Vieux 21/04/2012, 06h47   #61
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avec le petit burgman,

j'avais tout suivi comme me l'avait preconisé le cons pendant 1000kms

a dire, demarrage en douceur et maximum 80 km/hr en vitesse de pointe ...

quand le scoot a eu 700 kms au compteur, je l'ai poussé au taquet ses possibilitées.....mais 1 seul fois pendant a peu pres 2kms

ensuite retour au rodage normal jusqu'a sa premiere revision

apres ca, j'ai fais 30000kms sans aucun soucis....

bon rodage et patience
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Vieux 21/04/2012, 07h49   #62
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Bibou j'ai ma tronçonneuse a roder

Tu viendra me montrer comment il faut faire (y a 2 platanes a abattre)
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Vieux 21/04/2012, 09h26   #63
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c'est simple, chaque pièce en mouvement et en friction se rode.

des plaquettes au segments...

On a une spécificité en France, c'est de mieux savoir que tout le monde.

Sur le forum espagnols et italiens qui sont pourtant latins, ils lisent la notice technique.

Si le notice dit 1600 km à 1 quart d'accelerateur, ils font 1600 km à 1 quart, ils ne se posent pas de questions. point barre.

Il n'y a qu'en France, que le mec commence par dire, non 1000 km ca suffit, et il faut faire des pointes sinon il va être mou, ou il n'y a pas besoin, c'est rodé en usine, ect...

Comme l'explique Luna, le passage du piston dans le cylindre schématiquement
crée une marche en bout de course du piston, et plus le moteur va prendre de tour plus la course du piston sera longue "on parle en micron" , le but du rodage c'est de progressivement amener cette marche au bout, sans arrachement.

Il faut donc il aller en doucement et lui faire prendre ses tours progressivement, les pointes, c'est exactement ce qu'il ne faut pas faire.

et contrairement à ce qui font de l’anthropomorphisme, au plus on est doux et progressif en rodage et plus le moteur au top de ses performances, plus tard et pour longtemps.
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Vieux 21/04/2012, 09h27   #64
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Bibou j'ai ma tronçonneuse a roder

Tu viendra me montrer comment il faut faire (y a 2 platanes a abattre)
si t'as des glaçons... j'arrive.
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Vieux 21/04/2012, 09h55   #65
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Et pour un psb ? (après tout c'est pas + hs qu'un platane )
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1- http://www.club-scootergt.com/search.php
2- http://www.club-scootergt.com/etes-x...tml#post789553
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Vieux 21/04/2012, 10h19   #66
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Vieux 21/04/2012, 14h33   #67
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le psb se rodera tout seul, pas besoin de faire un rodage spécifique.
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Vieux 21/04/2012, 16h26   #68
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Vieux 26/04/2012, 21h08   #69
En rodage...
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Hoko est sur le bon chemin...
Vroum vroum, un petit update du débutant

J'en suis à 400 bornes, et je n'ai pas dépassé 80km/h encore (quelques rares montées à 80 car mon trajet quotidien ne m'y autorise pas vraiment légalement, des quais de Seine et de la ville ... ) Demain, j'attaque le périph, il y aura plus de possibilités de pointer à 80, s'il n'y a pas trop foule.

Par contre, le moteur ne monte presque plus au dessus de 6000 tours/min maintenant. est-ce qu'il ne faudrait pas que je le pousse un peu pour le faire monter aux alentours des 7000/7500 tours/min ? J'imagine qu'en accélérant un peu plus fort ca ferait monter les tours davantages ? Car si je me limite à 80km/h avec ma conduite actuelle (franchement, pourquoi ils mettent autant d'oeufs sur les routes ), je pense avoir du mal à monter encore dans les tours. Et comme si j'ai bien compris il faut faire varier le régime moteur en rodage et que je ne tourne qu'entre 4000 et 6500 tours/min ...

J'ai aussi noté que je peux plus ouvrir les gaz qu'avant, sans pour autant monter plus en tours/min que quand le scooter avait moins de bornes dans les roues, est-ce que c'est normal ? En gros, avant je frôlait rapidement le 6000trs/min à 50-60km/h, et maintenant, je lutte pour dépasser le 6000trs/min autour des 70-80km/h, avec le sentiment de tourner davantages la poignée des gaz.

Dernier point, le moteur chauffe plus vite qu'au début (le liquide de refroidissement plutôt, bref l'aiguille de température). Je suis rapidement au-dessus des 2 barres (je stagne à 2 barres et demie max), en 3 ou 4 minutes, et sans forcer du tout sur la poignée. Ca peut être lié à des départs "trop rapides" peut-etre (par rapide, j'entends monter assez rapidement à 40km/h, sur les 80-100m qui suivent le départ) ou encore aux nombreuses priorités à droite que je croise au début de mon trajet, et qui m'obligent à ralentir, réaccélérer, ralentir ... ?

Merci de passer en pleins phares sur mes interrogations, même si elles vous semblent abruties
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Vieux 12/11/2012, 16h09   #70
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A 400 km il n'est pas rodé du tout son scoot. Il faut etre patient! C'est ça le secret d'un bon rodage. Donc non tu ne dépasses pas le 80. Non tu ne pousses pas à 7000 histoire d'accélérer le rodage. Tu roules cool cool jusqu'à 1000 km.
Mon X max commence tout juste à avoir de la reprise à 2500 km.
Et même à 1000 km faut encore rouler tranquille. C'est comme ça qu'on enmêne loin sa monture. Maintenant, certains vont te dire d'attaquer tout de suite... rien à foutre du rodage... chacun fait comme il veut.
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Vieux 12/11/2012, 16h18   #71
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Et pis Tieno il laisse roder les posts avant de répondre...
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Vieux 12/11/2012, 18h20   #72
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barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...barroudeur se pose sur la lune...
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des plaquettes au segments...

On a une spécificité en France, c'est de mieux savoir que tout le monde.

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Si le notice dit 1600 km à 1 quart d'accelerateur, ils font 1600 km à 1 quart, ils ne se posent pas de questions. point barre.

Il n'y a qu'en France, que le mec commence par dire, non 1000 km ca suffit, et il faut faire des pointes sinon il va être mou, ou il n'y a pas besoin, c'est rodé en usine, ect...

Comme l'explique Luna, le passage du piston dans le cylindre schématiquement
crée une marche en bout de course du piston, et plus le moteur va prendre de tour plus la course du piston sera longue "on parle en micron" , le but du rodage c'est de progressivement amener cette marche au bout, sans arrachement.

Il faut donc il aller en doucement et lui faire prendre ses tours progressivement, les pointes, c'est exactement ce qu'il ne faut pas faire.

et contrairement à ce qui font de l’anthropomorphisme, au plus on est doux et progressif en rodage et plus le moteur au top de ses performances, plus tard et pour longtemps.


Oui un rodage mal fait , a des répercutions à long terme sur le moteur .
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Vieux 14/10/2014, 11h14   #73
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termi est au sommet de son art !termi est au sommet de son art !termi est au sommet de son art !termi est au sommet de son art !termi est au sommet de son art !termi est au sommet de son art !termi est au sommet de son art !termi est au sommet de son art !termi est au sommet de son art !termi est au sommet de son art !termi est au sommet de son art !
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Envoyé par Burg78 Voir le message
Remarque intéressante!

Le ptit frère d'un ami, a fait le rodage de son scooter (GILERA 125) tjs en duo, parce que d'après lui, pendant le rodage, le scoot va s'habituer à tracter plus lourd, de ce fait, il s'envolera ensuite en fin de rodage, lorsqu'il l'utilisera seul, car moins de poids évidemment à tirer.
Je pense que c'est dans sa tête, il est sur que lorsqu'il va se retrouver tout seul son scoot roulera plus vite.......qu'il fasse l'experience avec une voiture avec et sans caravane il aura le même resultat
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Vieux 14/10/2014, 11h27   #74
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Moralité quelle psychose ce rodage...........pour ma part, je suis les conseils de mon concessionnaire, pas de demarrage à la kéké et 80/90km/h en vitesse de pointe en variant les régimes.

Cette méthode me va très bien car je roule principalement sur routes de campagne avec pas mal de virages et je n'ai pas envie de me faire en***** par une voiture.
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