 Club Scooter GT |
|
|
|
|
Avis
|
Affichages
|
Date dernier Avis
|
|
1
|
1925
|
Lun 12 Novembre, 2007
|
|
|
Recommandé Par
|
Prix Moyen
|
Note moyenne
|
|
100% d'utilisateurs
|
€4,700.00
|
 (9.00)
|
|
|
|
|
|
Description:
|
Gilera NEXUS 250
Mécanique
* Moteur : Monocylindre Piaggio, QUASAR 4 temps
* Cylindrée : 244 cm3
* Alésage / Course : 72 mm / 60 mm
* Puissance maxi : 22,44 ch (16,5 kW) à 8050 tr/min
* Couple maxi : 20,2 Nm à 6500 tr/min
* Allumage : électronique à décharge inductive
* Refroidissement : Liquide
* Boîte de vitesses : Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
* Embrayage : Centrifuge à sec avec tampons amortisseurs
Partie Cycle
* Cadre : Double berceau en tubes d'acier haute résistance
* Suspension avant : Fourche hydraulique télescopique, tubes 35 mm ; débattement 94 mm
* Suspension arrière : Double amortisseur hydraulique avec précharge du ressort réglable sur 4 positions; débattement 76 mm
* Frein avant : Disque en acier inox 260 mm avec étrier flottant à deux pistons
* Frein arrière : Disque en acier inox 240 mm avec étrier à deux pistons opposés
* Jante roue avant : Aluminium léger, 3,50 x 14"
* Jante roue arrière : Aluminium léger, 3,50 x 14"
* Pneu avant : Tubeless 120/70-14"
* Pneu arrière : Tubeless 120/60-14"
* Longueur : 2100 mm
* Largeur : 780 mm
* Empattement : 1530 mm
* Hauteur de selle : 810 mm
* Poids à sec : 174 kg
* Réservoir d'essence : 15 litres (dont 2,8 litres de réserve)
* Consommation (cycle d'essai ECE 40) : 26 km/l
* Consommation à 90 km/h : 29 km/l
* Emissions : Conforme aux normes Euro 3
|
|
site web:
|
www.fr.gilera.com
|
|
|
|
|
|
|
Ce que vous en pensez...
|
|
Inscrits: Juin 2007
Localisation: Lyon city
Posts: 476
|
|
Date Avis: Lun 12 Novembre, 2007
|
Recommandez vous cet Article ? Oui |
votre prix d'achat ?: €4,700.00
| Evaluation: 9
|
|
plus
|
Plaisir de conduite typé moto avec agrément scooter
|
|
moins
|
Turbulences sur longs trajets
|
|
C'est un scooter sport-gt valorisant qui est très polyvalent. Consommation moyenne de 4l/100 avec possibilité de faire 3l/100 en utilisation pépère.
Aussi bon voir meilleur sur route qu'en ville, où chaque virage permet de prendre beaucoup d'angle. Seul le moteur montre ses limites, jamais le cadre ni la tenue de route.
Bonne protection, néanmoins des bruits aerodynamiques insupportables à partir de 100 kmh (boules quiès obligatoires sur longs trajets), qui peuvent se résoudre avec la bulle haute en option, qui casse un peu la ligne.
Un scoot idéal pour tout faire, aussi bien aller au travail (il atteint sa température en 2km en hiver), que de bonnes ballades en week-end, voir même l'arsouille sur petites routes viroleuses.
|
|
|
|
|
Powered by: ReviewPost PHP vB3 Enhanced
Copyright 2006 All Enthusiast, Inc.
;)
;)
;)
