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Verifiez vous la pression des pneus
tous les jours 5 1,57%
toutes les semaines 43 13,48%
tous les 15 jours 65 20,38%
tous les mois 155 48,59%
tous les ans 10 3,13%
non, cela est fait à chaque révision 22 6,90%
jamais 19 5,96%
Votants: 319. Vous ne pouvez pas participer à ce sondage.

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Vieux 28/09/2008, 08h54   #61
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Je le sais que c'est pas bien, maintenant il faut que je trouve un endroit pour vérifier la pression et cela va etre plus dure.

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Vieux 28/09/2008, 09h27   #62
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tu achetes un petit compresseur que tu branches sur l'allume cigare .



environ 20 euros, en grande surface .
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Vieux 14/10/2008, 10h39   #63
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Je vérifie la pression tout les 2 mois environs.
Sinon, je sais que le concessionnaire le fait à chaque révision
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Vieux 14/10/2008, 11h02   #64
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mouuais... il faut se méfier des gonfleurs dans les stations services. les manos indiquent parfois des pressions assez fantaisiste.J'ais fait l'expérience en allant vérifier la pression dans une autre station: bilan 300grs d'écart entre les deux. Pour finir,j'ai utilisé un contrôleur de pression étalonné, et il me trouve une différence de 200 grs en plus. donc attention.
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Vieux 14/10/2008, 17h54   #65
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Enfin j'ai vérifiée la pression des pneus car je sentais une instabilité du pneu arrière le verdict pression avant 1.8 bar, arrière 1.6 bar gonflage du pneu avant à 2.1 bars et arrière à 2.3 bars tenue de route nickel surtout au niveau des ronds point.

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Vieux 14/10/2008, 18h45   #66
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Citation:
Envoyé par CLAUDINE Voir le message
tenue de route nickel surtout au niveau des ronds point.
Et une consommation d'essence un peu plus normal

Tous les 15 jours/3 semaines environ, je vérifie la pression.
2.2 à l'avant et 2.4 à l'arrière, je suis en duo tous les jours pendant la moitié de mon trajet.
Je vais peut-être essayer 2.1 à l'avant car le scooter guidonne un peu quand je lâche le guidon à la décélération (vers les 70/60 km/h).

Edit :
Citation:
Envoyé par Guillaume Voir le message
Petit coup de gueule quand même contre les stations qui font payer le gonflage....
Je suis tout à fait d'accord avec toi, ça m'agace aussi...

Par contre, si tu demandes au pompiste "pourquoi il fait payer l'air ?", il te répond que pleins de p'tits cons volent les embouts. Ou encore que les utilisateurs ne rangent pas le tuyau et laissent trainer l'embout à même le sol, qui finir écrasé sous le pneu d'une BAR.

Alors à force de commander/racheter un embout, et bien le pompiste fini par voir rouge (on peut largement le comprendre). Il offre un service qui fini par lui revenir cher (3 à 5 embouts par semaines...), donc qu'est-ce qu'il fait, et bien fait taxer ou il arrête d'offrir ce service...

S'il y avait un peu plus de civisme, on n'en serait pas là...

Dernière modification par haribo ; 14/10/2008 à 19h11..
__________________

heureux qui comme Marius, a vu un beau phall..
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Vieux 14/10/2008, 19h34   #67
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La ou je fait le plein de carburant le plus souvent j'ai remarquée qu'on pouvait gonfler les pneus gratuitement il suffit d'aller en caisse et de demander le flexible de liaison et on gonfle et on redonne l'embout à la caisse et à première vue cela fonctionne très bien.

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Vieux 20/10/2008, 19h22   #68
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RS955i est sur le bon chemin...
Tongue Pression pneumatiques

Salut à tous !
En général je controle à chaque préparation de sortie, j'ai un appareil de mesure à la maison, mais pas de compresseur, si pression OK, tout va bien ; sinon direction mon marchand de pneus. C'est d'ailleurs chez lui que je vérifie les préconisations, tous les manufacturiers de pneumatiques ont leurs tableaux de gonflage. Quelques fois on note des différences avec les constructeurs.
Pour les pertes de pression, je les note sur la triumph (qui roule peu) et sur le satelis quand la T° baisse, et ceci malgré qu'ils dorment sous la maison dans la garage.
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Vieux 20/10/2008, 20h30   #69
En rodage...
 
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Satelis 125 4V Executive

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express est sur le bon chemin...
Hello,

Pour ce qui est de la perte de pression, mesurée à froid, je perds 0,5bars en dix jours sur le pneu arrière (contre 0,1bar à l'avant). Pour 400 kms parcourus sur cette période. Je me demande s'il y a pas un truc avec mon pneu arrière...

A+
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Vieux 22/11/2008, 17h37   #70
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Tongue

Citation:
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gonflage du pneu avant à 2.1 bars et arrière à 2.3 bars tenue de route nickel surtout au niveau des ronds point.
C'est beaucoup pour un 125. Surtout en solo. Ce sont des pressions pour des grosses motos, et en duo et/ou chargées.

En été, je met 1,9 bar à l'AV et 2,0bars à 2,1 bars à l'AR. En duo 2,2 à l'AR.
Et en hiver je lève 100g par pneu environ pour qu'il chauffe un peu mieux et qu'il accroche un poil mieux, quitte à perdre en stabilité à des vitesses que je n'atteins pas de toute façon !
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Vieux 23/11/2008, 11h16   #71
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marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)


Je fait parti des mauvais eleve du forum car je verifie rarement !!!! generalement quand le BB ne veut plus prendre les virages la je me depeche d'aller a une station pour rajouter entre 0,5 et 0,8 bar .
A ma decharge (et je pense que les autres possesseur de BB ne me contredirons pas)c'est tres emmnt de gonfler sur le BB car l'accée aux valves est tres etroit
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Vieux 23/11/2008, 13h01   #72
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moi une fois pars moi et control avant chaque grand depart
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Vieux 28/11/2008, 12h30   #73
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a chaque sortie je contrôle la pression des pneus et les niveaux


même le mien
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Vieux 13/12/2008, 23h55   #74
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Vieux 15/12/2008, 16h48   #75
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Citation:
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même le mien
On peut te faire confiance jamais à sec le sym
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Vieux 16/12/2008, 08h36   #76
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Oui il faut être assez rigoureux en ce moment sur les pressions de nos pneus à cause des fortes différences de température.

Je conseille à tous de faire les pressions à chaque plein d'essence.
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Vieux 22/12/2008, 09h03   #77
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moi je mets 2.2 à l avant et 2.5 à l arrière. Les gold standard sont trés sensible à la pression, et sous gonflés, ils sont imprecis et se tordent facilement, la tenue de route est nettement moins bonne aussi.
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Vieux 22/12/2008, 19h07   #78
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Lunaviga a désactivé sa réputation


Tongue

********* : c'est beaucoup. C'est plus que sur une moto rapide.
Un pneu sur gonflé ne risque pas d'éclater à cause d'une sur chauffe, et c'est déjà bien.
Il ne risque pas non plus de se tortiller comme un chamalow en virage.
Par contre ça diminue un poil sa surface de contact au sol, et ça le rend plus long à chauffer, voire l'empêche d'atteindre la bonne température en hiver.
L'idéal c'est de trouver le bon compromis. Et pour ça, les poids lourds ont intérêt à gonfler un peu plus.
Les rouleurs "JoeBarTeam" comme ********* ont aussi intérêt à surgonfler un peu.
Les "rapide-et-lourd" (comme Trébila?) mettent surement 8Kg par pneu (non j'déc...)
Et les poids plume pépère peuvent se contenter de 1,8Kg à l'AV et 1,9Kg à l'AR histoire de gagner un peu en confort.
Y en a qui suivent au moins ?
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Vieux 22/12/2008, 19h10   #79
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Citation:
Et les poids plume pépère peuvent se contenter de 1,8Kg à l'AV et 1,9Kg à l'AR histoire de gagner un peu en confort.
Y en a qui suivent au moins ?
Ca c'est pour moi
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Vieux 22/12/2008, 19h12   #80
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@ lunaviga

T'es ouf ou quoi, tu vas être banni a vie, tu viens de te faire un mod O et un ex mod O tu joue avec ta vie là
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