PIAGGIO MP3 500 LT Vos impressions pour le 500 LT - Page 4 - Club-ScooterGT.com
Vieux 12/10/2011, 22h56   #61
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"Voici un scooter MP3 qui n'est pas à mettre entre toutes les mains. bla bla bla Je n'ai jamais piloté un 3 roues aussi mauvais en freinage. bla bla bla
Non, vraiment, je ne conseille pas à ceux qui veulent du couple et de la vitesse d'acheter ce MP3 ; ses défauts le rendent à mes yeux dangereux et beaucoup trop cher par rapport à ses prestations. Bonne route à toutes et à tous ! "

Personnellement je ne suis pas loin de penser la même chose, d'ailleurs je l'ai suggéré dans un autre post.

Votre avis !!!!!!!!
alors ça attaque pas terrible en début de freinage et ça ne freine pas si court que ça (inertie quand tu nous tiens). Mais ça ne freine pas vilain.
c'est sûr, c'est le 3RM qui freine le moins bien, ou le mieux c'est au choix vu que c'est le seul (sauf trike mais c'est pas comparable)

vitesse : heu ouais, c'est une sorte de kangoo du scoot. Passe ton chemin et achete un ZZGX RRR 14000 si tu veux ça.

cher pour les prestations : pas faux......mais pas d'équivalent.

Sinon y'a des mecs ici qu'on eut des BM à 20 plaques qui rouillent; etc...

Ca reste un avis d'un mec qu'en a peut être même pas un !!
__________________
C'est un texte facilement lisible, limpide et assez joliment écrit; je le dis d'autant plus aisément que c'est moi qui l'ai rédigé
Projet de constitution européenne (Valéry Giscard d'Estaing)
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Vieux 13/10/2011, 00h10   #62
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j'ai eu 2 mp3 en 400 et j'ai actuellement un 500, question freinage, j'ai surement de bonne grosses paluches bien costaud, parce que chez moi, ... ça freine bien, mieux que beaucoup de moto, la preuve, lors de mon dernier freinage "sec", le motard qui me suivait m'est rentré dans le cul ...

j'espère que tu l'a conduit pendant plusieurs heures, que tu as " fermement" testé le freinage, parce que là tu nous donne pas une bonne impression de la machine impression que ne partagent pas tous les possesseurs de mp3, heureusement..
mais bon, c'est ton avis et on le respecte
Non ce n'est pas mon avis mais comme je le mentionne celui d'un "utilisateur" qui donne le sien mais qui n'en possède peur être pas comme le dit Pat & toes.

Moi, j'ai essayé un 400LT (j'avais un Tmax bien préparé à l'époque) alors bien sûr c'était le jour et la nuit mais je sais faire la différence et je ne confond pas les genres. Je dis simplement que dans l'absolu, le Tmax est plus sécuritaire et d'une facilité déconcertante par rapport au MP3 qui est destiné à des gens qui n'ont jamais conduit de 2 roues, donc ce devrait être le contraire. Ce n'est pas parce qu'il tient debout tout seul à l'arrêt qu'il est paré de toutes les vertus en terme d'équilibre à la conduite.

Pour autant, je n'ai pas un sentiment aussi négatif que l'utilisateur que je cite et qui s'est manifestement trompé de machine.
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Vieux 13/10/2011, 01h12   #63
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boubou16 est au sommet de son art !boubou16 est au sommet de son art !boubou16 est au sommet de son art !boubou16 est au sommet de son art !boubou16 est au sommet de son art !boubou16 est au sommet de son art !boubou16 est au sommet de son art !boubou16 est au sommet de son art !boubou16 est au sommet de son art !boubou16 est au sommet de son art !boubou16 est au sommet de son art !
hahaha je possède déjà un mp3 lt 400 "LUI" et il ma donner beaucoup de plaisir le seul truc qui m’énerve est le prix pratiquer par piaggos et ça personnes ne peut le nier et le confort pour les jambes qui manque cruellement de places sans parler de la selle qui est vraiment un tape cul (piaggos vend des selle confort aussi sous un autre nom ..)et cette maudites pédales de frein extrêmement gênantes sans parler du calage intempestif..
Alors oui j’étaie content d'avoir un gros 400 sans permis A mais a quelle prix ! sans compter que la plus part des possesseur de MP3 booste leur véhicule a coup de vario ,contre poulie , pot pour le style et le bruit et ça revient a combien tout ça ? je fait partie de ces personnes la et j'ai faillie me prendre le 500 et j’étaie a 2 doigt de signé quand le vendeur (chez jouy moto magasin yamaha et oui il vend aussi du piaggos ) me regarde et me dit dommage pour le même prix tu pourrais t'acheter un tmax ...
c'est sur que ça ma fait vraiment réfléchir a la questions de passer mon A et d'avoir + de choix au meilleure prix , bien sur que je respecte les personnes qui n’ont pas envie ou le temps de le passer chacun sont choix mais pour moi j'en est terminé de piaggos et pour info "LUI " jamais au grand jamais un RL la prochaine je serai en SWT600
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Vieux 13/10/2011, 08h12   #64
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Le Tmax est une excellente machine mais il ne me fait pas rêver. J'ai pas envie de devenir parano à savoir quand va t'on me le voler, qu'on m'entende arriver à 10 km, que j'ai à porter des casques momo design, des polos roses griffés RL (pas roll lock hein ), des baskets Gucci, etc..
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Vieux 13/10/2011, 11h52   #65
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salut , pas mal ta comparaisons entre un véhicule et une femme sauf que la mienne j'adore ses défaut

pour être sérieux le prix du TMAX comme j'ai prit cette exemple car il suscite toujours l’engouement et la frustration de ne pas avoir le A
a baisser , en tout cas chez mon cons il est a 9000 euros version sans abs , le prix entre les deux est maintenant très très proches a savoir que la cote du tmax ne baisse pas au tant que le mp3 il suffit de regarder l'argus ou le commentaire de micha94 qui a perdue 3 000 euros en 1 ans
je suis pas un TMAX addicte et si je possède le A il ne sera pas mon prochain scoot ....
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Vieux 13/10/2011, 18h56   #66
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hahaha je possède déjà un mp3 lt 400 "LUI" et il ma donner beaucoup de plaisir le seul truc qui m’énerve est le prix pratiquer par piaggos et ça personnes ne peut le nier et le confort pour les jambes qui manque cruellement de places sans parler de la selle qui est vraiment un tape cul (piaggos vend des selle confort aussi sous un autre nom ..)et cette maudites pédales de frein extrêmement gênantes sans parler du calage intempestif..
Alors oui j’étaie content d'avoir un gros 400 sans permis A mais a quelle prix ! sans compter que la plus part des possesseur de MP3 booste leur véhicule a coup de vario ,contre poulie , pot pour le style et le bruit et ça revient a combien tout ça ? je fait partie de ces personnes la et j'ai faillie me prendre le 500 et j’étaie a 2 doigt de signé quand le vendeur (chez jouy moto magasin yamaha et oui il vend aussi du piaggos ) me regarde et me dit dommage pour le même prix tu pourrais t'acheter un tmax ...
c'est sur que ça ma fait vraiment réfléchir a la questions de passer mon A et d'avoir + de choix au meilleure prix , bien sur que je respecte les personnes qui n’ont pas envie ou le temps de le passer chacun sont choix mais pour moi j'en est terminé de piaggos et pour info "LUI " jamais au grand jamais un RL la prochaine je serai en SWT600
Très bon choix
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Vieux 13/10/2011, 19h04   #67
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Le Tmax est une excellente machine mais il ne me fait pas rêver. J'ai pas envie de devenir parano à savoir quand va t'on me le voler, qu'on m'entende arriver à 10 km, que j'ai à porter des casques momo design, des polos roses griffés RL (pas roll lock hein ), des baskets Gucci, etc..
Excuses moi, mais faux prétexte. Tu laisses le pot d'origine qui fait un joli bruit rauque et tu ne fais pas valser les décibels.

Avoir un Tmax, ce n'est pas rentrer en "religion" tu n'es pas obligé de porter l'habit
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Vieux 13/10/2011, 19h39   #68
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Spa à moi qui faut le dire c'est une simple constatation, dans la région la majorité des conducteur de Tmax ont "la panoplie"
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Vieux 13/10/2011, 21h15   #69
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virus a beaucoup d'amis au Club !virus a beaucoup d'amis au Club !virus a beaucoup d'amis au Club !virus a beaucoup d'amis au Club !virus a beaucoup d'amis au Club !
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"Voici un scooter MP3 qui n'est pas à mettre entre toutes les mains. En effet, son freinage est très mauvais, car dans le cas d'un freinage d'urgence, il ne vous reste plus qu'à prier qu'un miracle se produise pour que la route se dégage ! Je n'ai jamais piloté un 3 roues aussi mauvais en freinage. Franchement, on devrait obliger Piaggio à revoir son système de freinage de fond en comble pour qu'il soit à la hauteur des exigences de la route. Lorsqu'on conduit un 2 roues, il faut, en toutes circonstances, pouvoir s'arrêter sur des distances les plus courtes possibles. Nous sommes déjà très vulnérables en tant que motards, inutile de dire que si le trio "pneus, freins, suspensions" n'est pas à la hauteur, ce n'est même pas la peine d'acheter ce genre d'engin. Ici, il faut sans cesse se garder de tourner la poignée des gaz trop fortement, car vous sentez la bête s'emballer. Mais lorsque vous montez sur les freins, vous entendez un bruit qui vous glace les oreilles : le glissement des plaquettes sur les disques, sans que vous ne sentiez le moindre mordant réel ! ça glisse...et ça continue à glisser alors que vous commencez à vous faire mal aux mains à force de presser les poignées, sans que rien de capital ne se passe.... Et vous continuez à glisser ! ! Et enfin, cela s'arrête... Alors que vous avez dépassé de plusieurs mètres, voire dizaines de mètres, le point où vous pensiez initialement vous arrêter. C'est consternant ! A côté de cela, le MP3 est un engin agréable, confortable, bon pour le duo, mais dont la stabilité n'est pas non plus le point fort. Sur route ou autoroute, dès que l'on atteint les vitesses de 110/120 en courbe, l'avant louvoie parfois dangereusement, ce qui n'est guère rassurant... Non, vraiment, je ne conseille pas à ceux qui veulent du couple et de la vitesse d'acheter ce MP3 ; ses défauts le rendent à mes yeux dangereux et beaucoup trop cher par rapport à ses prestations. Bonne route à toutes et à tous ! "

Personnellement je ne suis pas loin de penser la même chose, d'ailleurs je l'ai suggéré dans un autre post.

Votre avis !!!!!!!!
FAUX DE CHEZ FAUX MON GARÇON ! C'EST UN CAUCHEMAR QU'IL A FAIT. IL FAUT QU'IL SE RÉVEILLE.
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Vieux 13/10/2011, 22h58   #70
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Tant mieux, car je le trouve sympa ce 500
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Vieux 13/10/2011, 23h21   #71
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j'ai bien apprécié mes 2 précédents mp3 en 400, quand au 500 qui a aujourd'hui 3000 km, il me satisfait entièrement.
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Vieux 14/10/2011, 08h08   #72
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la différence entre le 400et 500 ne doit pas être brutal

(10km/h environ )
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Vieux 14/10/2011, 08h11   #73
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la différence entre le 400et 500 ne doit pas être brutal

(10km/h environ )
un peu de couple aussi +31% je crois un gain de 0.6s sur le o à 100 pas énorme et un 400 costarisé fait mieux bon par contre un 500 costarisé

peut être également un gain de confort de conduite car apparemment le train avant a été modifié par rapport aux 400
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Vieux 22/10/2011, 09h15   #74
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gygy est sur le bon chemin...
changement de la selle pour une confort Baxter afin de ne plus glisser en avant
290 €
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Vieux 22/10/2011, 22h21   #75
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jujubm est sur le bon chemin...
Salut à tous,
Ayant eu le 400 et maintenant le 500, je trouve que la différence est assez nette. Déjà au démarrage, il a une sacré patate. Pas de trou. Les reprises sont plus toniques. J'ai testé plusieurs 0.100 km/h autour de 8.5 s pour le 500. Pas mal, je faisais autour de 10,5 s avec le 400.
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Vieux 22/10/2011, 22h51   #76
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Envoyé par jujubm Voir le message
J'ai testé plusieurs 0.100 km/h autour de 8.5 s pour le 500.
Bon, OK... ça reste donc un veau qui avance pas...


Ayé, je suis définitivement devenu un gros con de motard !
.........................
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Vieux 22/10/2011, 22h57   #77
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Envoyé par Fat Boy Jim Voir le message
Bon, OK... ça reste donc un veau qui avance pas...


Ayé, je suis définitivement devenu un gros con de motard !
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....mais non, mais non



mon "quintal"(+ 1 poil) ne me permet pas de "tester" ce genre de performance
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Vieux 23/10/2011, 10h54   #78
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jujubm est sur le bon chemin...
Je vois pas l'intérêt de comparer le mp3 à une moto. Faire du 4 s au 0.100, je m'en fous. Les perfs du 500 sont tout à fait suffisantes pour perdre son permis en 5 mn.
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Vieux 23/10/2011, 10h55   #79
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gygy est sur le bon chemin...
+1 pour le club quintal.... pour cette raison, à la prochaine révision je changerais vario et galets comme sur mon ex 400
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Vieux 26/10/2011, 17h18   #80
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Akiten à un bon karma au ClubAkiten à un bon karma au Club
Hello ;-)

Et bien pour avoir eu les deux déambulateurs en main (6000 kms en 400 et bientôt 7500 en 500), j'ai vu de très nettes différences :

- Couple ; Ca pousse plus mieux bien. La montée en régime est plus régulière et effectivement, le trou au démarrage a été en grande partie (mais pas complètement) gommé.
- Vitesse de pointe ; Rien de changé, mais alors rien de rien.
- Tenue de route ; A dire vrai, les pneus et leur pression n'étant pas les mêmes entre le 400 et le 500, ainsi que le réglage des amortisseurs arrières, je ne saurais faire de comparatif entre les deux. Mais avec le 500, pas de souci particulier. Pas de guidonnage à haute vitesse, peu de vibrations (celles que j'aie sont dues à la perte d'un plomb d'équilibrage sur une des roues avant).
- Train avant ; Plus pareil du tout. Je trouve le 500 beaucoup plus léger et précis que le 400. Je rentre et je sors de courbe/rond point plus facilement qu'avec le 400, sans autre frayeur que quelques petites glissades sous la pluie quand je me fait piéger par les marquages au sol (inattention évidemment).
- Freinage ; Autant les freins sur le 400 me faisaient penser à un essorage d'éponge en fin de vaisselle, autant sur le 500 la chose est plus franche. Ce n'est certes pas monstrueux, mais la différence est bien là. Je m'arrête là où un 400 continue sur sa lancée (du vécu sur le périph).
- Confort ? J'ai changé la selle, les rétros et fait poser des cale pieds passagers pour ma charmante qui le vaut bien, parce que franchement, la selle d'origine n'en porte que l'appellation (d'origine contrôlée et absolument pas usurpée de non confortable).

Depuis l'achat du 500, j'ai mis un kit Malossi pour avoir une meilleur pêche au démarrage sans perdre au niveau de la vitesse de pointe. Ca change pas mal... Trou au démarrage terminé, montée en régime beaucoup plus rapide et plus de "Rakakapètpèt" en fin de décélération.

Bref, si cette machine n'est pas au niveau d'une moto, elle n'en est pas moins un excellent compromis pour des gens comme moi qui n'ont pas le "A", qui en ont marre des transports en commun (jamais possible de savoir quand on arrive), qui en ont marre des BAR (boîtes à rou(llett)es ?) avec lesquelles on ne sait jamais non plus quand on arrive, et qui habitent pas tout près de leur taff.

Les défauts que je lui trouve ?

C'est un gros mono, donc ca vibre, et c'est pas vraiment fait pour de longs trajets sur autoroute (même si je me suis déjà fait un aller/retour Paris/Bretagne/Paris).
C'est lourd. Sisi, 260kgs a sec, ca pèse lourd...
Euh... Là je sèche.

Bref, moi je l'aime mon 3 roues... Et n'en déplaise à ses détracteurs, c'est une belle invention. Toute façon, on ne peut pas aimer tout et tout le monde
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