Rod

Bonsoir a tous!!!
Voila
J ai achete un x max qui totalise 11700km. Facture a l appui, toutes les revisions faite en temps et un heure parle proprio.A part la premiere bien sur la plus importante qui a ete fait a 1800km. BRAVO!!
Passons.
Je pars donc avec sans aaucun probleme meme jusqu a aujourd ui, a part que je ne trouve pas l acceleration du x max pas super.
Je m explique: jusqu a 70 75 ca va a peu pres, mais apres surtout le 75 a 95 100 c vraiment pas terrible.
C bizarre je met la sauce et jus qu a 75 il tourne bien et apres c comme si il s essoufle( attention il demarre roule accelere normalement)
Si qq aurait une petite idee c serait cool

Ps: la revision des 12000 est deja faite

Rod

Personne pour me repondre?
alors je propose:
Galet et ou courroie usee?
Bougie defectueuse?
embrayage use?

piero

Vérifie courroie et galets effectivement!!

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Rod

tu crois?
si les galets etaient usees, je devrais quand meme pouvoir monte jus qua genre 110 facilement sans que l aiguille a aprtir de 75 monte beaucoup moins vite!
Pour la courroie peut etre mais ca peut vraiment faire cet essouflement juste pour l usure de celle ci?

piero

filtre à air bien encrassé?
Mais vérifie la courroie,cela peut venir de là...
As tu comparé ton accélération avec un autre x max?

A combien tu pointes au maxi sur le plat sans vent?
Quel est ton poids?

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trebila

tu avais un Xmax avant ??
car le Xmax tout d'origine, c'est un gros veau.

pour qu'il marche fort, il faut lui coller un vario malossi et des ressorts d'embrayage.

la différence est énorme.

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

haribo

Si la révision des 12 000 km vient d'être faite, c'est fort probable que la courroie, les galets, le filtre à air et la bougie aient été remplacés... du moins, c'est comme ça que ça se passe en région parisienne.

Les symptômes que tu décris sont typiques d'un xmax tout d'origine...

Mais comme on te le dit, vérifie tous ces points là déjà...

Edit : Mon filtre à air été sale de chez sale et à 13 000 km, je l'ai remplacé, la seule chose que j'ai noté, c'est une diminution (à l'oeil hein...) de la consommation d'essence. Sinon avant son remplacement, le scooter tournait tout aussi bien.

Rod

salut a tous et merci de m avoir repondu!!!!!!!!

Bon alors pour repondre a tl monde:
Non je n ai pas compare mon x max a un autre x max donc a voir
Pour le filtre a air, il est neuf change a la revision
Par contre Galet et courroie n ont pas ete change
Abuse je trouve!!!
Poids 70 kg viteese plat: 120-122.
En plus j attends cet cle a choc depuis 1 semaine!!
Les boules!!!!!!!!!

Pour le malos bien sur c prevu
Sur mon majest que l on ma vole( les salauds) j avais deja vario et ressort rouge malossi
C t sympa deja. un bon 125 bien tasse!! 120 a deux.
Mais la c cool jusqu a 75 apres

trebila

change ton vario, monte le malo avec les 8g fournis, le ressort de contre poussée jaune fourni avec le kit vario, et les ressorts jaunes ou rouges dans l'embrayage, et tiens nous au courant.

ton Xmax sera transfiguré.

pour info, c'est à la révision des 18000 qu'il faut changer la courroie.

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...