Vieux 12/05/2007, 21h56   #1
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Démonter pneu arrière sur BURGMAN 125

Je trouve ce concept de forum super sympas. Je l'ai découvert car je suis en galère. J'ai crevé à l'arrière avec mon BURGMAN 125 (pas moins de 3 beaux clous sur mon gommard) Irréparable à priori. Dites voir comment démonter ma roue pour faire monter un nouveau pneu et quelle type de pneu me conseillez vous.

merci d'avance de votre cooolitude
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Vieux 15/05/2007, 14h27   #2
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swissdriver est sur le bon chemin...
pour savoir quel pneu mettre :

Pneus Scooter Michelin

et pour le démontage sur google tu devrais trouver des infos. ça se passe de la même manière sur tous les scooters et motos.
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Vieux 15/05/2007, 15h11   #3
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salut et désolé pour ce qui t'arrive .

pour ce qui est du démontage de la roue arrière, je crois que le sujet a été traité dans la partie "mécanique" (fais une recherche sur le site ), mais de tête, je crois qu'il faut tomber tout ce qui gène du coté droit : pot d'échappement, bras, amortisseur ...

pour les pneus, je pense que les Michelin Gold Standard sont dans les meilleurs et que les Sava sont à éviter, selon les Satelisiens qui en sont ou en ont été équipés
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S'il y en a qui veulent essayer de me suivre, ben ...... qu'ils essayent
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Vieux 15/05/2007, 15h19   #4
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tu veux le démonter et monter le neuf toi même????

attention, c'est pas comme un pneu de vélo, il faut une machine, sinon tu vas galérer grâve pour la démonter....

concernant les marques de pneus, tu as plusieurs sujets sur les pneus, utilise la fonction recherche...

en gros, dunlop, Michelin, Pirelli, c'est du bon, et comme l'a dit fred, évite les sava et toutes les marques "exotiques" et pas cheres, c'est le seul point de contact entre ton scoot et la route, donc faut pas faire le radin sur les pneus en 2 roues...
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Vieux 15/05/2007, 15h21   #5
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non Treb, je pense qu'il veut emmener la roue pour faire remplacer le pneu plutôt que de faire remorque son scoot entier ...

enfin, il va nous confirmer celà
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Vieux 15/05/2007, 15h31   #6
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ok, autant pour moi...
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Vieux 15/05/2007, 16h36   #7
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Sinon en regle general il faut demonter le silencieux, l'étrier de frein, devisser la roue, puis tomber le bras oscillant en retirant la vis de l'amortisseur. Tu sors la roue, tu vas chez ton épicier, il te remplace ton pneu, tu prends un crédit en 8 fois sans frais pour payer ton pneu rutilant, tu rentres chez toi en bus, et tu répères dans l'ordre inverse.

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Vieux 15/05/2007, 16h38   #8
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NaWa$h est vraiment formidable !!!NaWa$h est vraiment formidable !!!NaWa$h est vraiment formidable !!!NaWa$h est vraiment formidable !!!NaWa$h est vraiment formidable !!!NaWa$h est vraiment formidable !!!NaWa$h est vraiment formidable !!!NaWa$h est vraiment formidable !!!NaWa$h est vraiment formidable !!!NaWa$h est vraiment formidable !!!NaWa$h est vraiment formidable !!!
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tu prends un crédit en 8 fois sans frais pour payer ton pneu rutilant


t'as un problème existentiel avec l'argent mon loulou c'est pas possible
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Vieux 15/05/2007, 17h17   #9
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pas forcement, mais juste quand on est bricoleur on économise tellement ...

Puis je trouve que c'est très cher un pneu pour ce que c'est.
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Vieux 15/05/2007, 17h24   #10
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60 euros en moyenne pour un pilot sport monté je trouve pas cela trop cher c'est quand meme la seul liaison avec le sol et perso je prefere mettre de la bonne qualité
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Vieux 15/05/2007, 17h49   #11
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ben à paris c'est plutot 80 ... d'ou mon raisonnement ...
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Vieux 15/05/2007, 19h04   #12
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Citation:
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ben à paris c'est plutot 80 ... d'ou mon raisonnement ...
20 euros d'écart c'est cher le bricolage en centre ville
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Vieux 16/05/2007, 01h43   #13
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Ben oui. Il y des concessionnaires qui ont le sens du commerce. Sinon le Michelin Pilot vaut 44 euros chez Cardy. Ajoutons y 10 à 15 euros de montage si tu viens avec ta roue... Des économies pour acheter des xenons lol
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Vieux 17/05/2007, 09h44   #14
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Ca y est

Ca y est les gars. merci pour vos messages. Il faut sortir echapemment (2 boulons), étrier de frein (2 vis), amortisseur (1 vis), sortir la plaque sur laquelle est l'axe de roue (2 boulons et un ecrous d'axe), ensuite tout le reste glisse sur un espèce de cardan. Bien repérer le sens de l'empilage (quitte à le dessiner sur un brouillon) pour éviter les doutes et galères pour remonter le tout.
J'ai fait mettre un Dunlop 46 €, montage 15 €, économie pour ceux qui y sont sensible entre 63 et 126 € (1 ou 2 heure de MO) annoncé par "l'épicier" pour sortir la roue ! Quelques plein d'essence ou accessoires !
Pas mécontent le bougre.

Merci à tous à plus
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