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 Club Scooter GT |
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Date dernier Avis
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511
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Sam 17 Mai, 2008
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Recommandé Par
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Prix Moyen
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Note moyenne
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100% d'utilisateurs
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€3,713.33
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 (9.50)
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Description:
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Héritier de la grande tradition PIAGGIO dans le prestigieux segment des scooters GT, voici le nouveau Piaggio X-Evo.
Le X-Evo, en version 125 cm3, se positionne d’emblée comme un nouveau référant dans le segment le plus important du marché des scooters : celui des GT urbains, caractérisés par un parfait équilibre entre polyvalence et performances.
Les lignes élégantes du Piaggio X-Evo et les finitions sans compromis révèlent immédiatement un style unique et prestigieux. L’assise confortable et ergonomique, la protection aérodynamique élevée, lui assurent un confort de marche digne d’un vaisseau amiral.
L’esthétique du Piaggio X-Evo est raffinée et reprend la silhouette des grands scooters GT de la marque. La rationalité et la polyvalence du X-Evo s’expriment par le large espace destiné au conducteur et au passager ainsi que par le vaste compartiment sous la selle de 56 litres, pouvant contenir deux casques intégraux ou des longs objets jusqu’à 80 cm et accessible également par le coffre arrière.
L’instrumentation (digne d’un tableau de bord automobile) est particulièrement soignée et complète. Elle comprend un compteur de vitesse, un compte-tours, un ordinateur de bord avec totaliseur kilométrique et partiel, warning…, ainsi que divers témoins pour toujours contrôler chaque fonction du Piaggio X-Evo.
L’équipement de série du X-Evo le caractérise comme un véhicule "business class", la selle, ample et confortable est dotée d’un dosseret passager. La selle et le coffre arrière s’ouvrent grâce à une télécommande de série. Des détails comme les enjoliveurs latéraux chromés et les rétroviseurs peints à la couleur de la carrosserie donnent une élégance particulière au X-Evo.
Le Piaggio X-Evo 125 est équipé du moteur 125 cm3 de la série LEADER de dernière génération, Euro3. Ce moteur 4 temps, 4 soupapes, à refroidissement liquide, assure de brillantes prestations. Avec ces 15 ch, il se positionne au maximum du niveau de puissance consenti par la réglementation en vigueur.
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Fiche technique :
Moteur : monocylindre, 4 temps, 124 cm3, refroidi par eau, 1 ACT et 4 soup./cyl., 1 carburateur, transmission par variateur automatique CVT et courroie, démarrage électrique
Puissance 14,9 ch. (11 kW) à 9 750 tr/min, couple 1,17 daN.m à 8 500 tr/min
Partie cycle : cadre acier tubulaire, freins AV / AR à disque (diam. 260/240 mm) et étriers 2 pistons, jantes AV 14 pouces / AR 12 pouces, fourche hydraulique télescopique diam. 35 mm, débattement 90 mmm, 2 amortisseurs AR réglables en précharge (4 positions), débattement 90 mm
Gabarit : hauteur de selle 790 mm, réservoir 12 litres (réserve 1,8 litres), poids 161 kg à sec
Performances : vitesse maxi 117 km/h, conso moy. 4 l./100 km, autonomie moy. env. 300 km
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site web:
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http://www.fr.piaggio.com/_vti_g5_mo...p;mod=VGP-XEVO
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prix de vente:
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3990€
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Ce que vous en pensez...
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Inscrits: Janvier 2008
Localisation: 92-Nord
Posts: 457
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Date Avis: Jeu 10 Avril, 2008
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Recommandez vous cet Article ? Oui |
votre prix d'achat ?: €3,950.00
| Evaluation: 10
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plus
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polivalent ; fiable ; Nouveau compteur ; Warning
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moins
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Pot qui rouille !!!!!!
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Sortant d'un X8 je retrouve tout à fait la meme position de conduite ...
Pas fait pour les Petits gabarit du faite de sa ( hauteur de selle 79 cm )
Tous les commandes tombent sous le pouce  ... suberbe compteur tres complet dérivé du MP3 ...
Point négatif mauvais vieillisement des vis et du pot qui rouille tres vite ! ( mais mon scoot dort dehors , c'est pour ça ) 
sinon à conseiller  malgres sont Prix (maintenant à 3600 euros) et son moteur carbu ...
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Inscrits: Mars 2008
Localisation: Essonne
Posts: 43
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Date Avis: Lun 5 Mai, 2008
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Recommandez vous cet Article ? Oui |
votre prix d'achat ?: Pas Indiqué
| Evaluation: 9
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plus
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Confort, taille et accessibilité du coffre, équipement
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moins
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Pot qui rouille, fréquence des révisions
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Me voilà aussi propriétaire d'un X-Evo.
C'est mon premier scooter (j'étais sur des motos 125 avant (TDR puis TW)) et je dois dire que je suis franchement surpris de la qualité et du confort.
Voilà un scooter très pratique, bien fini, suffisant pour une utilisation urbaine et peri-urbaine. Et quoi qu'on en dise, il démarre bien et sa vitesse max est suffisante. L'équipement est bien (notamment le signal de détresse), juste un petit point que je trouve dommage: l'accès à la modification de l'affichage qui oblige à ouvrir la petite trappe (pas facile d'accès).
Je regrette juste le pot qui rouille (ça fait dommage, alors que le reste de la carosserie est nickel) et la fréquence des révisions: tous les 3000 km, comme je fais 80/100 km par jour, ça revient vite.
Bref, un bon scooter !
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Inscrits: Mai 2008
Localisation: Privas - Ardeche [07]
Posts: 26
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Date Avis: Sam 17 Mai, 2008
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Recommandez vous cet Article ? Oui |
votre prix d'achat ?: €3,590.00
| Evaluation: 9
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plus
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Confort, Esthétique, performance, Equipement
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moins
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Pas de négatif pour le moment !
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Ex motard, je reviens au scoot pour des raisons professionnelles.
J'ai opté pour le X-Evo pour les coffres, tres pratiques pour moi et l'équipement pour le duo...... astuce pour convaincre ma femme de venir
aux 2 roues. Les performance semble bonne.
Le look, on nous regarde
Le petit moins, la place pour un grand.
Bref, un tres bon produit qui me donne toutes satisfactions.
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Inscrits: Août 2007
Localisation: Angers
Posts: 66
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Date Avis: Sam 17 Mai, 2008
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Recommandez vous cet Article ? Oui |
votre prix d'achat ?: €3,600.00
| Evaluation: 10
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plus
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le look-aspects pratiques-performances-
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moins
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un peu lourd-angle de braquage
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tres bon scooter je trouve ,l acceleration et le bruit qui va avec est tres sympa ,vitesse de pointe pas encore trop testée (rodage) .
le double coffre est trop pratique avec la clé telecomande .
tableau de bord avec toutes les infos
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