Piaggio MP3 : 250 ou 400 ?

Surflife · 09/07/2008, 18h39

bonjour,

Je vais changer de boulot, et devoir me taper un peu moins de 40 Km (aller) par jour dont les 2/3 sur l'A1. (départ La Défense, puis périph à la porte maillot ou quai de Seine jusqu'à St Denis pour A86 ?)
Vu l'obligation de rouler autant, je compte changer mon X9 125 avec comme priorité la sécurité, je pense donc opter pour le MP3 mais j'hésite entre le 250 et le 400 (je conserve ma TDM 900 pour le plaisir hors boulot).
Les questions que je me pose sont principalement, si quelqu'un a pu comparer les 2 :
- la consommation réelle de ces bestiaux (L'hybride 400 n'arrivera pas
avant la fin de l'année et je pense qu'il vaut mieux attendre la correction
des premiers soucis de début de série, sans parler du prix qui risque
d'être exorbitant)
- la difference de maniabilité entre ces 2 mastodontes est-elle réellement
perceptible (30Kg de différence à vide en théorie)
- peut-on réellement caser 2 casques intégraux dans les coffres du 250 ?
(officiellement oui, et toujours officiellement ça n'est pas possible dans
le 400)
- différence de reprise et vitesse de pointe est-elle si importante ?

D'avance merci pour tous vos témoignages ...

refugie · 09/07/2008, 19h51

salut
si tu as le courage de descendre jusqu'a nice
tu as Esquiaou qui vend le sien (250)
rdv aux petites annonces du forum

superman56 · 09/07/2008, 20h47

tiens .. un peu de lecture ..

http://www.club-scootergt.com/vie-sc...s-voiture.html

xmaxcho · 09/07/2008, 22h12

il n y pas de mp3 400 hybride,c est un 125 hybride qui est prevu

Surflife · 12/07/2008, 13h07

Merci à ceux qui participent ...

ha mince je croyais que l'hybride serait sur le 400

celà dit si ça peut améliorer les perfs du 125 , mais qpas que sur la conso, ça ne serait pas un mal de commencer par le 125 ...

Euh non j'ai mon permis A, c'est pour ça que je m'intéresse au 250 ou 400, simplement j'ai plus de voiture donc j'ai conservé mon X9 125 en guise d'utilitaire pour faire du Paris intra-muros au heures de pointes (ou mes courses, c'est fou tout ce qu'on peut porter avec ce truc), sinon je roule en moto ...

Ben un 250 en vente à Nice ça fait un peu loin, puis avant de l'acheter j'aimerais y voir plus clair sur les questions que je me pose (cf ouverture du sujet)...

Esquiaou_06 · 12/07/2008, 14h59

Citation:

Envoyé par Surflife

- la consommation réelle de ces bestiaux (L'hybride 400 n'arrivera pas
avant la fin de l'année et je pense qu'il vaut mieux attendre la correction
des premiers soucis de début de série, sans parler du prix qui risque
d'être exorbitant)
- la difference de maniabilité entre ces 2 mastodontes est-elle réellement
perceptible (30Kg de différence à vide en théorie)
- peut-on réellement caser 2 casques intégraux dans les coffres du 250 ?
(officiellement oui, et toujours officiellement ça n'est pas possible dans
le 400)
- différence de reprise et vitesse de pointe est-elle si importante ?

1- le 250 est légèrement en dessous de 5 lt aux 100 kms, 6,5 lt pour le 400, l'hybride comme dit plus haut n'est pas un 400 mais un 125, de plus le coffre est occupé à 90% par les accus.

2- pour avoir essayé les 2, franchement non.

3- cela dépendra du casque, je rentre mon Shuberth C2 (modulable) dans le coffre arrière et sous la selle, encore une fois cela dépendra sans doute des modèles, sur le 400, la roue est plus grande donc un peu moins de coffre sous la selle.

4- 1 sec. de différence sur 100 m départ arrêté à l'avantage du 400, vmax 122 km chrono pour le 250 et je crois 141 kmh chrono pour le 400, les chiffres exact sont quelque part sur le forum, si je les retrouve...

5- le mien est en vente et à débattre, motif : comme Sarko, je suis tombé pour une italienne, mais la mienne chante beaucoup mieux

Esquiaou_06 · 12/07/2008, 15h14

coffre de l'hybride

mon coffre

au chrono (attention, il s'agit de perfs de 0 à 100 mètres):

MP3 250
Vitesse maxi : 122 km/h
Accélération 0-100 m : 8,5 sec
Diamètre braquage : 4900 mm
Conso. moyenne : 5,9 l/100 km
Autonomie : 210 km

MP3 400
Vitesse maxi : 141 km/h
Accélération 0-100 m : 7,5 sec
Diamètre braquage : 4900 mm
Conso. moyenne : 6,1 l/100 km
Autonomie : 190 km

Satelis K15
Vitesse maxi : 116 km/h
Accélération 0-100 m : 7,9 sec
Diamètre braquage : 4200 mm
Conso. moyenne : 4,9 l/100 km
Autonomie : 275 km

Gilera Fuoco
Vitesse maxi : 144 km/h
Accélération 0-100 m : 7,0 sec
Diamètre braquage : 5100 mm
Conso. moyenne : 7,0 l/100 km
Autonomie : 170 km

Nexus 500
Vitesse maxi : 160 km/h
Accélération 0-100 m : 6,6 sec
Diamètre braquage : 4900 mm
Conso. moyenne : 5,9 l/100 km
Autonomie : 260 km

d'après essais scooter-infos.com

Swissmotard · 12/07/2008, 19h37

Si tu doit faire de l’autoroute à outrance je pence que le 400 est nettement plus approprier. Car tu pourras toujours rouler dans le flux des voitures même à 130 sur l’autoroute, donc plus de securiter.

Sinon tu peut lire : http://www.scooter-infos.com/essai-1223-piaggio-mp3-400.html
- Mais il semblerais qui est vraiment mieux adapter pour sont poids.
- Sinon le 250 est, d’après mon garagiste est aussi puissant qu’un bon 125cc et que c’est pour sa que le 125cc n’est pas distribuer en Suisse(trop lent)
- Pour la conso je sais pas si sa change en fonction de comment tu conduit, car avec le 250cc tu feras a coup sur la conso maxi, mais avec le 400cc à vitesse et accélération égale ? Tu devrais faire un peut moins que prévus…et au max si tu tire 1l/100km de plus.

Mais perso j’hésiterais pas avec tes trajets

. (ta déjà rouler à 120km/h sur une autoroute limiter à 130 mais ou tout le monde roule à 140-150

? moi j'aime déjà pas la semi autoroute à 110km/h et je roule à 120-125km/h

(Pour info le Gilera Fuoco est 600€ de plus et 1l/100km de plus)

Esquiaou_06 · 12/07/2008, 20h31

Il y en a encore qui roule à 140/150 kmh sur autoroutes?

ce doit être des furtifs indétectables aux radars.

Ici, même dans le sud, ça se fait plutôt rare, mais peut-être qu'en Suisse...

Perso, si je me rend compte qu'un type roule au-dessus de 130 sur l'autoroute je le laisse passer et comme ils sont devenus rares...

Sinon, je suis d'accord, sur autoroute il est bon d'en avoir encore un peu sous la poignée, et les MP3 n'y sont pas vraiment à la fête.

Pourquoi pas un BB 400/650? ils sont beaucoup plus confortables que les 3 roues, l'avantage du 3 roues est sa tenue de route.

Le coffre du Fuoco est vraiment trop petit.

christx9 · 12/07/2008, 21h25

Citation:

Envoyé par Surflife

bonjour,
...
Les questions que je me pose sont principalement, si quelqu'un a pu comparer les 2 :
- la consommation réelle de ces bestiaux (L'hybride 400 n'arrivera pas
avant la fin de l'année et je pense qu'il vaut mieux attendre la correction
des premiers soucis de début de série, sans parler du prix qui risque
d'être exorbitant)
- la difference de maniabilité entre ces 2 mastodontes est-elle réellement
perceptible (30Kg de différence à vide en théorie)
- peut-on réellement caser 2 casques intégraux dans les coffres du 250 ?
(officiellement oui, et toujours officiellement ça n'est pas possible dans
le 400)
- différence de reprise et vitesse de pointe est-elle si importante ?

D'avance merci pour tous vos témoignages ...

Salut Surflife,

Avant de répondre à tes questions, faut juste te préciser que le Mp3 est lourd, très lourd de base et question aérodynamique, c'est pas encore ça. Ce qui fait que poids+armoire normande question pénétration de l'air, il va pas vite, mais alors pas du tout vite, en 125!!

Comme le dit swissmotard, tu vas te retrouver en 250cc avec les performances d'un 125cc.

Donc, si tu tiens un peu à la vie, sur route autoroute et même en ville, le 400 n'est pas de trop

.

Conso
La conso de mon Fuoco est moins de 5l/100, à vitesse... soutenue. C'est à dire à donf

. Précisément, 4.8. Donc, en roulant à vitesse normale, tu peux compter un tout petit plus de 4l/100.

Maniabilité
Aucun souci de ce côté-là. A l'arrêt, les deux roues avant se font sentir, mais il suffit qu'il roule, même en le poussant pour que le poids se fasse oublier.

Coffre
Mon Caberg Justissimo (un des + gros modulables) rentrait difficilement sur la partie avant d'un Mp3 125, alors sur le 400, faut pas trop y compter. Mais, mais, si tu veux en mettre +, tu peux toujours opter pour le top. Et avec le 400, tu as de quoi compenser la perte aérodynamique

.

Reprise-vitesse
Là, il n'y a même pas à se poser de questions! Le 400 vaut largement le supplément de prix. Comme je l'ai dit en intro, le Mp3 est lourd et les 400cc te permettront de rouler confortablement, à défaut de rouler zen.

Je dis ça parce que même avec le Fuoco en 500, c'est juste. Faudrait par ex et au hasard, le moteur du Gp 800 dans le Mp3-Fuoco.

On peut rêver tout haut

...

Mister Light · 12/07/2008, 21h37

Bin à moins de vouloir suivre des motos, un Fuoco convient parfaitement en accélérations et en reprises ??!!

christx9 · 12/07/2008, 22h06

C'est une question ou une affirmation

?

Tu es en Fuoco aussi?

Mister Light · 12/07/2008, 22h08

Les 2....interpellé par ton argument sur le Fuoco et affirmatif sur mes impressions au guidon.
Oui j'ai un Fuoco et même mes 2 fistons, alors on connait très bien ce scoot.

Esquiaou_06 · 12/07/2008, 22h40

@ christx9, Mister Light

Fuoco 4,8 l aux 100 kms à donf? moins qu'un 250 à allure normale? vraiment?

Citation:

MP3 250
Vitesse maxi : 122 km/h
Accélération 0-100 m : 8,5 sec
Diamètre braquage : 4900 mm
Conso. moyenne : 5,9 l/100 km
Autonomie : 210 km

Gilera Fuoco
Vitesse maxi : 144 km/h
Accélération 0-100 m : 7,0 sec
Diamètre braquage : 5100 mm
Conso. moyenne : 7,0 l/100 km
Autonomie : 170 km

d'après essais scooter-infos.com

Mister Light · 12/07/2008, 22h53

Ah je n'ai jamais fait si bas en conduite rapide ??!!
Poignée dans le coin, pas tout le temps mais très souvent, j'arrive à 6,2 L.
En effet, 4,8 L c'est une conso lorsque je conduis tranquille avec ma femme derrière moi en ballade.

MP3 · 13/07/2008, 14h25

"Marketinguement" parlant, le 400 semble être la référence, cependant .....

... tout dépend de ce que l'on veut faire avec ce scooter.

S'il est indéniable que le 400 se détache complètement par son "allonge" sur voies rapides, mon plaisir à l'occasion d'un essai sur environ 60 km, s'est arrêté là !
Lorsque je l'ai rendu à la concession, j'étais presque content de retrouver mon 250.
Pourquoi cela ?
Jusqu'à 110 km/h, le 250 est vraiment au top (nervosité, légèreté de conduite, moteur montant vite dans les tours), que du bonheur... En plus sa conso -souvent en duo- ressort à 4.1 litres au 100.
Les coffres sont vraiment bien conçus pour recevoir les équipements du ou des "naviguants", le sumnum, c'est d'y ajouter un top-case, vous transformerez ainsi ce mp3 en engin de transport de "marchandises" !!!
Côtés négatifs du 250 : petite roue arrière donc petit pneu, petit coût en rechange mais usure assez impressionnante -2100 km (???) pour le pneu arrière, un michelin, première monte d'usine !- J'ai changé cette gomme "made in Slovénia" pour un PIrelli à sculptures plus importantes (monte acceptée par Piaggio) ; il semblerait que celui tienne le coup (700 km actuellement...) à voir...
- le revêtement du siège est vraiment "toc" sur les mp3 ; qui plus est c'est une matière à l'aspect relativement laid et très "échauffant" pour votre séant. Oui vraiment ce biplace est à revoir !!!

Mine de rien, cet engin,que ce soit un 400, 250 ou 125, est une prouesse technologique qui offre une vraie sécurité (tenue de route et freinage). Les assurances devraient proposer des tarifs avantageux pour les propriétaires de 3 roues !!!

Swissmotard · 13/07/2008, 19h38

Commet tu dit il est génial jusqu'à 110km/h mais je suis pas sur que sa suffisse pour faire de l’autoroute à outrance…

Citation:

Envoyé par Esquiaou_06

Il y en a encore qui roule à 140/150 kmh sur autoroutes?

ce doit être des furtifs indétectables aux radars.

Ici, même dans le sud, ça se fait plutôt rare, mais peut-être qu'en Suisse...

Perso, si je me rend compte qu'un type roule au-dessus de 130 sur l'autoroute je le laisse passer et comme ils sont devenus rares...

.

En fait les Suisse sont assez respectueuse des règles de circulation

, mais attention des que l’on passe la frontière et pour ne pas citer certain 74 ce gêne pas d’avoir quelle que km/h de trop et faire du forcing surtout sur les trajets Maison-boulo, boulo-maison. Que les gens « connaisse » par cœurs

.

Sinon en Suisse les limitations sont 120km/h

sur les autoroutes et 80km/h

hors localité. Et attention j’ai entendu des français ce plaindre que les radars Suisse était pas signalé…

Vous voulez quand même pas qu’on vous dise là tu peut allumer, là attention on te regarde…

christx9 · 13/07/2008, 21h00

Citation:

Envoyé par Esquiaou_06

@ christx9, Mister Light

Fuoco 4,8 l aux 100 kms à donf? moins qu'un 250 à allure normale? vraiment?

Avec pare-brise, pression duo et ... 60kg de bonhomme

.

Oui, j'avoue, je suis plutôt dans la catégorie poids plume

.

Esquiaou_06 · 13/07/2008, 22h58

Citation:

Envoyé par christx9

Avec pare-brise, pression duo et ... 60kg de bonhomme

.

Oui, j'avoue, je suis plutôt dans la catégorie poids plume

.

malgré tout j'ai du mal à le croire, surtout en duo avec pare-brise, ce qui augmente la conso. c'est pratiquement la moitié des résultats affichés dans les tests des différents essais faits par différents magazines et sites 2 roues comme scooter-infos, scooter-station et autres moto-stations.

T'es sûr d'avoir un 500 cc?

Mister Light · 13/07/2008, 23h15

Alors mon Fuoco a aussi pare-brise et lorsque je roule en duo, si je sors du rythme ballade, à coup sûr je dépasse les 4,8 L !!
Je fais 28 kg de plus (1,88 m 88kg) et j'ai du mal à croire que ce sont ces 28 kg de différence qui fait une telle différence de conso.

Et pourtant je trouve ce scoot très raisonnable niveau conso avec un 6,0 L de moyenne par plein.