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Vieux 01/09/2006, 19h11   #1
B*******i
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Icon6 Rodage skycruiser

je remet une couche


Voila comment j'ai rode le sky. A l'intérieur des limites exposées dans le manuel d'entretien. Evidemment, c'est les types qui ont mis au point le moteur qui donnent leurs prescriptions. J’aurai tendance à plus m'y fier, plutôt que les recettes de grand-mère du bof-frère.
Ne pas faire forcer le moteur, tout en douceur jusqu'au quart d'accélération les premiers 600 kilomètres. Puis augmenter progressivement jusqu'à 1600 km.

concrètement
Les premiers kilomètres sont déterminants, le Xmax chauffe beaucoup à l'instar des autres moteurs en rodage, signe qu'il y a beaucoup de frottements et que les jeux de fonctionnement ne sont pas faits.

0 à 50 kilomètres : 50 km/h sur des oeufs à l'accélération. si possible ménager des périodes de pause pour refroidir la mécanique
50 à 100 : 60 km/h même topo
100 à 200:: 70 km/h même topo. On arrive au fatidique 200 premières bornes dans les meilleurs conditions possibles.

de 200 à 600, on attaque, le vif du sujet. 80 km/h, sans dépassement. Toujours en douceur sur l'accélérateur, on ne fait pas forcer le moteur en essayant de faire des départs canon.

de 600 à 1000. On monte progressivement à 90 sur le plat, on peut même aller plus haut en descente. en gardant la même inclinaison d'accélérateur.

1000 kilomètres, première révision. Ne pas oublier que l'huile mise d'origine dans les moteurs neufs est une huile spéciale, particulièrement aggressive destinée à facilité le rodage. Donc impérativement à faire à 1000, si trop de retard, il y a un risque d'usure prématurée du moulin.

1000 à 1200 kilomètres. 100 km/h maxi ça doit correspondre peu ou prou à une moitié d'accélérateur.
1200 à 1400 kilomètres. 110 km/h

et on commence enfin à faire des pointes sur les 200 derniers kilomètres

Faire des pointes, ou ouvrir en grand avant la fin du rodage me semble un non-sens et c'est exactement l'inverse des préconisations des ingénieurs de la marque. C’est comme si un artisan poli une belle statue doucement au papier de verre fin pour lui donner une belle patine, et que tout d'un coup il se mettait à frotter comme un demeuré pour réveiller la statue.

Le moteur va se libérer progressivement avec parfois des paliers vers 3 000 et 6 000 kilomètres.
Les consignes de chauffe tranquille du moteur sont très importantes en rodage.

Le duo n'est pas conseillé, sauf si deux poids légers, à apprécier au cas par cas, ne pas hésiter dans ce cadre, à être encore plus doux avec l'accélérateur, quitte à prendre les montées en faisant mouliner le bouilleur à 30 km/h.

Faire varier au maximum, les conditions de charge du moteur pour optimiser les jeux.
le plus facile est de mélanger la ville, les virolos, nationale et autoroute.

Ne pas avoir peur du glaçage du cylindre, qui peut avoir lieu sur un moteur tournant vite, très refroidi et produisant des imbrûlés sur les stries du cylindre. Avec un moteur en rodage qui a tendance à surchauffer, on n'est évidemment pas dans ce cas là.

Je donne cette méthode à titre indicatif, ce n'est pas la méthode ultime de rodage, c'est juste celle que j'utilise pour roder mes moteurs neufs (j'ai eu la chance d'en roder quelques-uns et niveau perfs, ils ont toujours été dans le dessus du panier)
Après chaqu'un fait d'après son feeling, en confrontant le pour et le contre.

maintenant, le scoot à 10 000 kilomètres, et c est surement le sky le plus rapide de france.

Bonne route à tous.

Bibou.

Dernière modification par B*******i ; 08/12/2006 à 14h51..
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Vieux 01/09/2006, 21h02   #2
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Aujourd'hui j'ai du prendre l'autoroute sur 7 km moteur bien chaud à 100 / 110 km/h !!!

Mon scoot a 450 km alors ça m'embete un peu mais bon je pense pas que ça ai fait trop trop de mal ... mais bon j'étais vraiment a la bourre
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Vieux 02/09/2006, 02h34   #3
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superbe description bibou

je conseil vivement ce type de rodage a tous nouveaux possesseurs du Xmax/Skycruiser
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Vieux 02/09/2006, 02h40   #4
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pas de duo pas de duo, tssss, et les gros il font quoi , il retire un jambon.

j'ai toujours rode mes scoots avec un poids envie, comme un mini duo.

et bein jamais eu de soucis sur tous mes scoots. au contraire, le vario apprecie bien.

aussi pendant le rodage, un peu de duo , pas soucieux.

l'essentiel c'est de pas tourne la poignee au taquet.
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Vieux 02/09/2006, 03h35   #5
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Citation:
Envoyé par ted5
pas de duo pas de duo, tssss, et les gros il font quoi , il retire un jambon.

j'ai toujours rode mes scoots avec un poids envie, comme un mini duo.

ben c'est justement ce qu'evoque bibou dans son post

il parle de 2 personnes pas trop lourdes pour le rodage c'est nikel

puis pour t'etre fait flashé a cette vitesse et sans etre a fond c'est que ça va bien niveau rodage
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Vieux 02/09/2006, 11h38   #6
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moi, j'ai perdu 40 kg, avant d acheter le scoot!


ca c est de la conscience professionnelle
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Vieux 09/05/2007, 07h34   #7
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un apercu rapide de mon rodage pour le 250


J'ai pris la vitesse maxi general des xmax sur le club espagnol. En gros c est 150 sur le plat, 160 en descente.

On considere qu un rodage se fait en general à la moitié des tours minutes max du moteur et que la vitesse de croisière correspond à 2/3, voir 3/4 de la vmax.

Ca c est du théorique, sur un automatique, les seuls reperes sont le compteur de vitesse et l angle d acceleteur.

Le rodage permet d'ajuster les jeux, pour bien faire, il faut que toutes les conditions de charge se fasse à tous les régimes. Les conditions de chargent doivent se faire en exponentiel. Ca sert à rien de rouler à 80 pendant 1600 km pour faire une pointe comme un demeuré à 1601 km.

Il est impératif de rester à l'interieur de préconisation constructeur.

Pour yam et les scooters c est les recommentations sont : pas de manière prolongée au dessus d'un tiers d accelerateur jusqu'à 1000 et de la moitié jusqu'à 1600. Les deux partie sont d'égale importance.

Les premiers tours de roue sont les plus cruciaux.
les demarrages se font sur des oeufs

Voila comment.

50 km à 50
50 km à 55
50 km à 60
50 km à 65
50 km à 70
50 km à 75
50 km à 80
50 km à 85
50 km à 90
à 85/90 ca corresponds grosso modo à un quart d'accelerateur
j'ai laissé comme ca jus'quà 750 km, en gardant la meme inclinaison

70 en monté, je laissais dérouler jusqu'à 100 en descente, toujours à un quart

à 750 km, j'ai incliné jusqu'à un tiers (j'ai fait des reperes au blanco sur la poignée d'accelerateur depuis le premier km).

la vitesse moyenne est montée à 105/110 sur un tiers et je laisse dérouler ne descente jusqu'à 125 (toujours la même inclinaison)

Les erreurs a ne pas faire en rodage.

Faire chauffer le moteur à l'exces, ceci est moins crucial sur des refroidissement liquide qui chauffe moins que les refroidissement air.

Faire forcer le moteur sur les premières pointes, c est en descente que le moteur force le moins et qu il prendra plus facilement ses tours.

Ouvrir en grand au démarrage ou ouvrir rapidement la poignée, ca met emoteur en contrainte et c est exactement l'inverse du rodage qui est de ne pas faire forcer le moteur.

<et dernière erreur taper dans le moteur avec l'huile de rodage qui est particulièrement aggressive. Les moteurs arrivent rempli de l'usine, ce n est pas le conc qui le fait à la mise en route.

Le rodage est lent, je me fie plus à l'aiguille de température quele kilomètrage pour savoir où j en suis pour le rodage.

sur les 100 premier km, l'aiguille fleurtait avec la 3eme graduation au dessus de la moitié, aprés 300 la 2ème aprés 600 la première.

aprés 1000 bornes elle oscille entre la moitié et la première. C est la preuve qu'il y a moins de frotements, et le moteur chauffe moins.

Le rodage est fastidieux, surtout les 300 premiers km, mais c est un passage obligé.
Ne pas oublier que tout se rode. Les premiers freinages, je les ai fait sur de oeuf, au débu on a l impression que ca freine pas. Maintenant mes freins sont puissants avec beaucoup d attaque.

Je vous donne ma méthode de rodage, c est certainement pas la méthode ultime, aprés chaqu'un fat comme il le sent. Mais c est une méthode qui porte ses fruits. Ted a connu les perf de la fleche et personne n'a osé dire que c était un scooter mou. Et 15 000 bornes aprés, il marchait encore de mieux en mieux.

J'ai passé les 1000 bornes sur une moitié d'accelerateur.

Bilan en gros 115/120, je l'ai laissé déroulé dans la descente de Celoni.

155 km/h toujours sur une moitié d accelerateur, et encore, je crois qu'il aurait pu aller plus vite, mais j'ai été gené par des voitures, et des trépidations dans le guidon.
Je me suis arreté à la station, j'ai mes deux plombs avant qui se sont barrés. J'ai eu le temps de redescendre sur Marseille, pour faire reequilibré mon pneux avant par cardi.

Prix>> gratis, j'ai filé un billet au gentil mécano.

Pour cause d'ardèche en groupe, j'ai pas pu découaner le moteur, bilan j'ai commencé à envoyer à un 3/4 à partir de 1450 bornes. Et quelques accelereration pour débourrer la transmission.

Bilan, le scoot est trés rageur. Je viens d'envoyer un pe sur l'autoroute en rentrant de bouc (1850 km) le scoot bondit jusqu'à 150/155 (beaucoup de circulation j'ai pas pu tirer bien)

Sinon à 130 sur l'autoroutesur une moitié d'accelerateur. Le scoot n'est pas mou pour un sous et va se liberer tranquillement.
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Vieux 09/05/2007, 07h41   #8
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[quote=*********;53301]un apercu rapide de mon rodage pour le 250

Heureusement que t'as pas fais un CR...

Un aperçu rapide qui dit...

Putain la tartine...


Pour le repère de vitesse, t'as oublié de mentionner le compte-tours, très pratique...pour le rôdage.

En exponentiel, voilà un terme bien savant pour dire simplement qu'il faut faire varier le régime le plus souvent possible durant la période de rôdage.

Un rôdage pareil, t'as intérêt à le faire autour d'un paté de maison, parce que si tu te lance dans le flot de la circulation, ça doit pas être évident de respecter toutes ces données...

J'aime bien tes données pour la vitesse, 150 à mi-gaz, 155-160 sur autoroute mais j'ai dû couper car sinon je prenais à l'aise 180... toi t'es pas Marseillais pour rien. Par contre t'es un poil coincé du cul ou maniaque si tu préfères...Taurais pas des tocs par hasard ?

Tu oublies de mentionner que beaucoup de proprios n'appliquent pas ta méthode un peu archaïque, style rôdage des Jawa des années 50, et ont également de très bonne perfs...ainsi qu'une très bonne fiabilité à long terme...

Mais comme tu le répètes si bien, après chacun applique la méthode qu'il entend...



Dernière modification par Fullpower ; 09/05/2007 à 07h58..
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Vieux 22/05/2007, 21h23   #9
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Ted m'avait contacté pour que je lui fasse un topo du rodage de la fleche, pour son nouveau scoot.

Il l'a imprimé et l'a montrer au chef d'atelier de Yam marseille qui s'est empressé de faire des photocopies à destination des futurs clients.

Comme quoi....
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Vieux 22/05/2007, 21h45   #10
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Ted m'avait contacté pour que je lui fasse un topo du rodage de la fleche, pour son nouveau scoot.

Il l'a montrer au chef d'atelier de Yam marseille qui s'est empressé de faire des photocopies à destination des futurs clients.

Comme quoi....
Salut bisounours...

Tu t'es jamais posé la question que t'étais peut-être simplement tombé sur un bon numéro, et que si tu lui avais appliqué un autre rodage et bien le résultat aurait été le même...

Ou alors seconde hypothèse, t'as pris l'apéro avec le chef d'atelier de Yam Marseille...




Dernière modification par Fullpower ; 22/05/2007 à 22h35..
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Vieux 22/05/2007, 22h02   #11
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lol, non. la méthode est à titre indicatif, chaqu un fait comme il lui plait.

Mais quand je vois des conseils de rodage sur les forums qui me font herisser les poils sur la tête, au moins je donne une autre alternative, qui en plus est en adéquation avec les préconisations yam.

D'autre part, j'ai vu des scoots pas rodé qui marchait trés bien.

Je bosse pour une grosse boite, et les voitures sont des diesels, aucun n'est rodés et le temps de chauffe rarement respectés. Les véhicules tapent facilement 200 000 bornes. Mais la bonne plage où ils marchent bien c est 30/ 40 000 bornes. Aprés c est du veau. alors que sur un véhicule rodé, c est la plage où le moteur est bien liberé.
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Vieux 22/05/2007, 22h33   #12
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lol, non. la méthode est à titre indicatif, chaqu un fait comme il lui plait.

Mais quand je vois des conseils de rodage sur les forums qui me font herisser les poils sur la tête, au moins je donne une autre alternative, qui en plus est en adéquation avec les préconisations yam.

D'autre part, j'ai vu des scoots pas rodé qui marchait trés bien.
Ta méthode en est une parmi d'autres...

L'important en rodage est de surtout respecter le temps de chauffe et ne jamais rouler à donf...(maxi 80-90km/h) avant les 1'000 premiers km et le 1er service. Celui ou celle qui applique ces deux recommandations est déjà bien parti pour obtenir un bon rodage et une bonne longévité à son moulin...
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Vieux 22/05/2007, 22h52   #13
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voila de quoi affiner la reflexion.

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Vieux 22/05/2007, 23h14   #14
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voila de quoi affiner la reflexion.



Perso je me vois mal regarder toutes les 10 sec les repères pour voir si je ne les dépasse pas... quand je roule, je regarde la route... pas ma poignée...

A mon avis, tu pousses la réflexion un peu trop loin...



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Vieux 22/05/2007, 23h17   #15
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ben oui, à ton niveau, je suis bien d'accord.. Concentre toi sur la route!!

aprés quand tu seras plus à l'aise, tu pourras profiter du paysage.
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Vieux 23/05/2007, 00h10   #16
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ben oui, à ton niveau, je suis bien d'accord.. Concentre toi sur la route!!

aprés quand tu seras plus à l'aise, tu pourras profiter du paysage.
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Vieux 23/05/2007, 13h55   #17
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Epaulard est sur le bon chemin...
Suis bien d'accord avec cette méthode de rodage... mon X-max 125 quand il etait en full origine, à la fin du rodage (1100 km) il tapait un peu plus que 136 km /h sur un faux plat... et en tte confiance. Comme quoi un bon rodage a vraiment un impact fort sur la bestiole.... Vivement la fin du rodage des pieces malossi, j'ai hate d'aller comparer les perfs aux mêmes endroits !
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Vieux 28/06/2007, 21h41   #18
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Mouchiou92 est sur le bon chemin...
Icon11 Angoisse du rodage

Bonsoir,

je suis en plein rodage et à 500 bornes, je m'inquiète. Je suis à la lettre le rodage de Bibou mais je me demande si le fait de demarrer sur des oeufs, de monter progressivement jusqu'à 80km/h, de ne pas tenir ces 80 km/h trop longtemps, enfin de respecter à la lettre le rodage, ne risque pas de rendre mon XMAX mou au démarrage et aux reprises.

Mes craintes sont elles fondées?
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Vieux 28/06/2007, 22h28   #19
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ne t inquiete de rien, le but est de monter progressivement, et rapidement tu prendra tes perfs maxi.

Tu peux demander à ceux qui ont vu mes scoots, le terme mou n'a jamais été prononcé, c est plutot l'inverse
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Vieux 28/06/2007, 22h30   #20
En rodage...
 
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Mouchiou92 est sur le bon chemin...
merci et bonne soirée
Mouchiou92 est déconnecté   Réponse
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