Vieux 30/08/2016, 17h58   #1
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Honda City Adventure (X-ADV) : kezako ?

Honda a dévoilé une vidéo d'un concept : Honda City Adventure Concept

Voici la vidéo : https://youtu.be/aCj74WnXs9w




Est ce un scooter tout-terrain ?

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Vieux 30/08/2016, 18h03   #2
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J'ai trouvé une photo chez Alain Ternet :



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Vieux 30/08/2016, 18h05   #3
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Vieux 30/08/2016, 18h07   #4
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En fait il s'agit d'un concept qui avait présenté au dernier salon de Milan (EICMA) qui du coup semble se concrétiser ☺️

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Vieux 30/08/2016, 18h19   #5
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La version définitive devrait être présentée sur les salons de cet automne. Perso, j'adore le concept et j'attends avec impatience son arrivée en concession !
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Vieux 30/08/2016, 19h35   #6
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qu'est ce qu'il va y avoir comme puissance la dedans ????

j'aime bien aussi
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juste avant de mourir, j'avalerai un sac de maïs en grain, histoire de mettre l'ambiance au crématorium !!!
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Vieux 30/08/2016, 20h10   #7
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La base, c'est un Honda Integra 750. Donc cet engin en aura toutes les caractéristiques mécaniques de base, dont un moteur de 55 cv environ...
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Vieux 31/08/2016, 09h58   #8
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Perso je trouve le look encore trop proche de l'intégra "de base"; même si c'est sympa.

Après, un T.T à boitoto; faut voir
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Vieux 31/08/2016, 10h19   #9
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Perso je trouve le look encore trop proche de l'intégra "de base"; même si c'est sympa.
C'est justement ce qui me plait bien !

Citation:
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Après, un T.T à boitoto; faut voir
Pour info, ça existe déjà : Honda Africa Twin DCT !!!
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Vieux 31/08/2016, 10h45   #10
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Citation:
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Perso je trouve le look encore trop proche de l'intégra "de base"; même si c'est sympa.

Après, un T.T à boitoto; faut voir
Bah, là effectivement ça ne sera pas un vrai TT de chez TT, mais toutefois je pense que pour faire du TC ça sera amplement suffisant.
Et sinon effectivement, la Honda Africa Twin est un TT en boite auto (DCT)

Citation:
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La version définitive devrait être présentée sur les salons de cet automne. Perso, j'adore le concept et j'attends avec impatience son arrivée en concession !
J'aime bien aussi le concept et j'avoue que par chez toi pour acceder à certains endroits ça peut être pas mal du tout
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Vieux 31/08/2016, 14h31   #11
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Citation:
Envoyé par Ghost Dog Voir le message
Pour info, ça existe déjà : Honda Africa Twin DCT !!!
Bon ben je suis un peu ignare en matière de mobs récentes

Côté look, quand tu vois un fuoco (qui est à peine capable de passer une entrée de parking de 3 cm ); il y avait de quoi faire "mieux".

Je sais aussi que les questions de banque de pièces (donc de prix) ne sont pas à prendre à la légère
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Vieux 31/08/2016, 14h33   #12
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Citation:
Envoyé par Pepere Voir le message
Bon ben je suis un peu ignare en matière de mobs récentes

Côté look, quand tu vois un fuoco (qui est à peine capable de passer une entrée de parking de 3 cm ); il y avait de quoi faire "mieux".

Je sais aussi que les questions de banque de pièces (donc de prix) ne sont pas à prendre à la légère
ça serait aussi une très bonne idée pour le Gilera Fuoco
En tous cas, c'est bien l'idée de base : un scoot au style barroudeur

Il y a eu des concepts privés de Fuoco orientés TT (en cherchant sur le net, on doit en trouver) mais rien d'officiel.
Malheureusement Gilera est en perte de vitesse et pas sur qu'il parte sur un concept abouti pour une distribution futur d'un Fuoco TT...
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Vieux 14/10/2016, 14h16   #13
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Honda confirme la production du X-ADV

Citation:
Le Honda ADV City Adventure change de nom pour devenir le X-ADV. Si le nom a changé, la promesse de le voir en concession et donc sur nos routes a été tenue puisque Honda confirme la production de ce maxiscooter baroudeur. Reposant sur la base de l'Integra, engin hybride entre scooter et moto, le X-ADV sera présenté officiellement au public lors du Salon de Milan (EICMA) en novembre prochain, plus précisement du 8 au 13. Honda communiquera toutes les caractéristiques techniques à ce moment-là.

Le X-ADV présente des points communs avec son aînée comme une position de conduite droite ou bien la boîte double embrayage de nouvelle génération DCT. Mais là où le X-ADV se démarque par rapport à l'Integra, ce sont sur ses suspensions à grands débattements pour affronter les surfaces les plus difficiles. En effet, lors du premier teaser vidéo, son utilisation mixte route/chemin a clairement été mise en avant. Tout au long de l'été, Honda n'a cessé de dévoiler son nouveau bébé par le biais de vidéos, mais par parcimonie, ne laissant qu'entrevoir furtivement le modèle.

Par ailleurs, Honda annonce que le X-ADV disposera d'une bulle régable en hauteur sur cinq positions tandis que le coffre pourra abriter, par exemple, un casque typé tout-terrain (on attend de voir, étant donné que le coffre de l'Integra n'accepte pas de casque).
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Vieux 14/10/2016, 17h59   #14
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Il me tarde de le voir en concession celui là !
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Vieux 07/11/2016, 22h07   #15
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Exposé à l'Eicma 2015 sous forme de concept, le SUV à deux roues Honda revient sur les podiums du salon de la moto de Milan dans sa version définitive, baptisée X-Adv. Le "scootrail" livre ses derniers secrets à Moto-Net.Com... En route et en piste !

http://www.moto-net.com/article/hond...ormations.html

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Vieux 08/11/2016, 10h43   #16
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Scooter-trail Honda X-ADV





















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Vieux 08/11/2016, 10h44   #17
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Caractéristiques techniques Honda X-ADV
Moteur : Bicylindre, 4 temps, simples ACT et 8 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 745 cm3
Alésage x Course : 77 x 80 mm
Rapport volumétrique : 10,7 à 1
Puissance maxi. : 54 ch (40,3 kW) à 6.250 tr/min
Couple maxi. : 68 Nm à 4.750 tr/min
Capacité d’huile : 4,1 litres
Alimentation : Injection électronique PGM-FI
Allumage : Digital avec avance électronique
Démarrage : Électrique
Batterie : 12 V/11,2 Ah
Alternateur : 420 W à 5 000 tr/min
Embrayage : Double embrayage DCT à commande hydraulique
Boîte : 6 rapports
Transmission finale : Chaîne à joints toriques sous carter
Cadre : Type ouvert tubulaire en acier
Suspension avant : Fourche inversée ø 41 mm réglable en précharge et détente, débattement 153,5 mm
Suspension arrière : Pro-Link avec monoamortisseur réglable en précharge, débattement 150 mm
Roues : jantes rayonnées
Pneu avant : 120/70 R17
Pneu arrière : 160/60 R15
Frein avant : Double disque hydraulique avec étriers 4 pistons, antiblocage ABS
Frein arrière : Simple disque hydraulique avec étrier simple piston, antiblocage ABS
Dimensions (LxlxH) : 2.245 x 910 x 1.375 mm
Empattement : 1.590 mm
Angle de chasse : 27°
Chasse : 104 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Garde au sol : 162 mm
Poids en ordre de marche : 238 kg
Réservoir : 13,1 litres

Disponibilités / Prix
Coloris : Argent Digital, Argent Matt Bullet, Blanc Pearl Glare et Rouge Victory Red
Disponibilité : mars 2017
Prix : NC









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Vieux 08/11/2016, 14h50   #18
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il a " une belle gueule" c't'engin, 745 cm3, ça doit bien tourner !!!!!
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Vieux 08/11/2016, 20h47   #19
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il a une belle gueule, mais aurait pu mettre un peu plus de watts
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Vieux 08/11/2016, 22h29   #20
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Envoyé par f0102 Voir le message
il a une belle gueule, mais aurait pu mettre un peu plus de watts
Avec les 52 cv de mon ancien Integra, je mettais déjà souvent la misère à bien des plus grosses motos dans les virolos alpestres... Pas besoin de beaucoup de watts pour s'amuser, surtout avec cet engin hyper sain en pilotage !
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