Vieux 12/04/2011, 07h40   #21
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c'est un pneu tendre,tu as fais de la piste avec ?? en tout cas il a surchauffé (cest pas grave apres coup) mais sur l'instant present faut faire gaffe a ce stade il risque de décrocher sur un appuis. chez vous il fait tres chaud souvent donc pour souder longtemps il faut prevoir des gommes hard qu'il faudra donc faire chauffer . en attendant prevoir des attaques courtes pour finir ceux là
non, pas de piste, c etait sur route, et il n a pas surchauffé vu qu il etait à 2.9 kg, et que c est un pneu prevu pour fonctionner à 80° sur piste.

Ici il fait encore plus chaud et on a l habitude de moduler les pressions en fonction des températures.

Sinon c etait des pneux de l année dernière, l arrière a été fini en 1500 km
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Vieux 12/04/2011, 10h03   #22
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apres un usage muslé amuse toi a dégonfler avec ton doigt et tu verra que l'air qui en sort est souvent tellement chaud que tu ne peux y laisser ton doigt (air brulant) ou alors équipe toi d'un thermometre infra rouge pour mesurer le temperature de la gomme,tu sera surpris des resultats

le surgonflage n'empeche pas la surchauffe tout au mieux il la retarde mais si tu attaque trop longtemps , il y parvient quand même

en tout cas (vus la tronche) ce pneus etait trop tendre par rapport a l'usage de ce jour là
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Vieux 12/04/2011, 11h59   #23
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Envoyé par pasqual Voir le message
Lorsque tu regardes la troisième photo, le témoin d'usure c'est le petit trait que tu vois sur la sculpture de gauche, en forme d'accent aigu.
Et là, tu t'aperçois que le pneu est encore bon mais doit être changé prochainement.
Citation:
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Je suis pas sûr Pasqual, ca ressemble aussi à une bavure de démoulage

J'ai du mal à ma rendre compte à cause de la définition moyenne.

Sur les sportmarts les temoins sont perpendiculaires et beaucoup plus larges.
Citation:
Envoyé par Watcha Voir le message
oui ton pneu est au témoin, il faudra que tu le changes bientôt, particulièrement si tu roules sous la pluie.
Par contre les bouloches ne sont pas inquiétantes je pense.
Ca arrive quand on roule fort, mais par contre ça le fait plus sur un pneu tendre que sur un routier, c'est d'ailleurs la première fois que je vois ce genre du bouloche sur la bande de roulement d'un pneu routier.
T'as dû y aller sévère !

Si ton pneu a déjà 12.000km c'est déjà un record en soi alors je pense que tu peux le changer sans trop de regret
Bon, le moindre qu'on puisse dire c'est que les avis sont partagés
Merci à vous en tous cas

Je crois que je vais quand aller faire changer mon pneu arrière chez mon mécano préféré car j'ai une grosse balade en projet de 1200 km (aller et retour) puis le rasso par la suite donc... (par contre je changerais probablement contre un Michelin PR3 : bonne critique, bonne presse, semble techniquement avancé et pas beaucoup plus cher que le dunlop).

Citation:
Envoyé par lemag Voir le message
Instaure tof, instaure... y'en a déjà deux qui ont de la bouloche au pneu arrière

Fi de tes micro-coupures, c'est de la bouloche d'attaquant, et pas du poinçonné de lopette

Trop fort les garçons
Pas l'habitude moi de tout ça...

Citation:
Envoyé par smallsub Voir le message
cricri un peu de dermophile indien et c'est bon pour encore 20 000 klm
Mhhh, désolé mais chez Honda on ne met pas de ce truc là sur nos pneus. Cela est apparement recommandé par kawa pour ta Z (ou alors si ils t'ont dit ça, ils se sont foutus de toi, désolé de te l'apprendre)
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Vieux 12/04/2011, 12h21   #24
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non chez kawa c'est de la moto kleenex , quand le pneus est mort tu change de moto
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Vieux 12/04/2011, 13h50   #25
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(par contre je changerais probablement contre un Michelin PR3 : bonne critique, bonne presse, semble techniquement avancé et pas beaucoup plus cher que le dunlop).
N'hésite pas pour le PR3 , je viens d'en mettre et le changement est radical.
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Vieux 12/04/2011, 14h04   #26
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N'hésite pas pour le PR3 , je viens d'en mettre et le changement est radical.
Radical par rapport à quelle monture précédente ?
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Vieux 12/04/2011, 14h21   #27
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Radical par rapport à quelle monture précédente ?
Metzeller a l'arrière, usé a plus de 50% et a l'avant usé a moins 50%, mais usé en escalier.
Meilleur sur les prises d'angles, courbes et haute vitesse, la moto ne bouge pas.
Tester pour l'instant que sur le sec, j'attends qu'il pleuve en RP pour tester sur le mouillé.
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Vieux 12/04/2011, 22h45   #28
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le surgonflage n'empeche pas la surchauffe tout au mieux il la retarde mais si tu attaque trop longtemps , il y parvient quand même

en tout cas (vus la tronche) ce pneus etait trop tendre par rapport a l'usage de ce jour là
Chez Michelin, vu les carcasses souples et les derniers materiaux (silice), les températures et gripp max sont atteints avec une pression donnée. Ca monte trés vite, et ca régule en usage même intensif. L'erreur c'est de sous gonfler, pas mal se sont mis au tas avec les derniers power pure.

Sur les dunlops, au moindre surgonflage et on atteints pas les temps de fonctionnement avec 25 °, je m en suis apperçu à la derniere sortie ou j avais legerement surgonflé, et j arretais pas de me taper des high side.

Sur les avant dernière generation on arrivait facilement c est vrai en surchauffe.

Ceci dit, je te rejoint sur un point, les pures sont trop tendres tout simplement pour faire de la route.
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Vieux 12/04/2011, 22h51   #29
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bibou tu me rappel la pression pour les sport smart
je viens de les faire monter merci
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Vieux 12/04/2011, 23h16   #30
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Metzeller a l'arrière, usé a plus de 50% et a l'avant usé a moins 50%, mais usé en escalier.
Meilleur sur les prises d'angles, courbes et haute vitesse, la moto ne bouge pas.
Tester pour l'instant que sur le sec, j'attends qu'il pleuve en RP pour tester sur le mouillé.
Merci pour le retour tu as changé le train complet alors ?
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Vieux 13/04/2011, 00h06   #31
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je viens de les faire monter merci
2.5 devant et 2.9 derrière...

Tu remarqueras que ça tombe bien, l'arrière est un poil sur-gonflé par rapport à l'avant, pour qu'il supporte mieux la charge, pour peu que ce soit brutale...
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Vieux 13/04/2011, 00h34   #32
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Ceci dit, je te rejoint sur un point, les pures sont trop tendres tout simplement pour faire de la route.
ca dépend du climat/saison
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Vieux 13/04/2011, 07h05   #33
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tu as changé le train complet alors ?
Oui pour 282€ chez Moto Expert a Montlhery.
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Vieux 12/08/2011, 12h47   #34
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Ce matin c'était petit nettoyage de la moto et contrôle de l'usure des pneus, et là, surprise en inspectant le pneu arrière:



Ce pneu à seulement 10000km et je ne sais pas la longueur de cette pointe; ça à l'air bien planté et j'ose pas la retirer de peur qu'il se dégonfle.
A votre avis, il est à changer ou pas ?
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Vieux 12/08/2011, 13h06   #35
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Vieux 12/08/2011, 13h06   #36
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Il a 10.000 ce pneu ??? Je n'ose pas mettre une photo du mien qui a 9.500 et est rincé complet...

Pour cette pointe, je ne sais que dire. La faire enlever et poser un champignon ou la laisser ? J'ai eu une vis dans mon pneu à 3.000 km, localisé de la même manière, j'ai fait réparer et ça a tenu impec !
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Vieux 12/08/2011, 13h24   #37
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C'est que dalle ça...tu mets un bon coup de gaz et ça fout le camp vite fait...prête-moi ta Stromboli, vais te la faire dégager cette merde...et bouffer un peu de gomme sur ton pneu neuf...quoi ? il est pas neuf ?
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Vieux 12/08/2011, 13h39   #38
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J'ai déjà eut deux pointes dans ce pneu et quand j'en ai enlevé une le pneu s'est complètement dégonflé.
Je vais suivre le conseil de smallsub et laisser comme ça; la pression est à 2.3, je vais contrôler pour voir si ça change dans les jours à venir.
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Vieux 12/08/2011, 14h09   #39
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J'ai déjà eut deux pointes dans ce pneu et quand j'en ai enlevé une le pneu s'est complètement dégonflé.
Je vais suivre le conseil de smallsub et laisser comme ça; la pression est à 2.3, je vais contrôler pour voir si ça change dans les jours à venir.
Qui te dit que c'est une pointe cette fois-ci...c'est peut-être pas bien profond et en plus c'est juste pile poil dans la sculpture, donc ça m'étonnerais qu'en l'enlevant, ton pneu se dégonfle.

Cela dit, touche à rien et roule...si c'est pas profond, ça partira tout seul...enfin si tu mets un peu des gaz !!!!!!!!!!!!...parce qu'à voir l'usure de ton gommard après 10000km, tu dois être encore en rodage, c'est pas possible autrement...

Change ton pseudo...et met à la place ==> trainebite.
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Vieux 12/08/2011, 14h25   #40
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Soit ca partira tout seul, soit ca s'enfoncera au fur et à mesure de l'usure, jusqu'au jour ou ca fuira. A controler régulièrement.
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