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 Club Scooter GT |
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Sam 22 Décembre, 2007
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Recommandé Par
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Prix Moyen
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Note moyenne
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100% d'utilisateurs
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€8,200.00
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 (8.00)
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Description:
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Yamaha XMAX 500 - ABS
Mécanique :
* Type Moteur : Bicylindre quatre-temps en parallèle, double arbre à cames en tête
* Refroidissement : Refroidissement liquide
* Cylindrée : 499 cm³
* Alésage x course : 66 x 73 mm
* Taux de compression : 11:1
* Puissance maxi. : 32 kW (43,5 ch) à 7 500 tr/min
* Couple maxi. : 45 Nm (4,6 kg-m) à 6 500 tr/min
* Lubrification : Carter semi-humide
* Carbutateur : Injection électronique
* Embrayage : Multidisque automatique à bain d'huile
* Allumage : TCI
* Mise en route : Démarreur électrique
* Transmission : Automatique
* Transmission finale : Courroie trapézoïdale
* Batterie : 12 V - 8 Ah
* Capacité du réservoir d'essence : 14 litres
* Capacité du réservoir d'huile : 3,6 litres
Partie cycle :
* Cadre : Simple berceau du type "Diamant"
* Suspension avant : Fourche Télescopique
* Débattement avant : 120 mm
* Suspension arrière : Bras oscillant (Monoamortisseur)
* Débattement arrière : 117 mm
* Frein avant : Double disque, 267 mm - ABS
* Frein arrière : Simple disque, 267 mm - ABS
* Pneu avant : 120/70-14 M/C 55H
* Pneu arrière : 160/60-15M/C 67H
Dimensions :
* Longueur hors tout : 2 235 mm
* Largeur hors tout : 775 mm
* Hauteur hors tout : 1 410 mm
* Hauteur de selle : 795 mm
* Empattement : 1 575 mm
* Garde au sol : 130 mm
* Poids à sec : 213 kg
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site web:
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www.yamaha-motor.fr
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Ce que vous en pensez...
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Inscrits: Août 2006
Localisation: montpellier
Posts: 2202
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Date Avis: Sam 21 Avril, 2007
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Recommandez vous cet Article ? Oui |
votre prix d'achat ?: Pas Indiqué
| Evaluation: 7
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plus
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élégance des lignes, tenue de route, confort, puissance, tres sécurisant, exelent freinage, frein de parking, tableau de bord, sonorité
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moins
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poid, prix exorbitant, petit coffre, autonomie, voyant tableau de bord pas assez visible, ouverture coffre à clé, hauteur de selle assez haute, manque un peu de puissance en duo
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trés bon scoot toujours d'actualité. Perso je ne trouve pas d'égal aux niveau look actuellement, mais à un prix vraiment exorbitant !!!
Par contre, c'est quand meme ce qui se fait de mieux sur le marché actuel.
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Inscrits: Janvier 2007
Localisation: Epinay sur Orge
Posts: 451
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Date Avis: Lun 23 Avril, 2007
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Recommandez vous cet Article ? Oui |
votre prix d'achat ?: Pas Indiqué
| Evaluation: 9
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plus
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Bicylindre, confort, perf
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moins
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Trés Trés Chers !! Trés Trés Volé© !
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Le meilleurs scoot du marché mais le plus chers aussi
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Inscrits: Septembre 2006
Localisation: Montpellier
Posts: 5894
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Date Avis: Lun 23 Avril, 2007
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Recommandez vous cet Article ? Oui |
votre prix d'achat ?: Pas Indiqué
| Evaluation: 9
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plus
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le look, le moteur efficace, le chassis extraordinaire pour un scoot, la protection bonne pour mes 1m90, , la tenue de route similaire à une moto, ses accelerations jusqu'à 120 km/h, dignes d'une moto, freinage ABS, son etroitesse idéale pour se faufiler
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moins
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son prix, son poids conséquent en version ABS, l'absence d'indicateur de température exterieure, le coffre petit sous la selle, mais tout de même convenable
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c'est un outils: chassis, tenue de route, freinage sont bluffants. le moteur, sans être un monstre de puissance, suffi pour se faire plaisir, et permet tout de même de ne pas regretter sa moto...
le confort, la protection et la tranquilité en plus...
c'est la réfèrence chez les maxiscoots GT-sportifs, seul gros défaut, mais de taille: son prix...
mais quand on aime....
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Inscrits: Octobre 2006
Localisation: Paris
Posts: 220
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Date Avis: Ven 5 Octobre, 2007
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Recommandez vous cet Article ? Oui |
votre prix d'achat ?: €8,200.00
| Evaluation: 9
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plus
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disponibilité moteur, tenue de route, esthétique, fiabilité, nombreux accessoires pour la personnalisation
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moins
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autonomie, éclairage d'origine, rangements
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Trés bon scooter, l'essayer c'est l'adopter !
Sinon, tout a été dit...
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Inscrits: Juillet 2007
Localisation: versailles
Posts: 559
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Date Avis: Sam 22 Décembre, 2007
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Recommandez vous cet Article ? Oui |
votre prix d'achat ?: Pas Indiqué
| Evaluation: 6
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plus
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ternue de route, maniabilité, machine passion, position de conduite, design,
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moins
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moteur poussif, freins d'origine, coffre, éclairage, pneus dunlop,
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une machine sympa mais il faut faire pas mal de modifications pour avoir un véritable engin capable de se jouer de toutes les situations
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