je ne prendrais pas un scooter qui a plus de 20000 km.
Regarde quand même le X Max. Il a une tenue de cap redoutable et c'est probablement un des meilleurs en comportement routier. Pas étonnant d'ailleurs, car les suspensions trop souples nuisent un peu de ce point de vue. Mais le CAF, c'est super important
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Vieux 21/05/2016, 14h00   #5
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bon ok x10 350 ou tmax 400 ou swt 400 alors merki bcp à toi tu m as bien aidé c est sympa
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Vieux 21/05/2016, 15h25   #6
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Pour ma part, à choisir en occase avec ton programme d'utilisation, je n'hésite pas une seconde : Honda SW-T 400. Son moteur bicylindre sera bien plus à l'aise sur les longs parcours, sa fiabilité est éprouvée depuis longtemps.
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Vieux 21/05/2016, 16h23   #7
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Pour ma part, à choisir en occase avec ton programme d'utilisation, je n'hésite pas une seconde : Honda SW-T 400. Son moteur bicylindre sera bien plus à l'aise sur les longs parcours, sa fiabilité est éprouvée depuis longtemps.
Comme le dit Ghost, c'est l'achat raison...
Ca roule ,c'est fiable , c'est du Honda .
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Vieux 21/05/2016, 16h58   #8
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bon je prends note, swt 400 ou x10 350 ... j avoue que le swt 400 me séduit moins esthétiquement ... après je pense que c est le prix des occaz qui va finir par les départager sachant que je voudrait pas prendre un scooter de plus de 15 000 km 20 000 grand maxi !!!! je fais quand même 10 000 km/an env ...
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Vieux 21/05/2016, 17h39   #9
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Si tu fais 10000 km par an, prends vraiment une occasion assez récente ou avec peu de kilomètres.

Pour Paris, attention aussi au poids qui a un peu à voir avec la maniabilité urbaine:

X Max 250 180 kg, Piaggio 350 196 kg, X Max 400 211 kg, SW 400 250 kg (belle bête!)

L'empattement est important aussi pour se faufiler.

Si tu fais 94 <--> Paris tous les jours, tu vois de quoi je parle
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Vieux 21/05/2016, 17h52   #10
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le pb du swt 400 c est qu a moins de 15000 km il n y en a vraiment pas bcp !!!! ce qui peut se comprendre vu que la production s est arrêté en 2013 !!!! et le x10 350 executive ( abs et asr ) dans ces kilométrages faut compter autour de 4500 - 5000 euros !!! faut voir après piaggio j ai peur de me faire assassiner pour les révisions, je sais que honda sont plus sérieux !!! mais c est peut être une idée reçu ?
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Vieux 21/05/2016, 18h37   #11
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Un SW-T (400ou 600) bien entretenu, ça passe sans souci les 100.000 km. Le bon moulbif en bicylindre force moins qu'un mono. Par contre, c'est vrai qu'il est moins "stylé" qu'un X10, on sent le poids des ans...
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Vieux 21/05/2016, 18h46   #12
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comme toi jai fait pendant quelques années le trajet quotidien 94-75 avec mon swt400. Il est d'une maniabilité étonnante. J'ai fait aussi de la route (en solo). 1600 bornes en 4 jours, pas de fatigue ni de mal de dos. C'est une bonne machine, fiable et agréable (Le bruit et la souplesse du bicylindre)
Maintenant en occasion la différence entre le 400 et le 600 ne doit pas être énorme, à voir.
Seuls inconvénients : le pneu arrière très chiant à gonfler, et l'absence de voyant d'essence.
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Vieux 21/05/2016, 18h56   #13
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ok il reste maniable malgré son poids c est ce que je me demandais justement !!!! la diff entre le 400 et le 600 je vais le ressentir au niveau de l assurance et de l entretiens surtout je pense non ? et la conso d essence accessoirement aussi !!!

sur paris faut compter autour de 6000 euros un swt 600 et 4000 euros en version 400 pour - de 20000 km au compteur ça fait une belle diff quand même

Dernière modification par arthur 3 ; 21/05/2016 à 19h07..
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Vieux 21/05/2016, 19h06   #14
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Entretien idem, assurance à peine plus chère, par contre conso supérieure oui...
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Vieux 21/05/2016, 19h51   #15
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conso entre 5l et 6l suivant la conduite autrement dit si tu es souvent à la bourre à ton boulot et si les autres usagers de la route te gonflent allègrement
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Vieux 21/05/2016, 19h56   #16
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lol ok sinon de manière plus général au niveau coût d entretiens entre le piaggio x10 350 et le swt ça se vaut ou honda sera moins cher ?
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Vieux 21/05/2016, 20h32   #17
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lol ok sinon de manière plus général au niveau coût d entretiens entre le piaggio x10 350 et le swt ça se vaut ou honda sera moins cher ?
les revisions chez piaggio sont tous les 10000 km,sont plus fréquente chez honda,tous les 6000.
donc moins cher chez piaggio.le moteur ne consomme pas d'huile du tout aucun rajout en 30000km.
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Vieux 21/05/2016, 20h37   #18
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Honda est passé à une révision tous les 12000 (ou annuelle) sur les modèles récents. peut-être le SW 400 n'est pas dans cette ligne à cause de son âge.
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Vieux 21/05/2016, 21h33   #19
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ha ouais merde je pensais pas du tout !!!! vous êtes en train dire que l entretien coût bcp moins cher chez piaggio pour une fiabilité similaire parce que les révisions bcp plus espacées ?!!!! comme quoi les idées reçues ....

a la fin de cet article ils préconise des révision tous les 20 000 km pour x10 350 Essai scooter Piaggio X10 350
il consomme pas d huile peu d essence, honda aussi mais le x10 à une grosse autonomie grâce à son réservoir et les révisions on va dire sont tous les 12 000 km environ

bon faudrait savoir si le swt 400 les révisions sont pas plutôt autour des 10000 / 15000 km comme j ai cru voir mais je suis pas sûr de moi là .... et surtout je me rends pas compte des avantages réels d avoir un bicylindre même si je me rends bien compte que c est potentielement mieux .... lol

Dernière modification par arthur 3 ; 21/05/2016 à 21h42..
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Vieux 21/05/2016, 21h44   #20
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ha ouais merde je pensais pas du tout !!!! vous êtes en train dire que l entretien coût bcp moins cher chez piaggio pour une fiabilité similaire parce que les révisions bcp plus espacées ?!!!! comme quoi les idées reçues .... a la fin de cet article ils préconise des révision tous les 20 000 km pour x10 350 Essai scooter Piaggio X10 350 il consomme pas d huile peu d essence ( honda aussi mais le x10 à une grosse autonomie grâce à son réservoir et les révisions on va dire sont tous les 12 000 km environ bon faudrait savoir si le swt 400 les révision sont pas plutôt autour des 15000 km comme j ai cru voir mais je suis pas sûr de moi là .... et surtout je me rends pas compte des avantages réels d avoir un bicylindre mais si je me rends bien compte que c est mieux .... lol
le bicylindre c'est surtout plus intéressant sur les long parcourt et l'autoroute le moulin tourne moins vite et c'est vrai que généralement honda c'est plus fiable que piaggio. Mais le moulin du x 10 est une vraie réussite.
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