Vieux 09/08/2013, 08h48   #341
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Berlinois est connu et reconnu de tous !Berlinois est connu et reconnu de tous !Berlinois est connu et reconnu de tous !Berlinois est connu et reconnu de tous !Berlinois est connu et reconnu de tous !Berlinois est connu et reconnu de tous !Berlinois est connu et reconnu de tous !Berlinois est connu et reconnu de tous !Berlinois est connu et reconnu de tous !Berlinois est connu et reconnu de tous !Berlinois est connu et reconnu de tous !
Petit retour sur un essai rapide du MP3 500.

Machine de concession, avec un peu plus de 1500 km au compteur, tour d'une dizaine de km en ville avec un bout de nationale.

A chaud, j'ai trouvé cela pas mal, mais quand j'y réfléchi à tête reposée je suis franchement déçu par deux points (qui font que je n'envisagerais pas un futur achat) :

- Le freinage, minable pas puissant pour un sou, mais pas étonnant en sachant que les freins ne sont pas plus gros ni plus puissants que ceux de mon X9 125 qui fait 100 kg de moins, cela ne peut pas freiner correctement et cela fait plus que bizarre cette faiblese quand on reprend son deux roues juste après ;

- La selle qui est beaucoup trop large entre les jambes, je fais 1m78 (je ne suis ni grand ni petit donc) et j'avais du mal à toucher terre avec les deux pieds. Vous me direz il y a le roll-lock pour pallier mais je n'ai pas eu le temps de le tester réellement. Et surtout j'avais l'impression d'avoir un refroidissement intégré au niveau de l'entrejambe tellement les jambes sont écartées ;

Autres points positifs et négatifs c'est selon :

- Le moteur qui est bien vivant (qu'est ce que cela vibre au ralenti, mais j'ai bien aimé au final), accélère suffisamment fort (malgré un petit temps de latence au démarrage à un feu par exemple), offre de bonnes reprises aux allures normales et permet facilement un bon 120 compteur sur nationale 4 voies. Et j'ai aimé le bruit c'est dire.
Par contre, autre point qui me ferait rechigner, les 12 litres du réservoir, c'est la même chose que sur mon X9, on doit pas faire de longs trajets sans ravitailler (mais c'est surement pour la sécurité, puisque toutes les deux heures une pause s'impose ) ;

- La tenue de route par contre me semble au top, en tout cas largement au dessus de mes compétences pour la prendre en défaut après cet essai rapide.
Et surtout, la largeur permet de passer quasiment aussi facilement entre les voitures qu'avec mon X9 même s'il est plus dur à balancer ;

- Le confort, mis à part la selle trop large à l'arrêt, m'a semblé pas mal juste la pédale de frein au plancher et une position des jambes un peu trop élevée mais c'est bon pour le transit il paraît.

Pour résumer, pas mal, mais trois défauts rédhibitoires, ceux évoqués en premier plus le prix astronomique pas justifié.

Bref, plus qu'à me remettre au permis A pour passer à un gros scoot (je reste fidèle à ce type de deux roues) et pourquoi pas un X10 500 ou un BM 650GT pour faire un peu de route.
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Vieux 09/08/2013, 13h56   #342
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Petit retour sur un essai rapide du MP3 500.

Machine de concession, avec un peu plus de 1500 km au compteur, tour d'une dizaine de km en ville avec un bout de nationale.

A chaud, j'ai trouvé cela pas mal, mais quand j'y réfléchi à tête reposée je suis franchement déçu par deux points (qui font que je n'envisagerais pas un futur achat) :

- Le freinage, minable pas puissant pour un sou, mais pas étonnant en sachant que les freins ne sont pas plus gros ni plus puissants que ceux de mon X9 125 qui fait 100 kg de moins, cela ne peut pas freiner correctement et cela fait plus que bizarre cette faiblese quand on reprend son deux roues juste après ;
Heu.....le même freinage, c'est vite dit il y a une roue en plus (donc aussi un frein de plus). Le mp3 n'a pas un freinage extraordinaire mais il n'est pas mauvais non plus. L'attaque est minable mais si tu insiste, ça freine pas trop mal. Et si tu changes les plaquettes, c'est bien. Ce n'est pas plus large que ton X 125 MAIS ça fait 250 kg (donc + dur à balancer) Maintenant pas rapport à une moto forcément....Mais c'est le cas avec presque n'importe quel "vrai" scoot (sauf T Max et SRV qui sont intermédiaires)
__________________
C'est un texte facilement lisible, limpide et assez joliment écrit; je le dis d'autant plus aisément que c'est moi qui l'ai rédigé
Projet de constitution européenne (Valéry Giscard d'Estaing)
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Vieux 10/08/2013, 08h39   #343
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Heu.....le même freinage, c'est vite dit il y a une roue en plus (donc aussi un frein de plus). Le mp3 n'a pas un freinage extraordinaire mais il n'est pas mauvais non plus. L'attaque est minable mais si tu insiste, ça freine pas trop mal. Et si tu changes les plaquettes, c'est bien. Ce n'est pas plus large que ton X 125 MAIS ça fait 250 kg (donc + dur à balancer) Maintenant pas rapport à une moto forcément....Mais c'est le cas avec presque n'importe quel "vrai" scoot (sauf T Max et SRV qui sont intermédiaires)
Mis à part le fait qu'il ait une 3ème roue, il a trois disques tout comme mon X9, qui plus en combiné avant gauche et arrière plus droit en plus.

Et au vu des caractéristiques, il a exactement les mêmes disques en diamètre (240mm), je ne serais même pas étonné que ce soit les mêmes équipements ou en tout cas très proche car la surface des plaquettes ne me semble pas différente.

Toujours est-il que lorsque Piaggio parle d'un freinage 20% plus puissant qu'un scooter, ils devaient se référer à un scoot à tambour.

Sinon, je redis, la machine est pas inintéressante en elle même, juste que c'est vraiment trop cher et qu'il a (à mon avis encore une fois) des défauts qui me font passer mon chemin, dont ce freinage que j'ai trouvé limite en ville alors je n'imagine pas sur route.
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Vieux 10/08/2013, 09h22   #344
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Mis à part le fait qu'il ait une 3ème roue, il a trois disques tout comme mon X9, qui plus en combiné avant gauche et arrière plus droit en plus.

Et au vu des caractéristiques, il a exactement les mêmes disques en diamètre (240mm), je ne serais même pas étonné que ce soit les mêmes équipements ou en tout cas très proche car la surface des plaquettes ne me semble pas différente.

Toujours est-il que lorsque Piaggio parle d'un freinage 20% plus puissant qu'un scooter, ils devaient se référer à un scoot à tambour.

Sinon, je redis, la machine est pas inintéressante en elle même, juste que c'est vraiment trop cher et qu'il a (à mon avis encore une fois) des défauts qui me font passer mon chemin, dont ce freinage que j'ai trouvé limite en ville alors je n'imagine pas sur route.
C'est sur qu'on te fait payer le fait de rouler en 400 ou 500 sans permis A !

Reste sur ta première idée, reprends ton A, et tu auras un choix beaucoup plus large !

Bisous caresses
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Vieux 16/08/2013, 21h58   #345
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Voici 15 jours que je roule avec mon tripode un vrai régale ,il broute un peu au démarrage mon mécano ou je dois me rendre la semaine prochaine doit me retendre la courroie,un seul reproche la capacité du réservoir 200kms avec le plein c est un peu léger sino c est le bonheur j attend d avoir des contacts dans la région le var pour des ballades sympa
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Cordialement
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Vieux 12/04/2014, 14h14   #346
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dites les amis ca vous coûte combien la première révision?
Je ne me rappelle plus combien j'avais payée la mienne sur mon ancien MP3 500
Aujourd'hui 110€
C'est pas un peu cher ca?
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Vieux 14/05/2014, 08h30   #347
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Vieux 14/05/2014, 20h01   #348
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Voici 15 jours que je roule avec mon tripode un vrai régale ,il broute un peu au démarrage mon mécano ou je dois me rendre la semaine prochaine doit me retendre la courroie,un seul reproche la capacité du réservoir 200kms avec le plein c est un peu léger sino c est le bonheur j attend d avoir des contacts dans la région le var pour des ballades sympa
Arrête de rouler sur les pelouses peu être il broutera moins
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Tous les êtres humains naissent libres et égaux en dignité et en droits. Ils sont doués de raison et de conscience et doivent agir les uns envers les autres dans un esprit de fraternité. MACPROGRESSE
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Vieux 19/08/2014, 04h17   #349
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michelamg est vraiment formidable !!!michelamg est vraiment formidable !!!michelamg est vraiment formidable !!!michelamg est vraiment formidable !!!michelamg est vraiment formidable !!!michelamg est vraiment formidable !!!michelamg est vraiment formidable !!!michelamg est vraiment formidable !!!michelamg est vraiment formidable !!!michelamg est vraiment formidable !!!
salut, moi j'ai un 500 mp3 depuis maintenant pile un an,tres content du cycloen mode urbain, le hic c'est quand tu t'attaque a des routes de montagnes bien rapides et sinueuse a souhait, niveau puissance avec vario et tout les ressorts (pour moi un pot est inutile sinon pour la sonorite), tout va nickel meme en duo, la ou je mettrai un bemol ;freinage,stabilite en grandes courbes rapides(a fond), quand il saucissaune pas tu te retrouve en butee dans les virages plus serres car le scoot ne permet pas de descendre au dela d'un certain angle... c'est dommage car il auri du potentiel! c'est mon avis...a part ces deux petits moins, j'aime beaucoup ce scoot! ha oui, ils auraient pu anticiper une selle plus sympa avec nos fessiers sur de longs trajets! et n'hesitez pas a monter vario malossi c'est vrais plaisir!!!!! a bientot j'espere...?!!
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Vieux 19/08/2014, 09h10   #350
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Merci Salut à toi.
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Vieux 19/08/2014, 11h15   #351
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Je ne savais pas qu'on pouvait retendre une courroie, surtout sur ce model ....
Je pense qu'il broute car il ne fait à peine 40 chevaux pour 250 kilos ...
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Vieux 30/08/2014, 16h17   #352
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Personne pour parler du nouveau MP3 500 ABS ASR?

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Vieux 26/09/2014, 18h03   #353
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Bonjour, ce scoot a tout pour plaire, j'ai changé de l'ancien 500 avec qui j'ai passé d’excellents moments au nouveau. Franchement il est génial au niveau de la conduite, du freinage, de la tenue de route surtout en courbe, de la place aussi bien dans le coffre que sur la selle surtout quand tu fais du duo. Les cales pieds pour le pax super pratique. Voila le gars il est content.
Bon week-end.
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Vieux 26/09/2014, 20h46   #354
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et bien tant mieux ..... félicitations et bonne route
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juste avant de mourir, j'avalerai un sac de maïs en grain, histoire de mettre l'ambiance au crématorium !!!
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Vieux 26/02/2016, 09h13   #355
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ma "bestiole" a maintenant 1600 km, la première révision des 1000 à été faite, j'ai profité d'un rdv hier pour lui faire prendre "l'autoroute" histoire aussi de voir comment qu'il va le machin !!!

le comportement ne change pas par rapport au Fuoco, j'avais un peu peur du flottement du au tablier , mais non, tout va bien, question moteur, ça tourne bien, mais j'ai l'impression d'aller moins vite qu'avec le fuoco !!! l'aiguille de vitesse n'a pas dépassé les 160 km/h , et je ne suis pas non plus arrivé au " rupteur" comme je le faisais quand je voulais avec le fuoco... pitête ça viendra !!!

par contre, j'ai une selle refaite, c'est pas ce que j'ai eu de meilleur, mais bon, le ça glisse plus aux freinages intempestifs !!


mais dans l'ensemble j'en suis très satisfait,
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Vieux 10/04/2016, 14h05   #356
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Eh bien pour moi, ayant le 500 sport de 2012, la seule remarque à faire, c'est au niveau look, un AV un peu trop massif , il aurait été plus cool d'avoir une tête un peu plus catalogué moto avec des passages de roue comme le 125cc de chez Yamaha et pas cette jupe qui enveloppe roues et radiateur. Sinon ,pas mal......
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