PNEUMATIQUES Tuto montage meche pour crevaison

chrislibre · 12/07/2009, 19h20

voila chef de notre site preferé

Sortir le kit de réparation tubless que l'on peut avoir posé sous la selle

Préparer les divers outils de réparation

bien lire la notice , c'est important pour pas se tromper et perdre du temps..

repèrer le clou

retirer le clou avec une pince :

dégonfler le pneu puis agrandir le trou du clou pour permettre la pose d'une mèche.

ensuite présenter la mèche pour l'insérer dans le trou préalablement agrandit. ( Attention ! le kit présenté dans l'exemple diffère des kits traditionnels, lire le mode d'emploi de votre notice jointe au kit ) et ne pas oublier de mettre la colle prévue à cette effet..

attendre un peu et controler que la mèche soit bien collée

avec un cutter , couper l'excédent.

avec une pompe ou généralement les cartouches d'air sous pression regonfler le pneu. si vous utilisez les cartouches d'air prévoyer de vous arrêter à la première station service pour fair le complément d'air.

et voilà . réparation effectuée !!!

si le travail a été effectué correctement vous pouvez rouler jusqu'à usure complète du pneu. ce type de réparation est valable pour les petites crevaisons . en cas de doute inutile de vous conseiller de vous rapprocher d'un réparateur .

Bernie · 12/07/2009, 19h51

Chouette explication qui mérite de la réput'....

CritoF · 12/07/2009, 20h10

C'est génial ce que tu as fais (bon plutot ce que tu as trouvé et donc tu as fait copier/coller) !!!

Je me suis juste permis de la placer dans la rubrique pneumatiques et en important !

Franchement génial... je pense que tu as rendu un grand service à pas mal de membres et de lecteurs...

Merci et reput'

benjti95 · 12/07/2009, 20h21

genial

un bon tuto avec tof et bonne explication

reput+

sig · 12/07/2009, 21h06

Super utile comme tuto

+1 de réput

BibouOvni · 12/07/2009, 21h13

vi j avais fait le même, mais en 4 ans il a du plonger dans les profondeurs du forum.

le tien est plus détaillé, repute aussi

aldebarande · 12/07/2009, 22h41

Citation:

Envoyé par chrislibre

si le travail a été effectué correctement vous pouvez rouler jusqu'à usure complète du pneu. ce type de réparation est valable pour les petites crevaisons . en cas de doute inutile de vous conseiller de vous rapprocher d'un réparateur .

Ben dis tout de suite que j'ai bossé comme un sagouin !

En théorie il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique, mais en pratique si.

chrislibre · 12/07/2009, 23h00

chrislibre · 13/07/2009, 07h21

Citation:

Envoyé par aldebarande

Ben dis tout de suite que j'ai bossé comme un sagouin !

En théorie il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique, mais en pratique si.

je suis tout a fait ok avec toi le dire c'est bien le faire c'est une autre paire de manche

aldebarande · 13/07/2009, 11h05

Citation:

Envoyé par chrislibre

je suis tout a fait ok avec toi le dire c'est bien le faire c'est une autre paire de manche

N'ayant pas eu d'expérience préalable dans ce genre de réparations, je ne doute pas qu'elle ait pu être mieux faite, mais je voulais dire aussi que même en cas de bonne réparation j'emet quelques gros doutes sur la fiabilité à long terme de ce genre de réparation en général.

Je la vois désormais comme le moyen le plus simple et le plus rapide de rejoindre son concessionnaire s'il n'est pas trop loin et à ses risques et périls.

oberon · 13/07/2009, 11h13

Une fois, j'ai posé, enfin, on m'a posé une mèche sur un pneu presque neuf de ma BAR. Le pneu "mèché" a duré encore 15000km !

chrislibre · 13/07/2009, 11h15

Citation:

Envoyé par aldebarande

N'ayant pas eu d'expérience préalable dans ce genre de réparations, je ne doute pas qu'elle ait pu être mieux faite, mais je voulais dire aussi que même en cas de bonne réparation j'emet quelques gros doutes sur la fiabilité à long terme de ce genre de réparation en général.

Je la vois désormais comme le moyen le plus simple et le plus rapide de rejoindre son concessionnaire s'il n'est pas trop loin et à ses risques et périls.

je pense aussi que la taille du trou doit y faire pour beaucoup

aldebarande · 13/07/2009, 11h23

Citation:

Envoyé par chrislibre

je pense aussi que la taille du trou doit y faire pour beaucoup

Ben en fait initialement le clou était très petit.

Le premier outil la lime ronde enduit de colle l'a un peu agrandi.
L'autre outil servant à enfiler la mêche était peut-être un peu large, il refusait de pénétrer dans le trou. Il a donc fallu repasser un coup de lime ronde.

J'essayerai de trouver le même genre d'outil plus petit.

Youpalala · 13/07/2009, 11h25

Justement je me disais que ce serait bien que j'achète un kit

Reput'

chrislibre · 13/07/2009, 12h16

Citation:

Envoyé par aldebarande

Ben en fait initialement le clou était très petit.

Le premier outil la lime ronde enduit de colle l'a un peu agrandi.
L'autre outil servant à enfiler la mêche était peut-être un peu large, il refusait de pénétrer dans le trou. Il a donc fallu repasser un coup de lime ronde.

J'essayerai de trouver le même genre d'outil plus petit.

le mieu c'est un ptit tournevis

chrislibre · 13/07/2009, 12h18

Citation:

Envoyé par Youpalala

Justement je me disais que ce serait bien que j'achète un kit

Reput'

merci pour toutes ses reputs

CritoF · 13/07/2009, 16h15

Citation:

Envoyé par chrislibre

merci pour toutes ses reputs

ça vaut le coup pour un copier/coller

chrislibre · 13/07/2009, 17h42

ok sans commentaire

cricrigien · 18/07/2009, 21h28

Merci Chrislibre pour ta remarque dans une autre rubrique.

C'est vrai que les kits habituels se composent un peu différement :

Mais le résultat est le même...

Il est quand même à noter qu'il ne faut jamais rouler avec un pneu totalement à plat et si ça arrive ne jamais tenter de le réparer ensuite, quelque soit son état en apparence car risque d'éclatement à la clef !

Pour illustrer, j'ai trouvé quelques photos sur un forum Bar :