Vieux 16/10/2010, 20h03   #1
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Du bon et du moins bon !

Je dois bien être le 1000ème à donner mes premières impressions sur la bête, tant pis ça servira à ceux qui hésitent encore à l'acheter !

Je viens d'un X8 125 avec lequel j'ai fait 30 000 km. C'était une machine amusante, solide, maniable, sans surprise.

J'ai pris le 400LT Sport, juste pour l'avoir en blanc car je pense que c'est un petit + pour la visibilité et donc la sécurité (et puis j'aime bien les jantes noires aussi huhuhu).

Alors verdict après 500 bornes :

- Le poids : ben c'est totalement gérable. 100 kg de plus que mon X8 mais on s'y fait en quelques heures. Si on ne fait que de la ville on sent une fatigue dans les bras en fin de journée, mais je pense qu'on s'y fait vite.

- Le confort : catastrophique. Je fais 1m83 et j'ai mal aux fesses ! Les italiens ne seraient pas constitués comme nous pour mouler une selle aussi pourrie ??? Ca penche vers l'avant, ça me remonte le pantalon jusqu'au cou en me coinçant les noisettes vers le nombril. Franchement je pense que le MP3 rend stérile.

- Le confort (bis) : c'est quoi cette grosse merde de champignon qui ne sert à rien et qui bloque mon pied droit, m'empêche de mettre ma jambe comme je veux ? Ah c'est le frein ? Mais je ne comprend pas, quand j'appuie dessus il ne se passe rien, sauf si je me mets debout dessus du haut des mes 85 kg... Inutile. Désactivable ?

- La finition et les réglages d'usine : La selle s'ouvre une fois sur deux. (Sur trois). Le pare-brise Bullster grince et couine. Le feu de croisement éclaire le sol à 2 mètres devant moi, le phare à 4 mètres (j'ai pas encore roulé de nuit mais je sens que ça va être terrible en attendant de le faire régler).

- La stabilité : Mince alors ! C'est la première fois que je prends l'autoroute sans ressentir le vent latéral à ce point ! Bon bon bon point !

- La stabilité (bis) : c'est psychologique où je me sens vraiment plus en sécurité dans de multiples situations ? Rond-points, chaussée humide...

- Le moteur : je finis à peine mon rodage alors bon... 2 calages seulement, une performance comparée à ce que j'ai pu lire ici. Un gouffre au démarrage avec quelques vibrations... Sinon ça me parait largement suffisant pour une utilisation quotidienne. Je ne suis plus obligé de suivre les camions sur les voies rapides, je peux déboiter tranquillement quand une voiture s'engage sur l'autoroute alors qu'elle pourrait me gêner.

- Le moteur (bis) : J'aime bien le son au ralenti, j'ai presque l'impression d'avoir une vraie moto ! (ça c'est mon mode gamin).

Mon bilan ? Le MP3 400 LT est bourré de défauts. Pourtant... pourtant... j'ai hâte d'être à demain pour remonter dessus parce que c'est une chouette bestiole. Trop chère pour ce que c'est, certes. Parfaite pour les flemmasses comme moi qui ne veulent pas repasser le code, passer le permis moto...

Des défauts et plein de qualités. Un prix injustifié (c'est le prix d'une Smart, entretien en plus !). Mais je l'aime déjà
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Vieux 16/10/2010, 22h06   #2
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Je suis d'accord avec toi en tout point . surtout pour les cacahuètes !!!!
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Vieux 17/10/2010, 00h23   #3
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pour les cacahuétes j'ai eu le même problème , jusqu'à que je change la selle pour une Bagster longue ( pour grand)
Depuis je retrouve plus de comfort
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Le rodage terminé ,il n'y as plus qu'a roulé
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Vieux 17/10/2010, 10h28   #4
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Aïe : c'est bien la 72 cm que j'ai achetée...

Pour le reste, je fais une petite pause pour les achats parce que mine de rien, j'ai plus de sous !

C'est que ça m'a vidé mon compte cette petite acquisition !
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Vieux 17/12/2010, 06h28   #5
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Bon ben après 2 mois et 2500 km, je commence à penser que le 400LT est aussi solide qu'un meuble IKEA livré en kit.

Je suis passé 6 fois chez le concessionnaire pour les raisons suivantes :

D'abord une anecdote amusante : j'étais à 130 sur l'autoroute, et d'un coup j'ai vu un petit objet passer par dessus le pare-brise pour venir heurter ma visière. Pas de bobo, je continue mon trajet, arrivé chez moi je m'aperçois que c'est le logo Piaggio de la calandre qui s'est détaché

Réglage des feux : feux de croisement éclairait par terre à 3 mètres, le phare à 5 mètres. Impossible de rouler la nuit. Le concessionnaire s'y est repris à 2 fois pour les réglages, abimant au passager la vis qui permet de jouer sur la hauteur d'éclairage.

Frein avant : la poignée devenait de plus en plus molle, et plus aucun "mordant". Essai du conc' qui me dit que tout va bien, que tout est normal, je repars... Deux jours plus tard la poignée est si molle que je me coince les doigts entre les gaz et le freins... retour chez le conc' qui ouvre les boitiers : liquide au niveau mini ! Je repars, toujours pas convaincu par le freinage.

Fuite de liquide de refroidissement : je constate de petites traces grasses dans mon garage, au niveau du moteur. Retour chez le conc' (j'ai pris un abonnement) : juste un collier de serrage... pas serré ! J'en profite pour reparler du frein avant : purge du circuit. Mais poignée toujours aussi molle. Le maitre cylindre sera changé aujourd'hui.

Quoi d'autre... ah oui, depuis 3 semaines, il cale de temps en temps... quelques grincement aussi sur le train avant, les plaquettes qui frottent ?

Un plaisir un peu gâché donc, pour un prix que je trouve de plus en plus injustifié...
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Vieux 17/12/2010, 15h19   #6
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Tu vas chez quel concess Komodo ?? J'avais une petite mollesse aussi sur le frein arrière; mais après une purge du système et un petit resserage, il est super sensible :D (et j'ai rien payé heureusement)
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Vieux 17/12/2010, 15h34   #7
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C'est chez Urgences Scooter. Je l'ai récupéré à midi, il y a maintenant une vraie résistance au niveau de la poignée, mais le freinage ne me convainc toujours pas... Purge du système également. Niveaux liquide de refroidissement et liquide de freins refaits. Le tout gratuit heureusement ! Je les trouve tout à fait sympathique chez Urgences. Juste que parfois il faut y retourner à deux fois...
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Vieux 17/12/2010, 15h42   #8
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Bon ben après 2 mois et 2500 km, je commence à penser que le 400LT est aussi solide qu'un meuble IKEA livré en kit.

Je suis passé 6 fois chez le concessionnaire pour les raisons suivantes :

D'abord une anecdote amusante : j'étais à 130 sur l'autoroute, et d'un coup j'ai vu un petit objet passer par dessus le pare-brise pour venir heurter ma visière. Pas de bobo, je continue mon trajet, arrivé chez moi je m'aperçois que c'est le logo Piaggio de la calandre qui s'est détaché

jamais entendu parlé de celle là; c'est une nouveauté

Réglage des feux : feux de croisement éclairait par terre à 3 mètres, le phare à 5 mètres. Impossible de rouler la nuit. Le concessionnaire s'y est repris à 2 fois pour les réglages, abimant au passager la vis qui permet de jouer sur la hauteur d'éclairage.

mouais, c'est un peu ça d'origine; en Italie c'est toujours plein soleil; surement

Frein avant : la poignée devenait de plus en plus molle, et plus aucun "mordant". Essai du conc' qui me dit que tout va bien, que tout est normal, je repars... Deux jours plus tard la poignée est si molle que je me coince les doigts entre les gaz et le freins... retour chez le conc' qui ouvre les boitiers : liquide au niveau mini ! Je repars, toujours pas convaincu par le freinage.

avais tu vérifié avant ? par ce que le LDF qui se barre s'est très anormal.
sinon, la forme du circuit semble coincer des bulles, d'ou la mollesse de la poignée. Tu la mets en serrage une nuit avec une sangle, sans oublier la pédale (avec un serre joint); normalement ça régle le cas des bulles.


Fuite de liquide de refroidissement : je constate de petites traces grasses dans mon garage, au niveau du moteur. Retour chez le conc' (j'ai pris un abonnement) : juste un collier de serrage... pas serré !
c'est un truc connu; et là, mauvaise préparation par ton consc

J'en profite pour reparler du frein avant : purge du circuit. Mais poignée toujours aussi molle. Le maitre cylindre sera changé aujourd'hui.
??? purge comment du circuit et comment le remplissage ?

Quoi d'autre... ah oui, depuis 3 semaines, il cale de temps en temps...
le papillon d'admission s'encrasse au fil du temps. galère à nettoyer car il faut demonter pas mal de trucs. Mais le tien est sous garantie. Peut être aussi un coup de game boy
quelques grincement aussi sur le train avant, les plaquettes qui frottent ?
souvent oui, comme ça tu sais qu'il t'en reste

Un plaisir un peu gâché donc, pour un prix que je trouve de plus en plus injustifié...
C'est vrai mais comme c'est le seul 400 sans permis "A".....

A l'oeil comme ça, je chercherai un autre consc; le tien ne me semble pas au top
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C'est un texte facilement lisible, limpide et assez joliment écrit; je le dis d'autant plus aisément que c'est moi qui l'ai rédigé
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Vieux 17/12/2010, 17h42   #9
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prend un autre cons urgence scooter ......... bon je ne medirai pas dessus mais je te conseille d aller chez scoot fusion par exemple
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Vieux 17/12/2010, 18h05   #10
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ça va pas forcément être facile de débarquer chez un autre... en général, ils ont du mal à accueillir les gens qui ont acheté leur scoot chez un concurrent.

L'avantage maintenant c'est qui me connaissent bien (tu m'étonnes, je passe ma vie chez eux), me filent un mp3 le temps de l'intervention, et me font des prix pas désagréables
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Vieux 19/12/2010, 14h34   #11
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miko95 à un bon karma au Clubmiko95 à un bon karma au Club
j ai été une fois chez urgence scooter pour une révision dans le 17 eme j'ai retrouvé des rayures suspect sur la carrosserie de mon scooter ... de plus c'est l usine chez eux ... j'ai demandé un devis chez scoot fusion pour un mp3 400 malheureusement je ne l'ai pas acheté chez eux car trop loin mais 1 mois après il m'ont rappeler et m'on proposé de passer si jamais j'avais besoin de conseil pour les modifications que je voulais faire vraiment sympa et a l'écoute... bref komodoo moi jai un mp3 400 avec 1000 km au compteur et je n'ai aucun soucis pour le moment, mis a part les cacahuètes qui remonte dans le cal-butte (prochaine achat avant le vario la selle bagster) !!!!
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Vieux 21/12/2010, 20h10   #12
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Je croise les doigts pour toi !!! A 1000 km tout allait bien aussi pour le mien...
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Vieux 02/02/2011, 11h59   #13
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exactement les mêmes problèmes avec aussi un mp3 sport blanc cela doit être la même série ,poignée de frein très molle des zéro kilometre jusqu' a ce quelle devienne complètement inefficace j ai même failli me tuer puis maintenant un collier dune durit de ldr qui est desserré du coter carter de transmission et trois jours d attente pour changer un collier heureusement que le moteur n est pas hs j aurais attendue 1 an comme je l ai dit c est mon deuxième mp3 et aucune amélioration coter fiabilité ma machine a trois mois et 2800kms
Même chez peugeot il font mieux !!!!!
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Vieux 02/02/2011, 12h06   #14
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exactement les mêmes problèmes avec aussi un mp3 sport blanc cela doit être la même série ,poignée de frein très molle des zéro kilometre jusqu' a ce quelle devienne complètement inefficace j ai même failli me tuer puis maintenant un collier dune durit de ldr qui est desserré du coter carter de transmission et trois jours d attente pour changer un collier heureusement que le moteur n est pas hs j aurais attendue 1 an comme je l ai dit c est mon deuxième mp3 et aucune amélioration coter fiabilité ma machine a trois mois et 2800kms
Même chez peugeot il font mieux !!!!!
Je ne cherche surtout pas à défendre Piaggio; mais dans le prix de vente; il y a une partie pour la préparation de ton scoot chez le consc.

J'ai l'impression que le tien, il fait ça à la va vite. Des problèmes identifiés, connus et qu'il laisse passer; je dirai que
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Vieux 02/02/2011, 21h16   #15
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c est urgence scooter quoi y as urgence a vendre pas a préparer
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Vieux 03/02/2011, 17h03   #16
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ce qui est quand même fou (pour ne pas dire scandaleux), c'est qu'avec toutes ces pannes connues, piaggio n'est encore rien modifié sur leurs engins. et vu le prix.

ils ont intérêt d'en profiter parce qu'avec la concurrence qui se profile plus la formation obligatoire de 7 h, un paquet vont passer chez la concurrence ou par la case A.
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parigots et sudistes n'ont qu'à bien se tenir
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Vieux 03/02/2011, 17h12   #17
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ce qui est quand même fou (pour ne pas dire scandaleux), c'est qu'avec toutes ces pannes connues, piaggio n'est encore rien modifié sur leurs engins. et vu le prix.

ils ont intérêt d'en profiter parce qu'avec la concurrence qui se profile plus la formation obligatoire de 7 h, un paquet vont passer chez la concurrence ou par la case A.
c'est vrai; même si surtout et encore une fois; c'est plus un problème de préparation que du constructeur ce genre de truc.

quoi qu'il en soit un bon consc qui vend du Piaggio le sait; et donc préventivement, règle ces broutilles qu'il faudra qu'il gère en garantie.
Encore que certains, voire pas mal, t'explique vite que c'est pas garanti

Y'a aussi énormément de bras cassés dans les consc de scoot et comme Piaggio représente une véritable manne...
Gros blème : le MP3 est une machine complexe et sans équivalent actuellement. C'est un poil plus compliqué qu'un 50 à carbu
Faut dire que ces mecs avant d'être des professionnels de la réparation de scoots, ils étaient dans la Pizza. C'est dire l'expérience...
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Vieux 04/02/2011, 13h56   #18
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bonjour
certains sur ce forum disent qu'il ne faut pas prendre le risque d'acheter le nouveau quadro, car tout nouveau, pas de recul, risque d'essuyer les platres, etc...
A la lecture des commentaires ci-dessus, je crois que je vais etre le 1er à passer commande...
bon d'accord il y a toujours pire, mais la il y a de la marge....
cldt
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Vieux 04/02/2011, 14h02   #19
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T'as raison, commandes-le...
Si tu savais ce qu'on a entendu comme conneries quand on a eu les mp3 il y a trois ans...
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"espérément incorrect"
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Vieux 04/02/2011, 15h17   #20
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bonjour
certains sur ce forum disent qu'il ne faut pas prendre le risque d'acheter le nouveau quadro, car tout nouveau, pas de recul, risque d'essuyer les platres, etc...
A la lecture des commentaires ci-dessus, je crois que je vais etre le 1er à passer commande...
bon d'accord il y a toujours pire, mais la il y a de la marge....
cldt

ouais, va y; fonce !!! Invite des potes !!

Moi, j'ai essuyé les platres avec le mp3; alors tenter un mp3 bis dans un réseau qui n'existe même pas encore...

D'un autre côté; je n'ai eut que des problèmes mineurs avec mes mp3
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