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Vieux 23/06/2009, 16h24   #1
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Question rôdage Dink Street 125i

Bonjour,

Je viens d'avoir mon tout premier Scooter GT, un Kymco Dink Street 125i.
Acheté neuf avec 4 kms au compteur, j'ai voulu rouler de suite.

Bref j'ai fait dans mon week end 250 bornes dont 200 en duo.

Je ne connaissais pas le rodage du bibou (j'espère que je n'écorche pas le pseudo ... ) et voilà comment j'ai roulé à peu près :

En ville : soft pas dépassé le 70 et accélération assez légère je n'ai pas mis le scooter en charge.

En campagne : pas dépassé les 7000 tours mais j'ai roulé pas mal à vitesse relativement constante (route assez monotone même pour de la campagne)

Sur nationale, je me suis autorisé à 220 bornes compteur, je roulais depuis bien 25/30 bornes une petite accélération jusqu'à environ 8000/8500 tours sur un petit tronçon (pas en côte). Le tout sans accélérations brusques.

Ma question est la suivante :

Vu que ça n'a pas été fait dans les règles de l'art et que je suis désormais à 270 bornes, que dois je faire comme type de rôdage ?
Est il encore temps de reprendre le rôdage bibou mais en cours ?

Quand vous dîtes qu'il faut varier les accélérations qu'entendez vous ? Faut il de temps en temps même sur ligne constante déccélérer pour raccélérer ?

Merci

PS : niveau frein je n'ai pas encore fais de gros freinage j'essaie d'anticiper un max en déccélérant à l'avance.

PS 2 : je n'ai pas de doc utilisateur pour le moment ...
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Vieux 05/08/2009, 18h22   #2
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slendji est sur le bon chemin...
bonjour moi aussi je viens d'acheter un dink street 125i..moi ausssi je suis en rodage, et sur le manuel ils dise.. de rouler a 70km j'usqua 500km, et de 500km a 1000km.. rouler a 90.kmh.. et au mille kilometre.. a fond... mes ces vrai que moi aussi je suis un peux perdu.. esque qu'il faut faire niveau acceleration...la j'en suis a 150 km.. et je me voit pas a 70km sur 90km pour aller au taff... j'ai aussi une autre question, peut etre quelle conne mes je le dit en cas de crevaison sur la route... comment sa ce passe utilisé vous une bonbe anti crevaison... mes revenons au rodage.. esque qu'il faut vraiment rouler comme il le dise cordialement slendji
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Vieux 06/08/2009, 10h50   #3
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biff est sur le bon chemin...
Ah je suis dégouté !!! J'ai écris un pavé et j'étais pas identifié du coup j'ai tout perdu lol

Bon rapidement du coup, tout en sachant que je ne suis que débutant sans expérience et que je me fie aux opinions des autres.

J'en suis à peu près au même kilométrage que toi (~180 km) du coup on pourra comparer nos perfs si on avance au même rythme.
J'ai découvert la méthode bibou hier donc je ne l'applique qu'à partir d'aujourd'hui et je n'ai donc pas respecté les consignes sur les 150 premiers kilomètres . Cela dit, vu qu'il ne s'agit pas des mêmes scooters, je vais appliquer sa méthode dans le cadre des conseils du manuel.

Du coup, je prévois:
- de 200 à 500 km: je maintiens à 70 km/h (là où bibou montait à 80km/h jusque 600 km)
- de 500 à 700 km: je passe à 80 km/h plutôt que de passer à 90 km/h d'un coup
- de 700 à 1000 km : je passe à 90 km/h
- de 1000 à 1200 km : je passe à 100 km/h
- de 1200 à 1400 : je passe à 110 km/h
- de 1200 à 1600 : je fais tranquillement des pointes à la vmax sans gros accoup

En ce qui concerne les accélérations, je monte d'abord tranquillement au 1/4 d'accélérateur ce qui correspond à 5500 6000 tours pour 45 50 km/h et une fois cette vitesse atteinte je procède à la seconde phase d'accélération au 1/3 d'accélérateur ce qui correspond à 7000 tours pour 70 km/h.

En ce qui concerne la variation des allures, j'ai la chance de pouvoir alterner naturellement ville/village et petite route. Du coup, je reste max 3, 4 kilomètres à la même allure.
Jusque là, je pense avoir été un peu parano sur le rythme à varier car je jouais avec la manette d'accélération en décélérant puis en réaccélérant tous les 100 mètres à peu près (du style: je suis à 7000, je descend à 5500 et je remonte direct à 7000 pour pas perdre en vitesse). Mais d'après les commentaires lus sur internet, j'ai cru comprendre que c'était plutôt le fait de rester 10 bornes à la même allure le problème.

Parrallèllement, je laisse tourner le moteur le temps d'enfiler toute ma panoplie et ensuite je roule tout doux pendant 4 kilomètres. Ce matin, je suis resté à 50 km/h sur les 3 premiers kilomètres et ensuite 70 km/h sur le dernier kilomètre. Mais c'est vrai que c'est un peu galère car derrière les voitures me pressent sur 200 mètres le temps de prendre une petite route où personne ne passe.

Citation:
et je me voit pas a 70km sur 90km pour aller au taff...
Le rôdage c'est une question de patience. Faut te dire que d'ici la semaine prochaine tu pourras déjà passer à 80 et d'ici la fin de la semaine prochaine à 90. Donc, comme j'aime bien dire: il n'y a pas de repas gratuit .
Après si tu souhaites conserver ton scooter, je te conseille de faire attention au rôdage. Puis même si tu compte le vendre, c'est quand même plus correct de ne pas l'user de manière excéssive

En ce qui concerne l'allure sur 90 km, peut être devrais tu alterner 70 km/h pendant quelques bornes, puis 60 km/h pendant quelques bornes, puis à nouveau 70 km/h... Je ne suis pas sûr de ça mais vu qu'il faut altérner les allures, j'aurais tendance à faire ça. Et peut-être devrais tu penser à laisser refroidir le moteur durant ton trajet en faisant une pause car 90 km ça fait long et apparament pendant le rôdage, il faut pas faire de trop long trajet qui font chauffer le moteur.

Citation:
mes je le dit en cas de crevaison sur la route... comment sa ce passe utilisé vous une bonbe anti crevaison...
Mon garagiste m'a déconseillé l'usage d'une bombe car ça attaque la carrosserie et la peinture, il faut obligatoirement changer le pneu une fois la bombe utilisée et les garagiste n'aime pas.
Eux vendaient un kit anti crevaison. En fait, quand tu crèves, tu entres une pate en forme de lacet dans le trou à l'aide d'un outil (fourni dans le kit). Ensuite, tu regonfles partiellement ton pneu avec des bombes fournis dans le kit. Puis tu le regonfles totalement arrivés à la station service la plus proche. Avec ce kit, tu peux te permettre de crever 2 à 3 fois sans changer de pneu... à moins que la partie métallique soit endommagé (en gros tu as un trou trop profond).

Concernant tes perfs, tu en es où pour l'instant? A 7000 tours tu montes à combien (en condition normal: plat, pas trop de vent...)?

Si un scooteriste expérimenté pouvait donner son opinion sur ma façon de faire et nous donner des conseils, il est le bienvenu
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Vieux 06/08/2009, 10h55   #4
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salut Biff, pas mal ta methode.

n oublie pas de te présenter au passage, c est la tradition.
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Vieux 06/08/2009, 11h01   #5
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Pour ma part j'ai fini mon rôdage.

J'en suis à environ 1300 bornes.

J'ai fait 0 à 500 Kms pas plus de 70 sauf un coup à 90 sur courte distance.
500 à 1000 pas plus de 90 en faisant des petites pointes de temps à autre à 100.

Depuis je monte à 120 compteur max j'attend de voir si ca va continuer à monter un peu avec le temps

En tout cas en général je le démarre et le laisse à l'arrêt le temps d'enfiler mon équipement.
Ensuite assez cool jusqu'à avoir la chauffe nécessaire (pas plus de 7000/7500 trs par min).
A la température normale je commence à tirer dedans mais pas d'un coup sec.

Mon cons m'a dit à la révision des 1000 que le moulin touranit comme une horloge.

Je n'avais pas connaissance du rôdage Bibou mais si j'avais su je l'aurais fait à la lettre.
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Vieux 06/08/2009, 19h20   #6
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Ah je suis dégouté !!! J'ai écris un pavé et j'étais pas identifié du coup j'ai tout perdu lol

Bon rapidement du coup, tout en sachant que je ne suis que débutant sans expérience et que je me fie aux opinions des autres.

J'en suis à peu près au même kilométrage que toi (~180 km) du coup on pourra comparer nos perfs si on avance au même rythme.
J'ai découvert la méthode bibou hier donc je ne l'applique qu'à partir d'aujourd'hui et je n'ai donc pas respecté les consignes sur les 150 premiers kilomètres . Cela dit, vu qu'il ne s'agit pas des mêmes scooters, je vais appliquer sa méthode dans le cadre des conseils du manuel.

Du coup, je prévois:
- de 200 à 500 km: je maintiens à 70 km/h (là où bibou montait à 80km/h jusque 600 km)
- de 500 à 700 km: je passe à 80 km/h plutôt que de passer à 90 km/h d'un coup
- de 700 à 1000 km : je passe à 90 km/h
- de 1000 à 1200 km : je passe à 100 km/h
- de 1200 à 1400 : je passe à 110 km/h
- de 1200 à 1600 : je fais tranquillement des pointes à la vmax sans gros accoup

En ce qui concerne les accélérations, je monte d'abord tranquillement au 1/4 d'accélérateur ce qui correspond à 5500 6000 tours pour 45 50 km/h et une fois cette vitesse atteinte je procède à la seconde phase d'accélération au 1/3 d'accélérateur ce qui correspond à 7000 tours pour 70 km/h.

En ce qui concerne la variation des allures, j'ai la chance de pouvoir alterner naturellement ville/village et petite route. Du coup, je reste max 3, 4 kilomètres à la même allure.
Jusque là, je pense avoir été un peu parano sur le rythme à varier car je jouais avec la manette d'accélération en décélérant puis en réaccélérant tous les 100 mètres à peu près (du style: je suis à 7000, je descend à 5500 et je remonte direct à 7000 pour pas perdre en vitesse). Mais d'après les commentaires lus sur internet, j'ai cru comprendre que c'était plutôt le fait de rester 10 bornes à la même allure le problème.

Parrallèllement, je laisse tourner le moteur le temps d'enfiler toute ma panoplie et ensuite je roule tout doux pendant 4 kilomètres. Ce matin, je suis resté à 50 km/h sur les 3 premiers kilomètres et ensuite 70 km/h sur le dernier kilomètre. Mais c'est vrai que c'est un peu galère car derrière les voitures me pressent sur 200 mètres le temps de prendre une petite route où personne ne passe.


Le rôdage c'est une question de patience. Faut te dire que d'ici la semaine prochaine tu pourras déjà passer à 80 et d'ici la fin de la semaine prochaine à 90. Donc, comme j'aime bien dire: il n'y a pas de repas gratuit .
Après si tu souhaites conserver ton scooter, je te conseille de faire attention au rôdage. Puis même si tu compte le vendre, c'est quand même plus correct de ne pas l'user de manière excéssive

En ce qui concerne l'allure sur 90 km, peut être devrais tu alterner 70 km/h pendant quelques bornes, puis 60 km/h pendant quelques bornes, puis à nouveau 70 km/h... Je ne suis pas sûr de ça mais vu qu'il faut altérner les allures, j'aurais tendance à faire ça. Et peut-être devrais tu penser à laisser refroidir le moteur durant ton trajet en faisant une pause car 90 km ça fait long et apparament pendant le rôdage, il faut pas faire de trop long trajet qui font chauffer le moteur.


Mon garagiste m'a déconseillé l'usage d'une bombe car ça attaque la carrosserie et la peinture, il faut obligatoirement changer le pneu une fois la bombe utilisée et les garagiste n'aime pas.
Eux vendaient un kit anti crevaison. En fait, quand tu crèves, tu entres une pate en forme de lacet dans le trou à l'aide d'un outil (fourni dans le kit). Ensuite, tu regonfles partiellement ton pneu avec des bombes fournis dans le kit. Puis tu le regonfles totalement arrivés à la station service la plus proche. Avec ce kit, tu peux te permettre de crever 2 à 3 fois sans changer de pneu... à moins que la partie métallique soit endommagé (en gros tu as un trou trop profond).

Concernant tes perfs, tu en es où pour l'instant? A 7000 tours tu montes à combien (en condition normal: plat, pas trop de vent...)?

Si un scooteriste expérimenté pouvait donner son opinion sur ma façon de faire et nous donner des conseils, il est le bienvenu
d'abord merci de ta reponse bien élaborer.. mes perf.. 7000 tours 70 kmh.. aujou 'dui je suis a 330km... j'ai été faire un tours j'usqua reims.. 150 bornes environs en roulant entre 60 et 70kmh... en m'arrettant de temps en temps... mes ces vrai que ces pas évident avec les voitures ou les camions mes on prend sont mal en patience... mes je resent deja du mieux un peux plus de pèche.... et merci ces vrai je me reppelait plus de la pate pour les crevaison je vais en acheter en prévision.. mes pour les vitesse e vais suivre ce que tu a ecrie merci cordialemnt slendji
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Vieux 06/08/2009, 21h10   #7
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Le rodage Bibou peut être adapté à toutes les machines, et c'est le TOP !
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Vieux 06/08/2009, 21h24   #8
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mon rodage a été "un rodage bibou" et je ressens vraiment que le moulin se lache
__________________
boiteux mais de nouveau sur ma monture apres 3mois et demi
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Vieux 06/08/2009, 22h23   #9
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Même sans le rodage bibou, le moulin tournerait comme une horloge.

Faut arrêter de vous prendre la tête avec le rodage.

Le rodage, c'est rouler à maxi 80% du régime maxi moteur tout en variant un maximum les régimes et bien sûr, rodage ou pas, faut toujours respecter le temps de chauffe.


Voilà, c'est pas plus compliqué que cela et c'est valable pour tous les scooter. Elle est pas belle la vie ?


Une petite anecdote en passant...mon ex Atlantic a été rodé aux petits oignons, avec temps de chauffe toujours respecté et entretien tip top, et bien ça n'a pas empêché la casse en mille morceau d'une soupape d'échappement à 43'000km.

Et un pote roulant en Vespa GT 125 totalise 65'000km avec un rodage à la va vite, un entretien aléatoire et un temps de chauffe pas toujours respecté...va comprendre Charles...



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Vieux 07/08/2009, 09h07   #10
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80 % du regime maxi en mettant le moteur en charge (en depassant le tiers d acceleration à la poignée)
autant dire qu il n y a pas eu de rodage.

c est peut etre pas etonnant que ton moulin ait explosé à 43 000
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Vieux 07/08/2009, 19h22   #11
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Rien à voir avec le rodage, soupape d'échappement défectueuse.

Le piston et le cylindre n'ont rien. la bielle et le vilo non plus. Juste cette ******rie de soupape d'échappement, sinon je partais pour les 100'000km.


Et 80% du régime maxi, c'est ce que préconise la plupart des constructeurs, donc c'est pas moi qui le dit.


Vous prêtez beaucoup trop d'importance au rodage...et 43'000km pour un ptit monocylindre de 125cc, c'est pas si mal que ça...et je précise 43'000km sans avoir rien toucher au moteur, donc avec pces d'origine. Pas comme d'autres qui affirment avoir 60'000km sans préciser qu'à 30'000km, ils ont remplacé piston & cylindre.

Dernière modification par abricot ; 07/08/2009 à 19h30..
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Vieux 07/08/2009, 19h29   #12
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Ma méthode pour le rodage.
0 à 200 70 km/h
200 à 400 80 Km/h
400 à 600 90 Km/h
600 à 800 100 Km/h
800 à 1000 110 Km/h

Avec une pointe à 500 kms à 100, à 800 kms pointe à 110 et à partir de 1000 kms montée en puissance de la vitesse maxi jusqu'à 1200/1300.
Les pointes sois en descente ou sur plat sur une distance maxi de 1 km.
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Vieux 07/08/2009, 19h33   #13
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Surtout pas en descente les vmax.

Le moteur va prendre trop de tours/min ==> surrégime.


Toujours au plat les vmax.
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Vieux 07/08/2009, 19h47   #14
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Oui tu a raison.
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Vieux 08/08/2009, 16h44   #15
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biff est sur le bon chemin...
Citation:
Surtout pas en descente les vmax.

Le moteur va prendre trop de tours/min ==> surrégime.


Toujours au plat les vmax.
Es-tu sûr? Parce qu'à côté de chez moi j'ai une bonne descente et je monte à 90 presque 100 en restant à 7000 tours donc il ne devrait pas y avoir de surchauffe, non?

Par contre le truc qui me turlupine c'est qu'actuellement 1/3 d'accélérateur équivaut à 7000 tours pour 70 km/h. Si je souhaite monter à 80 km/h pour suivre le rôdage type, je vais devoir passer au 1/2 d'accélérateur... N'est ce pas "mauvais"?
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Vieux 08/08/2009, 18h02   #16
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Citation:
Envoyé par CLAUDINE Voir le message
Oui tu a raison.
C'est souvent le cas, en effet.
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Vieux 08/08/2009, 18h08   #17
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Citation:
Envoyé par biff Voir le message
Par contre le truc qui me turlupine c'est qu'actuellement 1/3 d'accélérateur équivaut à 7000 tours pour 70 km/h. Si je souhaite monter à 80 km/h pour suivre le rôdage type, je vais devoir passer au 1/2 d'accélérateur... N'est ce pas "mauvais"?
Surtout, ne fais pas ça malheureux, tu vas tuer ton scoot...LOL


Trêve de conneries, tu peux y aller tranquille à mi-gaz, même au 3/4 à la fin du rodage, à partir de 800km.


Le plus mauvais plan que tu peux faire à ton scooter, c'est de tirer dessus à froid, ça, ça lui fait très mal...mais même comme ça, tu vas quand même faire 30'000km sans problème.
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Vieux 16/08/2009, 20h58   #18
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salut tout le monde pour ma part j'arrive a 735km.. trajet pour aller au taff.. dur de rouler entre 60 et 70kmh.. mes voila ces fait car les voitures et les camions pas trop content qu'on les genes sur une seul limité a 90khh...arrivée au 500 km ces mieux je roule entre 70 et 90kh.. avec une pointe 100kmh..le moulin torne bien mes je respecte les tour de chauffe.. plus 250km et je pouvoir.. rouler normal..
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Vieux 17/08/2009, 18h06   #19
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ces vrai qu'il est beaumerci
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Vieux 25/10/2009, 13h47   #20
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bonjour mon dink street a 100 km mais je trouve que le moteur tourne a un regime assez haut et a froid quand je le met en marche le moteur s'arrete au bout de quelques secondes je suis obliger d'accelerer pour qu'il s'arrete pas
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