romeoc59

Bonjour à tous les membres ,

Voila je créer ce topic pour plusieurs choses :

La 1ere : Décrivez votre expérience en 3 roues (Vos début quand vous êtes parti du concessionnaire ) Vos galeres , vos peurs etc...

Le 2eme : La manière ou vous avez dompter la bête a 3 roues (Exemple : vous êtes aller dans un centre de formation , vous avez apprit tout seul etc..) Résumer en gros votre parcours

La 3eme : Vos frayeurs avec (En circulation ou a l'arrêt) , les accidents


La 4eme est fin : Vos conseils pour les nouveaux arrivant sur le mp3 250 et 400cm3 permis b ( la façon de débuter au début , ce qui faut faire gaffe etc.. )

Merci à tous de votre aide les ami(es)

__________________
Scooter 50 cm3 donner a concessionnaire Snif il me manque
400 LT : En rodage prochaine révision a 1000 km

bruxelles5

Pour avoir toujours possede des 125cc (Moto trial) et maintenant scooter

Teste des Peugeots, des Yamaha (T-Max) ....

Possesseur d'un MP3 125cc (passe en 200cc 6 mois apres mon achat)

Je peux dire que c'est le PIED ce scoot.

Certe on est pas a l'abri d'une chute (encore pas arrive)
Mais qu'est ce que ca penche un MP3 c'est fou. J'adore ca.

La montee de trotoirs egallement est un regal. J'habite en ville Bruxelles, les autorites sont plus cool qu'a Paris, et chaque jour je rencontre le camion poubelle, le camion qui lave les rues (en plein 8H30 - 9H du mat quand on va tous au boulot) Et bien un petit coups de trotoir et me voici sorti des encombres, le tout dans une souplesse jamais egallee.

Les paves de Bruxelles, genial, aucune vibration, pour rappel mon X-Max etait une catastrophe de ce cote la, bien trop raide aucune souplesse.

La selle, geniale

Les coffres, volumineux a souhait .........

etc etc .......

Je n'ai plus de mot pour le MP3 tellement c'est bien.

Alors seul bemol jusqu'a present les 100km/h (110 max avec le vent dans le dos) du 125cc. Oblige de le booste en 200cc faute d'ennui sur les nationales.

depuis c'est encore plus le paradis.

Mais je prefererais de loin avoir de la peche d'origine donc le 400cc je l'attends avec impatience.

Certe 7500€ c'est quand meme cher.

J'espere quand meme obtenir une belle reprise de mon 125cc.

Alors je dis vive le MP3

Il te faudra aussi de la patience et du temps, car tu ne peux pas imaginer le nombre de passants encore curieux de la bete, et qui te demande des explications sur son fonctionnement. 3 roues ca intrigue

On se retourne encore sur un MP3, c'est beau c'est etrange .....

Enfin je sais pas a Paris (car j'en ai vu pas mal) mais ici je ne n'en voit pas tous les jours, c'est donc encore une bete curieuse.

Les gens sont admiratifs et curieux, je pends toujours le temps de leur expliquer.

Par contre j'evite une chose "preter mon Mp3" c'est quand meme 200KG, et tout le monde n'est pas attentif a ca. Une petite acceleration alors que le RL (Roll Lock) est bloque et c'est la perte d'equilibre assure

au debut ca surprends, on rattrappe de justese la bete et on se dit, mince je vais faire attettion, ca part vite a terre. Faut etre un peu costaud quand va part sur le cote poids oblige

john

Eh bien c'est simple. j'avais un 50cc y'a qques années et j'ai pris le MP3 125 en me disant que 3 roues c'est cool j'vais pouvoir avoir mon scoot sans trop de danger.
J'ai pris le scoot en main en sortant de chez le concess... Et la c'est le drame. Coups de paniques, en effet c'est pas un 50cc... il pese 200 Kg le machin, il penche comme un deux roues, t'essaie de jouer avec le RL tu finit penché a tenter de garder le coté du scoot loin du sol.
En tout j'ai faillit shooter 3 cyclistes et faire 2 accidents avec des voitures en m'arretant....
En arrivant chez moi (45 minutes au lieu de 20 minutes en temps normal) j'ai pensé le rendre le scoot...

Bon en fait je vais continuer l'histoire ^_^
Le lendemain de mon achat je m'suis donné une semaine ou j'allais me tester... J'ai donc pris mon courage a 2 mains, je me suis levé tot et j'ai fait des tours de paris avec mon scoot histoire d'apprendre a le chevaucher...
Si c'etait a refaire j'aurais opter pour un stage.

Bon bah la pas trop trop de mystere hein, c'est comme n'importe quel deux roues, la BAR qui met pas les clignos, le gros cube pressé etc...
Sinon il est gros, il est lourd donc bon c'est une habitude a prendre mais c'est quand meme un chouilla moins maniable en interfile et quand c'est serré quoi.
Accident 1 : J'etait a l'arret au feu rouge, premier sur la file, un gars derriere demarre sur les chapeaux de roues quand le feu passe au vert et me rentre dedans... Pas trop de bobo, ma femme un leger torticoli et le scoot un peu de plastique pété.
Accident 2 :J'etait garé derriere une smart pour aider un gars qui s'etait pété la gueule par terre (il etait bourré comme pas deux). La nana de la smart, un pieton et moi on a été aider le mec a pas rester sur le bord de la route. On attend l'arrivée des pompiers et quand ils arrive la nana decide de bouger sa voiture pour pas etre bloquée par les pompiers et rentre dans mon scoot. Pareil que du plastique (bon c'etait pas longtemps apres mon premier accident du coup s'est passé en repa sur le premier ^_^)
Accident 3 : J'arrive sur une rue sens unique, une seule voie, des voitures garées a droite, un GRAND trottoire a gauche. une camionnette decide de reculer et bien que mon scoot est GROS et que j'etait a l'extreme gauche de la rue pour que ce c*nnard me voit et que je klaxonnais comme un boeuf il m'est rentré dedans.... Encore pareil que de la tole et encore c'etait pas grand chose.... Le truc c'est que le gars s'est mis a m'engueuler et m'insulter... Il a juste faillit finir sa vie a l'hopital tellement ça m'a mis hors de moi...

Alors fait SUPER gaffe au poid... Deja que les 200 kg du 125 m'avaient surpris je sais pas combien pese le 400 mais tu vas les sentir.... Donc mollo au debut, roule comme un BAR dans un premier temps et si t'as l'occasion de faire un stage fais le
Quoiqu'il arrive soit super prudent car il est plus nerveux que le 125 (oui c'est sur ^_^ ) donc passer d'un 50 a un 400 d'un seul coup.....

Maintenant avec de la pratique j'ai un petit pincement au cœur en sachant qu'après l'obtention de mon permis A je risque de passer sur un 2 roues. M'enfin pitetre que j'y reviendrais au 3 roues qui sait ^_^

Enfin, Enjoy ton MP3 car dans l'ensemble une fois maitrisé il est genial :D

__________________
En route vers le A... et pitetre un petit Yam FZ6 S ou un Kawa ER-6N ?

Goodkyng

J'ai peur de voir ce genre de témoignages se multiplier dans les jours / semaines à venir...

Heureusement pour toi, pas de dégats, mais statistiquement, tout le monde n'aura pas cette chance

__________________
Toulousain en Fuoco

john

tout a fait d'accord avec toi...
Le fait est que comme beaucoup quand j'ai voulu prendre mon scoot ça a été sur un coup de nerfs sur les soucis en BAR puis mon cousin qui a un MP3 m'a fournit quelques infos (pas assez avec du recul ^_^).... du coup j'ai foncé tête baissée et j'me suis fait prendre a mon propre jeux... moi qui d'habitude me renseigne toujours avant de faire un truc...

Enfin ceci dit je ne regrette rien car je me suis découvert une vraie passion sur les deux roues. Car aujourd hui je conduit mon petit MP3, je passe mon permis A en vue d'acheter une moto et "vivre une passion"...

L'avantage qu'a romeoc59 c'est qu'il se documente avant... Donc il evitera deja pas mal de mauvaises surprises

__________________
En route vers le A... et pitetre un petit Yam FZ6 S ou un Kawa ER-6N ?

romeoc59

L'avantage qu'a romeoc59 c'est qu'il se documente avant... Donc il evitera deja pas mal de mauvaises surprises

Tout a fait d'accord avec sa


J'ai creer ce topic dans le but que tout les new arrivants mp3 que sa soit avec le permis a ou le permis b se documente sur la becane et comme tu dit 'evitera deja pas mal de mauvaises surprises "


Pour lachkar livraison entre maintenant et le 15 octobre

__________________
Scooter 50 cm3 donner a concessionnaire Snif il me manque
400 LT : En rodage prochaine révision a 1000 km

technocrate

Beaucoup de parti pris ce topique.

Pourquoi serait-il plus difficile d'utiliser un 3 roues qu'un 2 roues ?

Il est même plus facile de tenir debout en 3 roues puisqu'il y a 1/3 d'effet gyroscopique en +.

Quand aux mésaventures de la sortie du concessionnaire tu aurais eu les mêmes voir pire en 2 roues.

Esquiaou_06

Je n'ai pas eu de soucis, premier essai, le conc. très cool me l'a laissé le temps que j'ai voulu, je crois qu'il était aussi intéressé par mon avis, premier 250 sur Nice, je suis descendu jusqu'à la Promenade des Anglais et pris la direction d'Antibes, le tour du Cap et Cannes, revenu par la nationale, encore la Promenade et la moyenne corniche, redescendu sur Cap d'Ail, la descente vers la basse corniche, superbe descente pour ceux qui connaissent , et retour chez le conc. signer le bon de commande

Le scoot est tombé 2 fois, sans moi dessus , une fois en essayant de me glisser entre une voiture qui allait tourner à gauche, et le trottoir, j'ai oublié qu'il y avait 2 roues à l'avant et la roue bloquée contre le trottoir m'a empêché de tourner le guidon, je n'ai pas eu la présence d'esprit de mettre le R/L, je ne l'avais que depuis 3 jours, mauvaise pub vis-à-vis des badauds, lol, et j'ai laissé tomber le scoot vers le trottoir en le retenant du mieux que j'ai pu.

La 2ème fois, en balade avec LyLypom et Galet, troublé par Lyly et son string, je descends du scoot en pensant avoir mis le R/L, ben non, et il tombé comme une...euh comme un scoot à 2 roues sur lequel la béquille n'est pas bien descendue

Une gamelle, en sortie de virage, mais là quelque soit la machine, j'y avais droit.

Surprise aussi en revenant de Cannes la nuit, un refuge au milieu de la route mal éclairé et sans signaux fluos et débordant plus sur le côté droit que sur le côté gauche rétrécissant la route d'autant, et pas de panneau signalisant la chose, un sacré choc! et la roue gauche est montée sur le refuge qui faisait un dizaine de mètres, j'ai roulé un moment sur le refuge, la roue est bien sûr redescendue et...c'est tout

Je me suis arrêté un peu plus loin pour vérifier et reprendre mon calme, mais tout semblait en ordre, mon GPS avait sauté, je l'ai récupéré et depuis je n'oublie plus la dragonne il fonctionne toujours, un TTRider

Le lendemain, je suis allé voir le mécano qui a tout vérifié et n'a rien trouvé d'anormal.

Je n'ai jamais eu de problème pour le manier à l'arrêt, au début un peu maladroitement, mais depuis aucun problème.

En interfile j'attends mon maître

Je plaisante , mais c'est pour dire que là aussi, je me glisse comme n'importe quel scoot.

Je l'utilise surtout en ville à cause de son coffre pour faire les courses, 65 l c'est super, et ne pas à avoir à passer les vitesses toutes les 5 sec.,

Je l'utilise aussi en balade avec ma femme, qui est jalouse de l'italienne

Ses défauts?

oui, il en a, son poids à l'arrêt au début est déroutant, en conduite lorsque l'on a compris qu'il faut le basculer sans retenue dans les virages avec un bon contre braquage bien mesuré, c'est un vrai plaisir.

J'utilise le R/L en permanence et démarre aussi sous R/L,

La position de conduite, j'ai connu mieux, le dosseret pilote au début me faisait une raie supplémentaire en travers des fesses, mais il semble que sur le LT, le dosseret a été quelque peu reculé. Ce qui m'amènera sans doute à changer ma selle.

Le trop plein d'essence qui s'écoule juste devant la roue arrière et qui fait que je chasse dans le premier virage en sortant de la station.

La bulle ne me gêne pas, certains parlent de compression sur la poitrine à haute vitesse, mais à mon avis et selon mon expérience, ils confondent compression avec turbulences, là encore c'est une habitude et pour la tête faire le bon choix en matière de casque, intégral ou modulable.

Je trouve que la roue arrière est trop petite, et ça aussi ils l'ont corrigé sur le LT 250 en mettant une roue de 14" comme sur le 400.

La finition, sur le mien et d'après le mécano, c'est la galère pour remettre le carénage exactement en place lorsqu'il a été enlevé, la finition laisse en effet un un peu à désirer.

Le compteur montre 10 kmh de mieux que mon GPS, quant au baromètre il est d'un optimisme qui ferait rougir n'importe quelle Miss Météo.

Attention, ne pas mettre du polish sur les parties mattes du carénage, impossible ou difficile à enlever.

Voilà, je ne suis pas un bon critique, je m'adapte très vite aux véhicules que je conduis et j'essaie toujours d'en tirer le meilleur parti en faisant fi des à priori, je préfère les conseils aux préjugés.

Comme le Turbo et l'ABS qu'il n'a toujours pas ce concept est amené à rester, et il faudra faire avec.

Pour avoir vécu la sortie de la DS 19 Citroën, malgré les critiques virulentes de l'époque, elle est restée comme une voiture unique et qui continuera de susciter de l'admiration.

Conclusion:

Malgré le fait que je trouve ce concept révolutionnaire et que je pense que le concept est définitivement adopté,


ceux qui ont déjà conduit des 2 roues s'en tireront sûrement pour la majorité, mais pour ceux qui vont descendrent de leur bagnoles pour monter directement là-dessus, c'est de l'inconscience surtout de la part des pouvoirs publics.

c'est pas un beau pavé, ça

__________________
"quand on ne travaillera plus les lendemains des jours de repos, la fatigue sera vaincue. "

romeoc59

Merci Esquiaou_06 pour ton pave , j'ai tout lu (tres bien expliquer), Si d'autres personnes veulent donner leur experience en mp3 au new arrivant , je l'ai remerci par avance

__________________
Scooter 50 cm3 donner a concessionnaire Snif il me manque
400 LT : En rodage prochaine révision a 1000 km

romeoc59

Bonjour à tous ,

Une derniere question :

Comment avez vous apprehendez le 1er virage quand vous etes sorti du concessionaire ?

Peur de tomber , heu comment sa penche ce bordel etc............ (exemple)

Quelles sont vos astuce pour tourner en virage ??

__________________
Scooter 50 cm3 donner a concessionnaire Snif il me manque
400 LT : En rodage prochaine révision a 1000 km

calou77

pour tourner en virage et bien perso j'incline et je pousse le guidon

bon si vraiment il est trop raide je descend de la mob et je me le fait à pieds en poussant

__________________
l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

limited2004

Comme pour les deux roues, apres quelques heures d'apprentissage en Moto école. Au début on va doucement, (de toutes façons tu seras en rodage) puis au fil des kilomètres tu prends en assurance. Il faut s'entrainer dès que tu le peux à effectuer les différentes situations d'urgences que tu as apprises dans un endroit sur et sécurisé. Essaies de trouver quelqu'un pour t'accompagner qui à l'expérience du deux roues. E roulant à plusieurs, tu suis et t'apprends plus facilement.

Encore Bravo!! pour cet achat, j'ai hate d'aller l'essayer aussi et ensuite passer commande, c'est certain.

romeoc59

Plusieurs membres tres sympa m'ont proposer de l'aide au debut pour apprendre a manier cette machine a 3 roue lol

C'est juste le debut quand je vais l'avoir , j'ai 5 km de ville jusqu'a chez moi , apres arriver chez moi , je prend le scoot 50 cm3 pour aller bosser , je garde le mp3 pour m'entrainer le dimanche ou la circulation est + calme lol pour debuter

Voici un petit video ancien modele (125cm3)

http://www.wat.tv/video/jam-piaggio-...f03_xez1_.html

__________________
Scooter 50 cm3 donner a concessionnaire Snif il me manque
400 LT : En rodage prochaine révision a 1000 km

bruxelles5

sauf que la video n'est pas visible (ou a moins de s'inscrire je pense)

pourquoi ne pas publier sur youtube

maxwel001

Hs mais utilise une gomme d'écolier. Tu gomme la partie mate. Et normalement tout va partir

Pégase

Bonjour à tous,
Tout a été dit sur ce fabuleux engin , rien à ajouter, si ce n'est deux ou trois petites choses.

1- Pour ceux qui viennent du deux roues surtout:
Lorsque que l'on serre un trottoir avec un 2 roues, la roue avant est à 30 cm à l'intérieur du tablier. (Facile donc de remonter les files entre voitures et le trottoir sans risque de le toucher).
Ce n'est plus le cas avec un trois roues où les roues avants sont situées presque au même niveau que l'extérieur du tablier. il est donc facile de venir heurter un trottoir si l'on oublie cette notion. Gardons donc toujours à l'esprit que les roues avants sont vraiment à l'extérieur sensiblement au même niveau que le tablier. Cela est encore plus vrai avec les LT les roues sont encore plus à l'extérieur, pratiquement même largeur que le tablier.

Méfiance !!

2- Le Poids: Méfiance!!
Ce scoot, s'il est super stable, s'il tient debout tout seul avec le Roll Lock, Il est tout de même très lourd, encore plus le 400 (250 kg environ avec plein.)
Il est donc important de ne pas se laisser gagner par le poids. Mettons toutes les chances de notre côté, utilisons au maximum le Roll Lock c'est fait pour ça (verrouillage hydraulique) à l'arrêt et même avant qu'il s'arrête (clignotement du voyant blocage) à l'approche d'un feu, aux feux, même pour un court instant, en veillant (et c'est important) à ce que le scoot soit bien vertical avant d'appuyer sur le bouton pour son enclenchement. S'assurer que le voyant blocage suspension est bien fixe et ne clignote plus.
( Si la bête est déjà penchée à l'arrêt, en accélérant, elle risque de s'embarquer encore plus du même côté.)

3- Toujours à cause de son poids, Méfiance!!
Même avec son roll lock verrouillé, le scoot peut tomber lors de manipulations à l'arrêt (descente de trottoir perpendiculaire à une pente par ex.)
S'il embarque du côté de la pente et que l'on est du mauvais côté du scoot, difficile de retenir 250 kg à bout de bras, passé un certain angle.
Voilà ! Cela dit, il est génial ce trois roues.

4- Ah J'oubliais.. La puissance !! Méfiance!! quand même...
Le 400... ce n'est pas un 125!!
C'est bête comme phrase, mais ça veut tout dire. (34 cv, 145 chrono!) Si comme moi, vous aviez un mp3 avant, vous apprécierez aujourd'hui cette puissance qui manquait au 125. Mais pour un premier achat et découvrir le 3 roues LT certains préconisent de commencer par un 250 et si possible de faire une formation comme le demande piaggio pour acquérir les bons réflexes.

A+

__________________


Vitesse, Courage, Fidélité mais aussi Liberté, Indépendance et Vitalité...

Xevo

Je viens d'appeler mon concessionnaire pour réserver un essai du MP3 400 et il va me la laisser ce vendredi pendant une petite heure donc je vous ferais un compte rendu.
Ce qui est bizarre c'est que j'appréhende un peu de monter dessus, un peu comme si je montais sur un scoot la première fois.
C'est sûrement la cylindrée qui me fait cet effet

romeoc59

Merci pegase pour ton post

__________________
Scooter 50 cm3 donner a concessionnaire Snif il me manque
400 LT : En rodage prochaine révision a 1000 km

Esquiaou_06

Je pense que la cylindrée sur un scoot, et surtout sur le MP3, n'est pas vraiment le problème, le problème c'est le pilote

__________________
"quand on ne travaillera plus les lendemains des jours de repos, la fatigue sera vaincue. "

Pégase

Il n'y a pas de quoi Romeo.
C'est aussi le rôle d'un forum....

__________________


Vitesse, Courage, Fidélité mais aussi Liberté, Indépendance et Vitalité...